工人正在鋪裝地板，整個(gè)車站裝修11月完成。（記者 李漢仁 實(shí)習(xí)生 朱佳瑩 攝）

工人正在安裝電梯（記者 李漢仁 實(shí)習(xí)生 朱佳瑩 攝）

　　 ?？诰W(wǎng)9月26日消息?。ㄓ浾呃韫猓〇|環(huán)鐵路美蘭機(jī)場(chǎng)站主體今年8月份完工后，目前正在抓緊內(nèi)部裝修施工。今天在現(xiàn)場(chǎng)了解到，車站裝修已完成七成以上。

　　沿臺(tái)階走進(jìn)半深入地下的站廳層，這里是一片繁忙的施工景象。上部的鋼結(jié)構(gòu)頂棚，工人騎在鋼梁上刷白色油漆；四周的墻壁上，工人站在腳手架上，用干掛大理石法裝飾墻面；在各個(gè)步行臺(tái)階的旁邊，電動(dòng)扶梯也在安裝之中。據(jù)介紹，這個(gè)大廳面積3400多平方米，是今后旅客的候車和安檢大廳。

　　東環(huán)鐵路美蘭機(jī)場(chǎng)站是國(guó)內(nèi)第一個(gè)下輕軌后可上飛機(jī)的隧道車站，也是國(guó)內(nèi)第一個(gè)下飛機(jī)后可從地下上輕軌的車站。因此，在站廳層的一側(cè)，機(jī)場(chǎng)與候車大廳特設(shè)有一條地下通道，這是全國(guó)惟一的機(jī)場(chǎng)與車站之間的地下?lián)Q乘通道，日前已全線挖通，主體工程已經(jīng)完工，目前正在進(jìn)行平行電動(dòng)扶梯的基礎(chǔ)施工，來(lái)回一共4部，現(xiàn)場(chǎng)已開挖出安裝設(shè)備的大坑。

　　沿臺(tái)階再往下走，就是旅客上下列車的站臺(tái)層，4股軌道平行而列，其所在的隧道是國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)的明挖隧道。站臺(tái)上，工人正精心地鋪裝大理石地面，只見(jiàn)現(xiàn)場(chǎng)架起標(biāo)高線，確保地面平整如鏡；工人還不斷地用尺度量，保證鋪裝出來(lái)的大理石縫縱橫都是一條直線。工地負(fù)責(zé)人說(shuō)，這里的施工質(zhì)量要求非常高，可以說(shuō)比自己家里裝修還要用心，鋪裝地面已完成60%。

　　抬頭看去，站臺(tái)頂部的各種管道已各就各位，其中最大的要數(shù)空調(diào)管，可聽(tīng)見(jiàn)里面有人在說(shuō)話，原來(lái)工人可以爬進(jìn)去施工。車站巨大的空調(diào)機(jī)設(shè)備基本安裝到位，空調(diào)、消防、電信等管道基本安裝完成，下一步要用吊頂隔開，在吊頂下安裝筒燈和發(fā)光帶，提供站臺(tái)的照明光源。整個(gè)車站裝修工程可望在11月完成。