首先要正視蔬菜生產(chǎn)者的弱勢地位，保證農(nóng)民發(fā)展生產(chǎn)的積極性。比如可以比照糧食收購的最低保護(hù)價，在兼顧市民消費承受力的同時，對一些基本的蔬菜品種進(jìn)行必要的生產(chǎn)性補貼和價格保護(hù)。只有在保證一定蔬菜產(chǎn)量的前提下，平抑物價的舉措才能底氣十足，游刃有余。

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　　其次，疏通產(chǎn)銷環(huán)節(jié)，取消不合理的中間收費。特別是在目前大力推廣的農(nóng)超對接中，不僅要考慮平抑物價，也要從政策上為第三產(chǎn)業(yè)反哺農(nóng)業(yè)預(yù)留空間，讓農(nóng)民從中得到更多實惠。

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　　最后，蔬菜產(chǎn)銷地政府出面，完善蔬菜產(chǎn)業(yè)鏈的信息披露制度，定期發(fā)布完整、權(quán)威的產(chǎn)銷信息，尤其是田頭、批發(fā)及零售之間的供求信息，引導(dǎo)農(nóng)民種植適銷對路的農(nóng)產(chǎn)品。

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　　今年蔬菜價格波動明顯超過正常范圍，一些消費者在同情菜農(nóng)的同時，也擔(dān)心下一個菜價“波峰”會否因菜農(nóng)受損而再次出現(xiàn)。專家建議，應(yīng)盡快減少流通成本，并加強菜農(nóng)組織化程度，以保障菜農(nóng)和消費者實現(xiàn)“雙贏”。 ??? 一些專家認(rèn)為，目前小農(nóng)戶種植存在諸多問題，其對市場、銷售渠道都不能有效把握，有時只能聽天由“價”，這加大了風(fēng)險控制的難度。“今后應(yīng)在加大種植保障的同時，加強行業(yè)性組織建設(shè)，利用協(xié)會組織實現(xiàn)小農(nóng)戶與大市場的對接，只有這樣才能實現(xiàn)各種信息的及時傳播，增強菜農(nóng)抗風(fēng)險能力?！????? 蔬菜從地頭到餐桌，需要運費、過路費、油費等七七八八的費用，如果再碰上有的農(nóng)貿(mào)批發(fā)市場出現(xiàn)的利益部門巧取豪奪、或者是無良商販欺行霸市等，可想而知，一棵菜若要繞這么一大圈怪圈下來，農(nóng)民和市民有多少血被吸取。比如，廣西的白菜收購價每斤1毛，運到廣州后，一道道的費用層層加碼，最終消費者得用1.5元至3元的價格來買單。其他大中城市的菜價也差不多是這個情況。????菜價兩頭的貴賤不成正比，除了流通怪圈外，與一些地方政府調(diào)劑不力不無關(guān)系。當(dāng)看到去年尤其是今年春節(jié)期間菜價持續(xù)攀高，菜農(nóng)們紛紛下“賭注”，盲目擴大蔬菜種植面積時，農(nóng)業(yè)部門有沒有去給菜農(nóng)提個醒？有沒有用已經(jīng)掌握的市場信息去引導(dǎo)菜農(nóng)種植什么品種與數(shù)量，甚至當(dāng)蔬菜滯銷時積極地為菜農(nóng)去尋找調(diào)劑出路等？當(dāng)農(nóng)民“到底種什么賺錢，真的只能靠猜靠賭”時，政府提供的宏觀政策引導(dǎo)就很重要。 ??? 署名邱海昌的博客文章表示，雖然近年來在力推“農(nóng)超對接”，但運輸戶、菜販子以及蔬菜市場零售戶都表示利潤不大，運菜甚至賠本。其中，運輸成本占據(jù)蔬菜價格的比重較高，主要是高油價、名目繁多的收費占據(jù)很大部分。因此，應(yīng)下決心大幅降低各種收費和高油價。運輸成本低了、各種收費少了，運輸戶才敢于到田間地頭收購蔬菜，菜農(nóng)種植的蔬菜才能賣出去，市民也才能夠吃上便宜菜。

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　　署名朱大鳴的博客文章認(rèn)為，之所以一些地方菜價低廉而一些地方菜價高，其中最重要的因素是運輸成本太高，即交易成本已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了生產(chǎn)價值。比如說，關(guān)卡林立的收費站，是國內(nèi)市場自由流通的最頑固壁壘，中國已經(jīng)搞市場經(jīng)濟很多年，還是敲不掉這種收費站拔毛主義的盤剝，從而增加了菜價和糧價。

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　　有網(wǎng)民建議，盡快真正實現(xiàn)“農(nóng)超對接”，減少蔬菜的流通環(huán)節(jié)，降低蔬菜的流通成本。美國農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)超市銷售的比重達(dá)80%，而我國僅為15%左右。

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