一個(gè)疑問(wèn)：好好的怎么會(huì)塌？

　　業(yè)內(nèi)權(quán)威專家說(shuō)：這是一個(gè)“非常低級(jí)”的失誤

　　“一個(gè)好好的鋼箱梁怎么會(huì)發(fā)生傾覆事故呢？況且鋼箱梁已經(jīng)擺放上去一段時(shí)間了。真是怪了?！睂?duì)此，很多市民表示不解。為此記者采訪了一些業(yè)內(nèi)專家。他們認(rèn)為，發(fā)生鋼梁傾覆事故，是在嚴(yán)重違反了施工程序前提下發(fā)生的。

　　不愿意透露姓名的一位業(yè)內(nèi)權(quán)威專家告訴記者，鳳臺(tái)南路和緯九路相連接的匝道，存在一定的彎曲度，這就造成整個(gè)鋼箱梁存在一定的偏離重心現(xiàn)象，如果施工時(shí)不對(duì)鋼梁進(jìn)行固定，一旦施工時(shí)，人員過(guò)于集中某一處，再加上鋼梁箱本來(lái)就存在偏心力作用，兩者一疊加，鋼箱梁非常容易發(fā)生傾覆事故。再者，按照施工順序，先對(duì)橋梁高處進(jìn)行施工加固，等高層施工完畢，再對(duì)低處施工，這樣橋梁不會(huì)發(fā)生重心偏移現(xiàn)象。而現(xiàn)場(chǎng)來(lái)看，很可能高層的鋼箱梁都沒(méi)有固定?？偟膩?lái)說(shuō)，發(fā)生鋼箱梁傾覆事故，是在違反施工程序的前提下，沒(méi)有對(duì)鋼梁箱進(jìn)行加固就進(jìn)行施工，“這樣不出事才怪?！?/p>

　　那么，一般的鋼箱梁又是如何固定的呢？專家解釋說(shuō)，鋼箱梁是通過(guò)拉壓力支座進(jìn)行固定。這個(gè)支座就在每個(gè)橋的柱子上端，它既能承受壓力同時(shí)還能承受拉力。通俗的講，鋼箱梁就是通過(guò)每一個(gè)橋柱子上的支座，進(jìn)行固定的。也有專家認(rèn)為，既然鋼箱梁沒(méi)有固定，怎么能冒失施工呢？這不能怪施工的民工不懂，只能說(shuō)是和現(xiàn)場(chǎng)管理不到位有直接關(guān)系。

　　“總的來(lái)說(shuō)，這個(gè)失誤非常低級(jí)，實(shí)在是不應(yīng)該發(fā)生的悲劇。”

　　又一個(gè)疑問(wèn)：有無(wú)層層轉(zhuǎn)包？

　　工程項(xiàng)目部這么說(shuō)：“工人我們都不認(rèn)識(shí)”

　　很多安全生產(chǎn)事故，包括最近上海的大火，都存在違規(guī)層層轉(zhuǎn)包的情況。那么這起事故呢？

　　雖然工程項(xiàng)目部的王書(shū)記昨天最終向記者表示已經(jīng)聯(lián)系上所有死傷者的家屬，但此前，記者曾來(lái)到距離事發(fā)地1000多米處的中鐵二十四局江蘇公司項(xiàng)目部辦公室，現(xiàn)場(chǎng)幾個(gè)工作人員極其警惕，皆稱公司領(lǐng)導(dǎo)都不在，也不清楚去哪里了，事故情況一無(wú)所知。在記者的再三追問(wèn)下，其中一人才含含糊糊地說(shuō)，遇難工人他們不認(rèn)識(shí)，項(xiàng)目部沒(méi)有他們的名單，并稱他們都是現(xiàn)場(chǎng)施工單位聘來(lái)的。后來(lái)有人出來(lái)解釋說(shuō)，工程雖然交由具體施工單位來(lái)做，可都是有資質(zhì)的，這些工人并不是胡亂聘的。記者離開(kāi)時(shí)，他們立刻將大門(mén)關(guān)閉，并讓門(mén)衛(wèi)“看緊點(diǎn)”。

　　還有一個(gè)疑問(wèn)：一號(hào)線安全嗎？

　　專家：影響不到地鐵，請(qǐng)市民放心

　　在本報(bào)刊登的事故現(xiàn)場(chǎng)照片中，可以清晰地看到地鐵一號(hào)線。很多市民擔(dān)心，垮塌橋面所在的路段有一段是架在一號(hào)線上空的，那一段橋如果發(fā)生類似的事故，不就“搞大了”嗎？而且，這一段出事了，會(huì)不會(huì)對(duì)其他路段產(chǎn)生“連鎖”影響？

　　記者就此問(wèn)題咨詢了工程專家。專家表示，這是多慮了，因?yàn)楦呒軜蚴且欢味渭茉O(shè)的，兩個(gè)橋墩之間就是一段。出事的這一段不會(huì)影響到其他段。而且因?yàn)槌鍪碌倪@一段是匝道，有特殊的“偏心力”作用，地鐵一號(hào)線上方的橋面不存在這個(gè)“偏心力”，因此不用擔(dān)心。南京市住建委也表示，會(huì)對(duì)附近路段進(jìn)行嚴(yán)格排查，請(qǐng)市民放心。

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