?？诰W(wǎng)3月29日消息?? 三亞1個多月發(fā)生4起司機“盜賣”水果案，業(yè)內(nèi)人士呼吁政府組織成立運輸中心，統(tǒng)一收購、統(tǒng)一運輸。

　　3月22日，駕駛“豫O60236”大貨車的司機張中心從三亞拉一車芒果過瓊州海峽后，打電話要求貨主立即增加運費未果，竟然將芒果拉到河南鄭州偷賣。

　　三亞斯頓芒果農(nóng)民專業(yè)合作社駐鄭州的信息員蹲守幾天后，發(fā)現(xiàn)張中心在鄭州水果市場偷賣芒果并報警。28日下午，三亞市公安局崖城分局及南濱農(nóng)場派出所的民警趕到鄭州，將張中心押回三亞。

　　這是春節(jié)后三亞市發(fā)生的第4起貨車司機半路偷賣貨主瓜果的案件。

　　要求立即加付運費未果 司機甩貨主拉走芒果

　　據(jù)三亞斯頓芒果農(nóng)民專業(yè)合作社的陳先生介紹，3月21日，他們向12戶農(nóng)民收購了一車芒果后，打電話給?？谝患邑涍\信息中心咨詢發(fā)往福州的貨車。該信息中心向他們介紹了河南某車隊由張中心駕駛的大貨車(車牌號為豫O60236)。

　　當天下午，他們和張中心簽定運輸協(xié)議書，約定由張中心負責將一車重約25噸的芒果運往福州，運費為1.15萬元，預(yù)付運費5000元，剩下的6500元待貨運到福州后再支付。

　　陳先生說，3月22日一大早，張中心打電話給他說，車輛從?？诟圻^磅時發(fā)現(xiàn)所載貨物重達29噸，要立即支付多出的運費。他對張中心說既然所載重量比原約定增加，將貨拉到福州后會如數(shù)支付多出的運費，但張中心卻要求立即將多出的運費匯入他的銀行卡中。由于以前遇到此種情況，都是司機先拉貨到目的地后再支付尾款及多出的運費，所以他不同意立即匯款給張中心。沒想到，當張中心駕駛貨車到廣西南寧一加油站加油時，將他們合作社一位50多歲跟車的陳先生推下車，自己駕車拉著芒果跑了，而且關(guān)掉手機，中斷聯(lián)系。

　　當天，陳先生到三亞市公安局崖城分局、南濱派出所報案。崖城分局立案后，立即請求鄭州警方配合，一旦發(fā)現(xiàn)張中心立即將其抓獲。

　　水果市場內(nèi)偷賣芒果 無良司機當場被抓住

　　24日上午10點左右，張中心打電話告訴陳先生，他已將芒果拉到河南鄭州，要求陳先生立即派一輛車到鄭州拉貨，并帶上5萬元，否則他就賣掉芒果。盡管陳先生一再要求他將芒果拉到福州，他會如實支付運費，但張中心說什么也不同意。

　　陳先生說，目前，芒果的價格非常好，品種不一樣價格也高低不同，但最低的也有3塊多元一斤，高的達6塊多元，初步估算，被張中心拉走的芒果價值約25萬元左右。而且，這車芒果是合作社向12戶農(nóng)民收購后幫忙運到福州的，如果張中心私自賣掉，農(nóng)民的權(quán)益就得不到保障。于是，他們立即打電話給合作社駐河南鄭州水果市場的信息員，要求如果發(fā)現(xiàn)張中心在水果市場偷賣芒果立即報警。同時，他們還告知駐北京、湖南、上海等地的信息員一旦發(fā)現(xiàn)車牌號為豫O60236大貨車立即報警。

　　張中心非常狡猾，將芒果拉到鄭州后并沒有急著出手。27日下午，當三亞斯頓芒果農(nóng)民專業(yè)合作社駐鄭州的的信息員再次到鄭州水果市場蹲點時，發(fā)現(xiàn)張中心正在將車上的芒果賣給水果批發(fā)商，而且只剩下一點了。信息員馬上報警，當?shù)鼐綄⑵渥カ@。

　　28日下午，三亞市公安局崖城分局、南濱派出所民警立即趕赴鄭州，準備將張中心押回三亞進一步處理。

　　一個多月4起案件 貨主呼吁規(guī)范運輸市場

　　據(jù)了解，這是今年春節(jié)后短短一個多月內(nèi)，三亞市崖城鎮(zhèn)發(fā)生的第4起貨車司機私自將貨主水果拉到其他地方偷賣的案件。

　　陳先生說，這個月初，他們合作社一輛裝滿芒果發(fā)往湖南的貨車也出現(xiàn)類似情況。當時，貨車司機也是臨時要求增加運費未果后將芒果拉到其他地方企圖賣掉。他們一方面向司機承諾，將芒果拉到目的地后一定如數(shù)支付運費；另一方面警告，他們合作社全國都有信息員，如果發(fā)現(xiàn)司機偷賣水果就報警抓人。為此，司機才拐道將芒果運往湖南。為避免司機再次半路將芒果拉到其他地方賣掉，最后連司機私自拐道的運費他們也付了。

　　然而，其他兩位被司機半路偷賣水果的貨主就沒有這么幸運了。由于他們在其他地方?jīng)]有派駐工作人員，遇到這種情況如果親自到各地尋找，不僅耗時耗力，還耗費大量費用，所以他們只好放棄追蹤，白白遭受損失。雖然他們也報警了，但由于涉及異地破案等因素，至今未破案。

　　事實上，司機半路將貨主的水果、瓜菜等拉到其他地方偷賣的情況，在海南經(jīng)常發(fā)生。雖然這些司機是經(jīng)過貨運中心、信息中心介紹的，他們的駕駛證、身份證也是真實的，但司機半路賣掉貨物后，很難及時抓住司機。再加上貨運中心表示他們只負責介紹司機，貨主是與司機簽運輸協(xié)議，發(fā)生司機半路賣掉貨物的事件與他們無關(guān)，這給貨主挽回損失帶來極大困難。

　　對于這種現(xiàn)象，三亞一位業(yè)內(nèi)人士表示，如果僅靠司機講誠信很難避免此類事件發(fā)生。最好的辦法是政府有關(guān)部門能組織成立運輸中心，或者批準目前規(guī)模比較大的合作社成立運輸隊，實行統(tǒng)一收購，統(tǒng)一運輸，就會避免類似的問題發(fā)生。