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事故發(fā)生處的立交橋危墻
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危墻旁的警示牌
海口網(wǎng)6月3日消息??6月1日晚,巢湖市鑄造廠立交橋下一面10多米高的墻體突然倒塌,砸中路面上正在行駛的一輛面包車和一輛的士,面包車內(nèi)一對40歲左右的夫妻被“活埋”后死亡。
事發(fā)后,記者在現(xiàn)場探訪發(fā)現(xiàn),當?shù)匾恍┚用裨诹⒔粯蛳峦嫫鹆恕叭Φ剡\動”,將“橋襠”改造成倉庫、KTV和門面房,存在安全隱患。而對此,當?shù)亟ㄎ脖O(jiān)局、規(guī)劃局以及公路局卻紛紛稱此事不屬于自己管理。
A 慘劇 一對夫妻遭“活埋”
6月1日21時50分左右,巢湖市鑄造廠立交橋下一面10多米高的墻體突然倒塌,砸中路面上正在行駛的一輛面包車和一輛的士。面包車整體被倒下的墻體掩埋,車內(nèi)一對40歲左右的夫妻被“活埋”后死亡。
附近廢品收購站的陸老板介紹,當晚快22點的時候,由于收拾廢品忙得晚,他和妻子當時正在吃飯,突然聽到一聲巨響。他們跑到門外查看,發(fā)現(xiàn)立交橋與淮南復線交叉口附近彌漫著一股巨大的“煙霧”,這股“煙霧”迅速蔓延,100米內(nèi)看不見人。
據(jù)目擊者稱,當時行駛在前面的一輛銀灰色面包車被高墻砸扁了,扁得只剩幾十厘米高。
不幸中的萬幸,緊跟其后的一輛紅色的士只被砸中車頭,而當時這輛的士要是再往前50厘米,也會和面包車遭遇同樣的命運。
事發(fā)后,該市武警、消防及公安趕赴現(xiàn)場實施搶救,排險。
B 擔憂 危墻四立隱患多
6月2日,記者在事發(fā)現(xiàn)場看到,整座大橋的“橋襠”都封起來了。倒塌事故發(fā)生在大橋與淮南復線的交叉口。
大橋中央,約30米長的高墻(10余米高)倒塌后形成一個大口子。事發(fā)現(xiàn)場北側(cè)的公路,已被人用土堆堵起來,不讓車輛通行。
據(jù)當?shù)匾晃恢檎呓榻B,大橋最高處達10多米。由于砌墻者不能在橋墩上打膨脹螺絲等物件來固定墻體,墻體基本上與橋墩是分離的,而這些高墻純粹是用磚塊與混凝土砌的,里面沒有附上鋼筋,所以墻體很“脆弱”。
同時,每天都有火車從橋下經(jīng)過,形成的振動對墻體也有影響。
除了大橋兩頭的墻稍矮一點,整座大橋的墻高大都在七八米左右,中間相當長的一段高達10多米。
所以,“橋襠”下的這些高墻成了讓人膽戰(zhàn)心驚的“危墻”。
該知情人表示:“既然已經(jīng)有一段墻倒塌了,其他的墻估計也隨時會倒塌?!?/p>
C 圈地 立交橋下各種商業(yè)用房
記者從立交橋附近的居民那里了解到,立交橋是1991年建造的。大橋建成后,就有人帶頭將幾個“橋襠”用磚砌起來,改造成門面房對外出租。
有人帶頭,鳳凰山街道黎明社區(qū)一些“有來頭”的人就開始紛紛仿效,也開始了“圈地運動”,將“橋襠”占為己有。后來整座立交橋的“橋襠”全部被人瓜分,全長有500米。有些人將“橋襠”改造成倉庫,有的人開起了卡拉OK廳,而更多的人則是將搶占來的“橋襠”改裝成門面房對外出租,一間門面一個月大概能掙上個幾百元。
記者采訪時,許多居民對這種現(xiàn)象憤憤不平:“大橋下面被人搶占了,蓋起了這么多的違章建筑,怎么沒人去查?”
D 疑問 橋下的“圈地運動”誰來管
立交橋的“橋襠”發(fā)生了如此慘重的墻體倒塌事故,在為事故悲痛和惋惜的同時,記者不禁有了疑問:“橋襠”下的這種“圈地運動”到底該由哪個部門出面制止和治理?
但在采訪中,記者卻遭到了“踢皮球”。
記者首先到巢湖市安監(jiān)局進行采訪,該局一位負責人稱,此事屬于意外事故,不是安全事故,不在他們職責范圍內(nèi),要記者去建委和公路部門了解。而在該市建委,記者得到的答復是,橋下肯定是違章建筑,但應(yīng)該屬規(guī)劃局管。在規(guī)劃局,一位辦公室工作人員也承認橋下建筑是違章建筑,但權(quán)屬屬于公路部門,又將“皮球”踢向了公路局。
最后,巢湖市公路局直屬分局一位負責人說,大橋“橋襠”遭人無端封閉,他們對此感到無可奈何。據(jù)他介紹,鑄造廠立交橋未造之前,該處是直通皖維集團的平交公路。
后來,居巢區(qū)與鐵路部門簽約,聯(lián)手建造了此橋,橋身全長550米。1991年建成后,此橋一直沒有移交給公路部門,到現(xiàn)在公路部門連圖紙都沒拿到。
該負責人稱,大橋權(quán)屬都不在公路部門這里,所以他們對于橋下的建筑情況便不太清楚了,公路部門目前只負責橋面損壞及伸縮縫維修,其他如橋面保潔、路燈管理等都還歸地方政府負責。
“橋襠”下的危墻仍然存在,卻找不到能出面負責和處理的部門,難道悲劇注定無法避免重演。
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