6月19日，車輛在南京機場路收費站交費通過。新華社發(fā)

　　海口網(wǎng)6月20日消息??6月15日起，一則《南京機場“天價高速” 每公里均價超標(biāo)逾50%》的帖子在網(wǎng)上熱傳，帖子稱南京機場高速收費超法定收費標(biāo)準(zhǔn)逾50%，且此高速14年總收益28億元，遠超9.8億元的建設(shè)成本。

　　江蘇省交通運輸廳有關(guān)人士就此接受記者采訪時表示，南京機場高速收費超標(biāo)確有其事，“打包”收費方式不合理，目前正在制定整改方案，將嚴(yán)格按照14日國家五部委通知要求執(zhí)行，并且要清理全省收費公路，公布調(diào)查情況和解決辦法。

　　29公里往返收費40元

　　“金陵論壇”等網(wǎng)站的《南京機場“天價高速” 每公里均價超標(biāo)逾50%》網(wǎng)帖曝料稱，南京機場高速采取雙向收費，到達機場要收20元，離開機場還要收20元。發(fā)帖人14日晚自駕車往返機場高速，里程表顯示單程為29公里，經(jīng)測算每公里收費0.69元。

　　網(wǎng)帖說，根據(jù)2004年江蘇省物價局、省財政廳、省交通廳《關(guān)于調(diào)整全省公路車輛通行費征收政策的通知》，高速公路每公里收費標(biāo)準(zhǔn)定為0.45元，機場高速每公里超收0.24元，超標(biāo)逾50%。

　　帖文還指出，根據(jù)機場高速公路管理部門提供的數(shù)據(jù)，目前機場高速每天通行量在2.8萬輛左右。機場高速有20元、30元、50元、60元、90元不等的收費標(biāo)準(zhǔn)。如果全部以小車20元計算的話，一天收費額在56萬元左右，一年至少在2個億以上。機場高速開通14年來，總收益至少28億元，收費遠遠超過9.8億元的建設(shè)成本。

　　不合理收費存在多年

　　針對網(wǎng)上流傳的曝料內(nèi)容，記者進行了核實。機場高速公路管理處處長劉顯根表示，機場高速的收費標(biāo)準(zhǔn)是省物價局、財政廳和交通廳三部門1997年聯(lián)合制定并報省政府批準(zhǔn)的，這個收費標(biāo)準(zhǔn)一直執(zhí)行到現(xiàn)在。

　　對于14年收費28億元的估算，劉顯根說：“機場高速投入使用的前幾年，車流量很小，遠沒有現(xiàn)在這么多車，根本就沒有收到28億元。”但當(dāng)記者詢問總共收費多少時，劉顯根聲稱自己并不知情。

　　物價部門是價格監(jiān)管部門。江蘇省物價局綜合處處長鄭哲告訴記者：“自從我來到物價局，機場高速就一直收這么多錢，算一算收了多少年了！確實太不像話了。這兩天我們已經(jīng)將機場高速引發(fā)的網(wǎng)絡(luò)質(zhì)疑上報了局領(lǐng)導(dǎo)，正在研究解決辦法?！编嵳鼙硎?，江蘇不止這一條高速公路收費超標(biāo)，物價部門曾想降低一條路的收費價格，但是地方反映壓力太大，后來也沒有降下來。

　　網(wǎng)民建議引入問責(zé)制

　　記者隨后采訪了機場高速主管部門江蘇省交通運輸廳。該廳政治處副處長嚴(yán)志明說，機場高速建成后是按照“貸款修路、收費還貸”的政策制定收費標(biāo)準(zhǔn)的，在當(dāng)時也不能說是錯誤的。但是現(xiàn)在看來的確不合理，主要問題是收費偏高，往返收費對于出租車和私家車都不公平。

　　6月14日，國家五部委聯(lián)合下發(fā)了收費公路專項清理通知，嚴(yán)志明表示：“我們會對照五部委的要求認(rèn)真執(zhí)行，給大家一個交代”。

　　截至記者發(fā)稿時，網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于南京機場高速天價路的關(guān)注度不減。一些網(wǎng)友認(rèn)為，機場高速“天價收費”和“打包收費”太離譜，不僅要整治，還應(yīng)該對公路亂收費引入問責(zé)制。要調(diào)查清楚究竟收了多少錢，多收的錢用到了什么地方，給公眾一個清楚的解釋。

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