?？诰W(wǎng)4月30日消息（記者謝舒 李云川 邢東偉 陳延鵬 趙莎）4月29日8:00-8:30、18:00-19:00，?？谑薪痪ш?duì)在濱海大道等8個路段同時開展道路交通擁堵情況測試活動，這是我市首次大規(guī)模集中對交通擁堵情況進(jìn)行測試。本次測試還邀請市聯(lián)席會議辦公室、人大、政協(xié)、交警、效能辦、媒體等進(jìn)行監(jiān)督。測試的結(jié)果將對于進(jìn)一步組織交通優(yōu)化方案提供科學(xué)依據(jù)，為擬制的全市性系統(tǒng)優(yōu)化方案提供素材。

?

　　濱海大道： 行車1.8公里用10分鐘

?

　　經(jīng)過反復(fù)三次的測試，丘濱路口——明珠路口全長1.8公里，上午8:00——8:30，通過該路段車輛的平均車速為每小時19.8公里，總用時330秒，平均延誤時間（等待紅燈時間）133秒。傍晚6:00——7:00，通過該路段車輛的平均車速為每小時12.3公里?？傆脮r586秒，平均延誤時間219秒?？傮w較之早上出現(xiàn)較為明顯的擁堵情況。其中，在6:30許的測試中，行駛一趟的時間為10分鐘，是所有測試中用時最長的一趟。而在最后一趟的測試中，在原市人大會堂前的人行橫道，出現(xiàn)了由于行人過馬路造成車輛延誤的情況。

　　南大橋：通行相當(dāng)順暢

　　4月29日8時許，記者跟隨測速的警車從龍昆南路銀州賓館出發(fā)走南大橋上，發(fā)現(xiàn)一路行至榮泰紅綠燈僅用2分20秒，橋上車流量不大，通行相當(dāng)順暢。

　　而從龍昆南路方向開往濱海大道的橋上車輛相對較多，車流量較大，過往車輛排成長龍。接著，警車從銀州賓館出發(fā)走在南大橋下，發(fā)現(xiàn)該處有3處紅綠燈、4個人行道，行至榮泰紅綠燈路口處約2公里路程使用了6分35秒，尤其在紅綠燈路口和人行橫道路段停留時間過長。

?

沿途車流（記者 張俊其 攝）

?

　　大同路：11小路口“堵得慌”

?

　　4月29日上午8時許，記者發(fā)現(xiàn)，由于臨近商業(yè)區(qū)和學(xué)校，11小路口的人流量極大，有時紅燈已經(jīng)亮起，卻還有不少市民沒有通過人行橫道，只得站在原地等待下次綠燈亮起再通過。

?

　　市政協(xié)委員蔡鐵表示，11小路口人行橫道存在設(shè)置不合理的問題。“從廣場路拐彎到大同路時，路面有一定的坡度，再加上拐彎處有樹木遮擋，在此設(shè)置人行道不但容易造成堵車，還存在安全隱患。”

?

　　家住東湖附近的林先生說：“大同路連接解放西路、海秀路等路段，車流量大，廣場路路口處的斑馬線在一定程度影響了該路段的交通暢通。如果讓行人走友誼天橋，可大大優(yōu)化該路段的交通狀況。”

　　瓊州大道：行車1.2公里用5分鐘

?

　　4月29日8時20分許，記者在海府路、瓊州大道和紅城湖路交叉口發(fā)現(xiàn)，很多車輛從府城和海府路一帶開往紅城湖路，在紅綠燈的指揮下交通相對暢通，沒有發(fā)現(xiàn)交通擁堵現(xiàn)象。對此，市交警支隊(duì)科技科的陳警官表示，早上上班高峰期半個小時內(nèi)他們往返三次測速，發(fā)現(xiàn)僅用2分鐘。

?

　　晚上6時40分許，記者從五公祠路口搭乘測速的警車前往高登街方向，發(fā)現(xiàn)下班高峰期車流量增大，通過建國路路口、文莊路口的車流有擁堵情況，行車1.2公里就用了5分多鐘，比早晨上班高峰增加一倍的時間。再繼續(xù)往前到高登街路口臨近城東市場橫過馬路的人增多，車速只有10km/h。

?

　　陳警官說，由高登街紅綠燈往前走就是城東市場，此處的人行橫道和人車流量也比較大。在增加到1.7公里的路段測試發(fā)現(xiàn)，該路段有3處紅綠燈、4個人行橫道以及城東市場附近買菜過往人車流量增加，會出現(xiàn)短暫的交通擁堵的情況。

　　大英西路：車流交匯“很糾結(jié)”

　　4月29日下午6時許，記者跟隨交警測試人員來到大英西路發(fā)現(xiàn)，從樂普生天橋至萬國天橋，短短350米的距離，竟然走了1分多鐘。

　　記者看到，東湖方向車流、大同路方向車流、萬國大都會車流組成的三股車流在此交匯，不少急性子的司機(jī)不停地按著喇叭。

　　一位姓袁的司機(jī)說：“從南大橋可以直接去東湖，而從東湖去南大橋時必須繞過大英西路經(jīng)大同路回到海秀東路才能到達(dá)。這樣一來，繞了一大圈，再加上萬國大都會是個集中商業(yè)區(qū)，附近又有義龍中學(xué)，必然會造成堵車?！?

　　丘海大道：高峰期交通不擁堵

　　作為出城道路之一的丘海大道是市民前往西線的主要途經(jīng)干道。當(dāng)天，市交警對該路段擁堵情況測試顯示，下午6時至7時車流量明顯增加，但無擁堵情況。

　　據(jù)該路段的協(xié)管員李阿姨介紹，該路段出現(xiàn)擁堵的情況不多，只有周末附近的學(xué)校放學(xué)時濱海大道車流緩慢，綠燈放行時間增長時，才會影響到丘海大道的通車情況。

　　南沙路：行車1．4公里停車15次

　　南沙路省電視臺門前至海德路口，總共1．4公里的路段，屬于南沙路交通最為擁堵的路段。當(dāng)天交警的交通流量測試顯示：通過該路段因等信號燈和車輛堵塞等原因最多一次停車15次，最少停車4次。車輛通行較慢的原因是坡博菜市場處過人行斑馬線的行人較多，加上一些車輛亂調(diào)頭以及個別行人橫穿馬路。

　　海秀中路：8分鐘行車1．2公里

　　海秀中路海墾天橋至南莊路口，總長1．2公里路，當(dāng)天交警部門進(jìn)行的交通流量測試顯示：通過該路段因等信號燈和行人過斑馬線兩種原因，最多一次停車5次，最少停車3次。車輛通行較慢的原因是有時通過一處紅綠燈路口，需等待二三次信號燈。該路段測試最慢一次耗時8分28秒。

?

相關(guān)鏈接

女行長駕車強(qiáng)闖管制路段被攔 掌摑6旬協(xié)管員
杭州1公里路段造價千萬 開通一年維修費(fèi)達(dá)百萬
三亞“三月三”期間 部分路段實(shí)行交通管制
“海島海鮮舫”路段現(xiàn)大坑 無補(bǔ)救措施路面或塌陷?
近期?？诤Ｐ銝|路等多路段施工 車輛請慢行