??诰W(wǎng)3月31日消息??3月27日起,民航實(shí)施2011年夏秋季航班計(jì)劃,南京往返武漢的航班全部停飛。這是動(dòng)車組在漢運(yùn)營(yíng)以來(lái),首次逼停同線的民航航班。
2009年,時(shí)速250公里的合武客運(yùn)專線開(kāi)通,動(dòng)車從武漢至南京只要3小時(shí),現(xiàn)在每天有3趟,二等座票僅180元/人,上座率超過(guò)90%。武漢往返南京的航班,一天兩班,分別是祥鵬航空、南航執(zhí)飛,全價(jià)票為730元(不含燃油和機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)),日常上座率跌破50%,除節(jié)假日外,幾乎班班虧損。
這兩年,航空公司想了許多辦法,推出2折優(yōu)惠機(jī)票,但兩市的機(jī)場(chǎng)都離中心城區(qū)遠(yuǎn),上座率依然低迷。有時(shí),一趟航班僅30多名旅客。兩家航空公司表示,今年三季度,京滬高鐵南京南站正式投入運(yùn)營(yíng)后,武漢至南京的動(dòng)車組將增加,基本實(shí)現(xiàn)公交化運(yùn)營(yíng),航空客流還將減少。此時(shí),選擇退出,是最合適的。
實(shí)際上,公路客運(yùn)的日子也不好過(guò)。昨晚7點(diǎn),一輛長(zhǎng)途大巴車開(kāi)出金家墩客運(yùn)站,里面沒(méi)有一名乘客,司機(jī)無(wú)奈地說(shuō),這趟去南京的車,好幾天沒(méi)客人。
省客集團(tuán)表示,同線競(jìng)爭(zhēng),遠(yuǎn)途班次已沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。武漢至上海的長(zhǎng)途班車一度停開(kāi),僅東線運(yùn)輸,集團(tuán)每年客運(yùn)減少20多萬(wàn)人,減收超過(guò)3000萬(wàn)元以上。
市交委負(fù)責(zé)人表示,鐵路、公路、航空競(jìng)爭(zhēng)趨于白熱化,最受益的是旅客,他們根據(jù)出行具體情況作出選擇,比如,武漢到廣州旅客,如看重快速兼準(zhǔn)時(shí),可選擇高鐵;如看重快速,可選航空;如看重票價(jià)低廉,不在乎時(shí)間,可以普速列車和長(zhǎng)途車。(左洋)
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