揭秘? 黑救護車分地盤

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　　一位曾在黑救護車上當(dāng)過隨車護理人員的“內(nèi)部人士”說，黑救護車的組成需要三個角色：一是車主，他們負責(zé)買車改裝，然后通過關(guān)系在某家醫(yī)院掛牌，或直接冒充某醫(yī)院救護車。車主還負責(zé)打通關(guān)系，讓醫(yī)護人員幫助提供“生意”。二是隨車護理人員，他們雖然懂得一些急救知識，但大多沒有從業(yè)資格證。每月有固定工資1000多元，每次出車能拿200到300元的出車費。隨車護理人員最重要的任務(wù)就是向家屬索要天價“護理費”。有時家屬還會給“紅包”?！笆找婧脮r一月能拿近萬元”。三是司機，一些車主為了節(jié)約成本自己兼任司機。一般每輛車上有兩名司機，輪流開車。這些司機大多只拿了C1駕駛證，并無資格駕駛中型面包車。專職司機每月的工資約為3000元。

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　　目前，北京有大約上百輛黑救護車，均為外地牌照。從事黑救護車行業(yè)分多個派系，其中一大派系是“河北幫”，主要盤踞在岳各莊，約有10余輛車。平日，黑救護車停在岳各莊市場和周圍小區(qū)。黑救護車之間有“勢力劃分”，長期跑某家醫(yī)院的救護車會排擠其他“同行”，曾有黑救護車因搶地盤而發(fā)生斗毆事件。

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　　醫(yī)院內(nèi)散發(fā)名片

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　　小常每天的工作，是到安貞醫(yī)院心臟外科大樓發(fā)名片，并收集其他“同行”的名片然后銷毀。小常稱，最好是病人直接給他們打電話，如果是醫(yī)護人員介紹過來，就要支付“20%到30%的提成”。

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　　記者曾看到，兩名醫(yī)院的護工直接去救護車處索要“業(yè)務(wù)名片”。一名王姓護工表示，介紹一個病人拉到火車站，黑救護車能拿300多元的運費，“我能提成60元錢，以前能給70元錢”。

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　　黑救護車上準(zhǔn)備著轉(zhuǎn)送協(xié)議書、救護車派車單、專用發(fā)票和死亡證明書。這些單據(jù)，全是偽造的。萬豐橋附近一家復(fù)印店幾乎包攬了附近所有黑救護的“刻假章”工作。小販周先生表示，他刻過很多黑救護車需要用到的假章，只要對方提供一個“樣本”就可以，一個章60元錢。

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　　設(shè)備從來不消毒

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　　記者在多輛黑救護車上看到，車內(nèi)進行過簡單改裝，放置一些桌子和組合柜。救護車上有一些基本設(shè)備，包括：呼吸機、監(jiān)護儀、吸痰器、氧氣瓶和輸液泵等。但知情人告訴記者說：“衛(wèi)生不達標(biāo)，設(shè)備從來沒有消過毒?！?/p>

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　　黑救護車上備有一些藥品。記者從黑救護車的藥品發(fā)貨清單上看到，很多藥品和醫(yī)療設(shè)備都是從“秦大夫”處購買的，同一種藥品比正規(guī)藥店的購買價低很多。黑救護車上負責(zé)買藥的人稱，“秦大夫”是開黑診所的，他賣的藥都是中低檔的，價格非常便宜。

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　　現(xiàn)狀 正規(guī)轉(zhuǎn)運價高車少

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　　9月10日下午，記者采訪了北京急救中心(120)車管科長途組組長韓超。他告訴記者，1990年，北京急救中心(120)成立了車管科長途組，承擔(dān)外埠病人看病、轉(zhuǎn)院等醫(yī)療服務(wù)任務(wù)。目前，小組共有15名組員，10位駕駛員、4名醫(yī)生和1名護士，共有5輛救護車從事長途轉(zhuǎn)運。醫(yī)務(wù)人員經(jīng)過多年的專業(yè)訓(xùn)練，有從業(yè)資格證，而且需要進行定期培訓(xùn)。據(jù)了解，120和999的救護車，都采取雙向收費，每公里10元。因車輛少，有轉(zhuǎn)運需求的病人需要提前一兩天預(yù)約車輛。在北京，只有120和999有長途運送病人的業(yè)務(wù)。

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　　針對價高車少的問題，韓超解釋說，目前，120以北京市內(nèi)業(yè)務(wù)為主，長途組正準(zhǔn)備加車；而收費高主要是因為車輛和設(shè)備都是進口的，成本比較高。

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　　黑救護車要價與正規(guī)救護車收費的標(biāo)準(zhǔn)差不多，但卻只收取單程的費用。業(yè)內(nèi)知情人算過一筆賬，黑救護車跑一趟活，按每公里10元收費計算，成本大概在5元錢左右，包括給介紹人提成3元、燃油費1元，給醫(yī)護人員和司機的出車費以及藥費需要大約1元。車主可以凈賺5元，“一位黑救護車的車主一年能盈利上百萬”。

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　　黑救護車一般看人收費，一般的價格是每公里10元到15元，遇到家境貧寒的，會降價，曾收過每公里7元的價。

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