長春CRH380B生產(chǎn)車間，兩個(gè)工人鉆進(jìn)車頭做調(diào)試。

青島四方CRH380A生產(chǎn)車間，工人安裝車內(nèi)電子設(shè)備。

　　目前，將于本月底開通運(yùn)行的京滬高鐵已經(jīng)通過初步驗(yàn)收。近日，本報(bào)記者赴長春及青島四方實(shí)地探訪了京滬高鐵動車的生產(chǎn)過程。生產(chǎn)線上的80后正作為生力軍堅(jiān)守在一線，他們克服種種考驗(yàn)，最終煉成了飛馳在京滬高鐵上的CRH380A和CRH380B。

　　關(guān)鍵詞：80后

　　王濤(化名)是長春軌道客車有限公司的一名接線工，負(fù)責(zé)列車的線路連接。每天早上5點(diǎn)多，他便要起床到單位行政辦公區(qū)，乘坐班車前往生產(chǎn)車間，工作8小時(shí)后，再乘坐班車返回。

　　王濤今年25歲，兩年前從學(xué)校畢業(yè)后，就來到這里工作。工廠內(nèi)的工人大多數(shù)是與他年齡相當(dāng)?shù)?0后。據(jù)了解，工廠會與一些學(xué)校簽訂人才定向培養(yǎng)協(xié)議，學(xué)生一畢業(yè)就可以來工廠工作。

　　列車生產(chǎn)中需要焊工、鉚工、鉗工、電工、木工、油工、機(jī)床工、調(diào)試工等。作業(yè)人員的級別分為首席制造師、高級技師、技師和高級工匠。

?

???相關(guān)新聞

?

京滬高鐵經(jīng)鐵道部初步驗(yàn)收 稱滿足正常運(yùn)行要求
鐵路7月1日起調(diào)“新圖” 京滬高鐵每天開行90對
探訪京滬高鐵列車：商務(wù)車廂設(shè)有小廚房(組圖)
探秘京滬高鐵列車生產(chǎn)基地
揭秘京滬高鐵列車：400公里時(shí)速雞蛋不滾動
京滬高鐵動車撤去豪華包間 仍保留28個(gè)VIP坐席
高速動車組完成京滬高鐵首階段試行
京滬高鐵公布23個(gè)站點(diǎn)名稱
京滬高鐵培訓(xùn)309名美女乘務(wù)員 將提供航班級服務(wù)