昌九城際貫穿環(huán)鄱陽湖經(jīng)濟生態(tài)區(qū)核心地帶，區(qū)域內(nèi)人文交流、經(jīng)濟聯(lián)系密切。同時，昌九城際高鐵開通運營后，該線采用動車組與普通旅客列車混跑的運行模式，將大幅緩解全國路網(wǎng)最緊張、最繁忙干線之一的京九線南昌至九江間的運能壓力。

　　“目前，京九線南昌至九江區(qū)間已有９５趟旅客列車改經(jīng)昌九城際鐵路運行，極大地釋放了該區(qū)段的貨運能力，昌九雙城間‘人便其行、物暢其流’的目標將得以實現(xiàn)。”邵力平說。

　　隨著這條城際高鐵的開通運營，必將促使南昌與九江形成“一小時城際圈”，大大縮短了南昌至武漢兩個省會中心城市間的時空距離和兩地人民群眾的心理距離，對提升昌九工業(yè)走廊工業(yè)化和城鎮(zhèn)化水平，推動江西環(huán)鄱陽湖生態(tài)經(jīng)濟區(qū)建設(shè)，促進贛鄂兩省乃至整個中部地區(qū)經(jīng)濟社會的互動、融合與發(fā)展，具有重大而深遠的意義。

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