市民正在從斑馬線上經(jīng)過(guò)。（記者 陳延鵬 攝）

　　 海口網(wǎng)12月2日消息?。ㄓ浾哧愌御i 邢東偉）12月1日，本報(bào)8A版以《斑馬線上老太被公交撞死》為題報(bào)道了8旬老太梁某在紅城湖路一斑馬線上被撞死的事情，報(bào)道見報(bào)后在社會(huì)上引起強(qiáng)烈反響。對(duì)于無(wú)燈控斑馬線如何保障行人安全的問(wèn)題，市民各抒己見，其中采取設(shè)置減速帶迫使司機(jī)減速讓行的呼聲很高。

　　市民自比是斑馬線上的花瓶

　　 就梁某被撞身亡事故，記者當(dāng)天再次對(duì)紅城湖路進(jìn)行了深入走訪。

　　 “他哪里會(huì)讓你，我們就像擺在路上的花瓶?！敝形?時(shí)30分，市民朱先生在通過(guò)四季華庭龍城小區(qū)對(duì)面的斑馬線后深深舒了一口氣。他擦去額頭上的汗珠對(duì)記者說(shuō)，感覺(jué)每次過(guò)馬路就像在和自己的生命玩游戲，自己如同花瓶，而過(guò)往的車輛就是保齡球，自己隨時(shí)都有粉身碎骨的可能。

　　 從龍昆南路與紅城湖路交界處行至紅城湖路與海府路交界處，記者目睹了一幕幕斑馬線上的驚魂時(shí)刻，該路共有4條無(wú)燈控的斑馬線，人群不間斷地通過(guò)，然而減速讓行的車輛微乎其微，大多數(shù)車輛通過(guò)斑馬線時(shí)都不低于40邁。

　　 記者隨后又走訪龍昆南路、海府路、海秀路等路段，發(fā)現(xiàn)在斑馬線處減速讓行的車輛不到三分之一，但不少行人的交通意識(shí)也淡薄，過(guò)馬路經(jīng)常闖紅燈。

　　應(yīng)設(shè)置減速帶強(qiáng)制司機(jī)減速

　　 “如果有別的路可以通過(guò)，我絕不會(huì)走斑馬線?！笔忻裢醢⒁陶f(shuō)，她家就住在紅城湖路上，每天必須經(jīng)過(guò)斑馬線到市場(chǎng)買菜，每次過(guò)斑馬線都很緊張，因?yàn)檐囂嗵臁?

　　 提到強(qiáng)制車輛減速的措施，王阿姨等市民認(rèn)為，在無(wú)燈控斑馬線前設(shè)置減速帶是最好的辦法，這樣既不影響車輛通行，又可以為過(guò)馬路的市民增加一定的安全系數(shù)。不少市民對(duì)這個(gè)主意也表示贊成。

　　普遍設(shè)置減速帶存在爭(zhēng)議

　　 市交警支隊(duì)道路設(shè)施大隊(duì)的云惟存大隊(duì)長(zhǎng)說(shuō)，目前，他們已聯(lián)合教育部門在全市大中小學(xué)門前的斑馬線上設(shè)置了減速帶。

　　 “對(duì)于在市區(qū)普遍設(shè)立減速帶，仍有很大爭(zhēng)議?！笔薪痪ш?duì)黃樂(lè)明副支隊(duì)長(zhǎng)對(duì)記者說(shuō)，在市區(qū)如果整條馬路一有斑馬線就設(shè)立減速帶，那么車輛通行起來(lái)會(huì)很不方便。另外，車子經(jīng)過(guò)減速帶時(shí)發(fā)出的噪音，會(huì)影響居民休息。之前，很多減速帶就因被市民投訴而拆除了。

　　 對(duì)于如何防范斑馬線交通事故，黃樂(lè)明認(rèn)為關(guān)鍵在于提高交通參與人的素質(zhì)。當(dāng)人車和諧，斑馬線真正成為行人的安全通道時(shí)，交通秩序才會(huì)改觀。

　　 另?yè)?jù)了解，目前肇事方已初步支付了死者3萬(wàn)元的安葬費(fèi)，事故責(zé)任仍在進(jìn)一步認(rèn)定當(dāng)中。

　　今年斑馬線事故頻上演

　　 ■1月3日下午3時(shí)許，濱海大道水產(chǎn)碼頭前，一輛公交車在斑馬線上撞飛行人，造成2人死亡，3人受傷。

　　 ■2月23日上午9時(shí)許，45路公交車在紅城湖路五公祠附近的斑馬線處，將一名過(guò)馬路的婦女連人帶車撞倒在車底下。

　　 ■3月17日晚9時(shí)許，一男子酒后駕車行至和平橋下時(shí)，將斑馬線上的一名老人撞死。

　　 ■9月18日晚9時(shí)許，一男子酒后駕駛面包車途經(jīng)海南政法職業(yè)學(xué)院門前斑馬線時(shí)將2名行人撞倒，最終造成這2人死亡。