多半路段遭遇“圍而不修”

西線高速的滑坡路段

　　西線高速是海南西部的交通大動脈，近日，記者專程走完西線高速公路后卻發(fā)現(xiàn)，西線高速全程共有15處路段因道路損壞被封閉，但在封閉區(qū)域內(nèi)開工的卻不足一半。
　　
　　 10月25日上午，記者從?？诔霭l(fā)，經(jīng)過西線高速前往三亞，在55公里路段，發(fā)現(xiàn)開始有“前方施工，注意安全”字樣的警示牌，隨后一段長達數(shù)百米的最右側(cè)車道被封閉，但令人奇怪的是，被封閉的區(qū)域內(nèi)卻沒有人在施工。
　　
　　在隨后的76公里、77公里、113公里、166至172公里路段，依然是只見封路不見施工，直到190公里路段，才看到有工作人員在封閉區(qū)域內(nèi)施工。

路面凹凸不平　　
　　

西線高速的受損路段達15處

　　
　　記者發(fā)現(xiàn)，西線高速全程共有15處這樣的封閉區(qū)域，短則數(shù)百米，長則數(shù)公里，但真正有人在封閉區(qū)域內(nèi)施工的只有6處，不足一半。
　　
　　從西線高速昌江路段開始，路況就開始變得差起來，車子不停地顛簸，再加上有的路段只有半幅路面通行，車子只能用低于60公里的時速通行，即使車速不高，但坐在車內(nèi)依然感覺比較顛簸。
　　
　　 “這樣的路怎么也是高速公路呢，路況簡直太差了，這連我們那里的普通公路都趕不上?！币晃粊碜哉憬乃緳C這么對記者說，自己原本以為“汽車跳，海南到”是一句玩笑話，在親自經(jīng)歷了之后才發(fā)現(xiàn)是真的。
　　
　　在東方路段，記者在加油站與一位長期在東方與上海之間跑長途貨運的福建籍司機何先生聊了起來，何先生告訴記者，他在東方和上海之間跑了五年，西線一年跑比一年差，本來路基就不好，再加上車輛來來往往，路況越來越差，每個月幾乎都看到新的路面補縫，補丁多了，車子非常顛，不敢加速，特別是這幾個月，好像修路的路段特別多，很多時候是單幅形勢，灰塵滾滾，路面還有一些碎石，車輛速度快的話，濺起的小石頭非常危險，也很煩人。
　　
　　 “我也經(jīng)過廣東、福建和上海的高速公路，總體感覺，海南的高速公路質(zhì)量太差，管理有點跟不上，還經(jīng)?？吹揭恍┬腥撕团！⒀?，甚至是有鴨子群在高速公路上大搖大擺，不可思議?！焙蜗壬鸁o奈搖頭。他希望海南能好好保養(yǎng)和管理高速公路，給廣大司機一個良好的行車環(huán)境。

路況較差　　

不少路段有沙石鋪在路上

　　 “我走西線從來就沒有在車上睡過覺，剛睡著就會被顛醒?！焙？谑忻駨埾壬f，因為工作需要，經(jīng)常要在海口和樂東之間往來，因為路途比較遙遠，所以想在車上趁機休息下，但因為路況較差，導(dǎo)致自己根本無法在車上休息。
　　
　　在西線高速途中，記者分別在沿途的一些休息點采訪了十余位司機，大家基本的感覺就是，海南的西線高速路況太差，有些路段甚至坑坑洼洼，應(yīng)該大修了。“西線高速其實建成其實也就10年左右的光景，路況變得那么差，真不知道當(dāng)時的質(zhì)量是怎么過關(guān)的？如果高速公路10年就要面臨大修，那國家花出去的成本和代價也太大了一點，現(xiàn)在西線那么多維修點，證明這條路的質(zhì)量確實太差了?！币幻齺喖乃緳C談及西線高速的現(xiàn)狀，不得不發(fā)出如此感嘆。
　　
　　此外也有部分司機表示如此高速公路，對海南建設(shè)國際旅游島會起到負面影響而擔(dān)憂。他們認為：隨著國際旅游島建設(shè)進程的加快，車流量勢必進一步增加，特別是自駕車那一塊，如果那么多游客到西線自駕，看到如此不堪入目的高速公路，相信心里不是滋味。更重要的是，這條高速公路也有可能會直接影響到未來西線旅游的發(fā)展態(tài)勢，俗話說：要致富，先修路。路況太差，來一次，就不想去第二次了。
　　
　　當(dāng)天，車輛行駛到三亞境內(nèi)后，記者發(fā)現(xiàn)高速公路兩側(cè)有多處滑坡的現(xiàn)象存在，據(jù)介紹，這些都是發(fā)生在前兩次強降雨期間的滑坡。記者在現(xiàn)場看到，工作人員正在緊張的對滑落在高速公路上的土石進行清理，同時，對高速公路兩側(cè)的山體進行加固，以防再次發(fā)生滑坡。