中新社西安11月3日電 (記者 冽瑋) 記者3日從中鐵第一勘察設(shè)計院獲悉，中國第一條穿越秦嶺山區(qū)的高速鐵路將于今年年底開工建設(shè)，這條高等級鐵路自西安出發(fā)，經(jīng)陜西漢中、四川省廣元，至江油與綿陽至成都至樂山鐵路客運(yùn)專線相接，新建正線全長510.5公里，沿線繞避了大部分生態(tài)敏感區(qū)，包括大范圍高等級的自然保護(hù)區(qū)及水源保護(hù)區(qū)等。

　　秦嶺橫貫中國中部，全長約1500公里，南北寬100至150公里，是中國南北氣候的分界線，地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，屬于修建鐵路難度最大的地區(qū)之一，目前經(jīng)寶成線至成都的鐵路運(yùn)行時間多在13個至15個小時以上。第一條穿越秦嶺山區(qū)高速鐵路完工后，西安到成都將比目前縮短10個小時左右。

　　據(jù)西安至成都客運(yùn)專線設(shè)計項目總工程師王杰介紹，新建的西安至成都鐵路按雙線、電力牽引、設(shè)計時速每小時250公里，基礎(chǔ)設(shè)施預(yù)留進(jìn)一步發(fā)展條件的客運(yùn)專線標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計。新建正線全長510.5公里，建設(shè)工期為4年。該線作為完善路網(wǎng)布局的區(qū)際干線，承擔(dān)著華北及陜西地區(qū)與西南地區(qū)間的長途客流，同時兼顧沿線城際客流，建成后單向運(yùn)輸能力可達(dá)到每年7000萬人次。

　　據(jù)了解，這是中國首條穿越秦嶺的鐵路，穿越秦嶺山區(qū)地段線路總長135公里，隧道里程高達(dá)127公里，長于10公里的特長隧道就有6座，其中設(shè)計最長的天華山雙線隧道長達(dá)15.9公里。秦嶺山區(qū)隧道群首次采用25‰的大坡度，且大坡道持續(xù)段落長達(dá)46公里，是中國目前擬建最為復(fù)雜的具有鮮明山區(qū)特點(diǎn)的高標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)代化鐵路。

　　秦嶺自然資源豐富，完整地保存了許多原始生態(tài)特征，生活著朱鹮、大熊貓、金絲猴、羚牛等世界珍稀野生動物，還有大量珍稀保護(hù)植物。據(jù)透露，該高速鐵路繞避了沿線大部分生態(tài)敏感區(qū)，特別是秦嶺山區(qū)集中連片分布且等級較高的自然保護(hù)區(qū)、水源保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)等，線路還以隧道或橋梁形式穿越了陜西天華山國家級自然保護(hù)實(shí)驗區(qū)、陜西漢中朱鹮國家級自然保護(hù)區(qū)等。