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在國際原油價(jià)格持續(xù)下跌、國內(nèi)成品油進(jìn)口關(guān)稅大幅下調(diào)等多重因素的影響下,國內(nèi)成品油批發(fā)價(jià)在過去一個(gè)月內(nèi)暴跌,記者昨天從廣東油氣商會了解到,各種成品油油品的批發(fā)價(jià)相比6月初已經(jīng)下降了500元~900元/噸。
   
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成品油批發(fā)價(jià)一路狂跌 加油站零售不降價(jià)大賺

海口網(wǎng) http://mmkcvlj.cn 時(shí)間:2011-07-07 10:18

  批發(fā)價(jià)已狂跌,但成品油零售價(jià)仍居高位。記者莊小龍攝資料圖片

  成品油批發(fā)價(jià)一月狂降500~900元零售價(jià)不降肥了加油站

  ??诰W(wǎng)7月7日消息 在國際原油價(jià)格持續(xù)下跌、國內(nèi)成品油進(jìn)口關(guān)稅大幅下調(diào)等多重因素的影響下,國內(nèi)成品油批發(fā)價(jià)在過去一個(gè)月內(nèi)暴跌,記者昨天從廣東油氣商會了解到,各種成品油油品的批發(fā)價(jià)相比6月初已經(jīng)下降了500元~900元/噸。

  由于目前國內(nèi)成品油零售價(jià)依然維持在歷史高位,導(dǎo)致成品油的批零差價(jià)超過了1000元。批發(fā)價(jià)過低導(dǎo)致煉油企業(yè)未能彌補(bǔ)成本壓力,零售價(jià)過高卻讓消費(fèi)者承擔(dān)了額外的油價(jià)成本。

  成品油批發(fā)價(jià)也一路狂跌

  目前紐約期交所的原油期貨價(jià)格已經(jīng)跌至94.72美元/桶,相比高位時(shí)的110美元/桶已經(jīng)下跌了約14%,這導(dǎo)致國內(nèi)市場上成品油批發(fā)價(jià)也一路狂跌。記者昨天從廣東油氣商會了解到,目前廣東市場國三93#汽油已經(jīng)跌至9150~9450元/噸,國三97#汽油跌至9700~9900元/噸,粵IV93#汽油跌至9500~9600元/噸,粵IV97#汽油跌至10000~10130元/噸。

  6月初,廣東市場上成品油批發(fā)價(jià)曾一度漲至最高限價(jià),其中國三93#汽油9924元/噸,國三97#汽油10502元/噸,廣州粵IV93#汽油10136元/噸,粵IV97#汽油跌至10726元/噸。

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  這意味著,在短短一個(gè)月時(shí)間里,國三93#汽油批發(fā)價(jià)每噸已經(jīng)下滑了474元~774元,國三97#汽油批發(fā)價(jià)每噸下降602元~902元,粵IV93#汽油批發(fā)價(jià)每噸下跌536元~636元,而粵IV97#汽油批發(fā)價(jià)每噸下跌了596元~726元。

  成品油零售價(jià)仍居最高位

  然而,今年以來發(fā)改委一直在上調(diào)國內(nèi)成品油零售價(jià),還未下調(diào)過價(jià)格,所以目前國內(nèi)成品油零售價(jià)仍然維持在最高位上,記者昨天走訪市場發(fā)現(xiàn),目前市場上國三93#汽油零售價(jià)為10224元/噸或7.73元/升,國三97#汽油10802元/噸或8.37元/升,廣州粵IV93#汽油10436元/噸或7.89元/升,粵IV97#汽油11026元/噸或8.54元/升。

  零售商利潤超合理利潤3倍

  “一噸汽油的銷售利潤高達(dá)千元,這意味著零售商的利潤已經(jīng)是合理利潤的3倍之多?!币粯I(yè)內(nèi)人士說,“汽油零售價(jià)如果再不下調(diào),只會讓越來越多的利潤裝入加油站等零售商的腰包,而發(fā)改委當(dāng)初上調(diào)油價(jià)彌補(bǔ)煉油廠成本壓力的意愿必然會落空?!?/p>

  記者查閱到,根據(jù)發(fā)改委的價(jià)格規(guī)定,汽油最高批發(fā)價(jià)與最高零售價(jià)之間有300元差價(jià),這個(gè)差價(jià)便是零售商的“合理利潤”。在目前國際油價(jià)疲軟的背景下,“隨行就市”的汽油批發(fā)價(jià)在一路下跌,維持在最高位的零售價(jià),已經(jīng)讓加油站等零售商的銷售利潤超過了合理利潤的3倍。

  小加油站日賺1萬煉油廠虧損多

  據(jù)記者調(diào)查,按照現(xiàn)在的汽油批零差價(jià),一個(gè)小型油站每天的凈利潤竟可高達(dá)10000元!而煉油廠仍在苦苦掙扎。今年一季度,中石油煉油板塊虧損高達(dá)61.32億元。一位不愿署名的評論人士說,“陷入批發(fā)價(jià)過低而零售價(jià)過高的怪圈后,一方面,煉油企業(yè)沒有動力去煉油,可能還會以檢修為由停產(chǎn),導(dǎo)致國內(nèi)油品供應(yīng)緊張;而另一方面,成品油的消費(fèi)者卻不得不背負(fù)過高的油價(jià)成本?!?/p>

  記者手記:

  批發(fā)價(jià)隨行就市

  零售價(jià)被管制?

  國內(nèi)成品油市場批零背離的格局的根源就在于發(fā)改委所謂的價(jià)格令牌。批發(fā)價(jià)是零售商與煉廠之間的博弈,目前這個(gè)市場已經(jīng)完全市場化。零售價(jià)是零售商與最終消費(fèi)者的博弈。這個(gè)市場卻在發(fā)改委的價(jià)格令牌下保持著高度一致。

  這種批發(fā)價(jià)隨行就市而零售價(jià)卻被變相管制的成品油市場,必然會出現(xiàn)諸多問題,比如“油荒”愿意賣油但不愿意煉油等。

  今年年底,發(fā)改委將會對國內(nèi)成品油定價(jià)機(jī)制進(jìn)行再次改革,如果不考慮如何打破批發(fā)價(jià)與零售價(jià)背離的怪圈,那么任何定價(jià)機(jī)制都將是“曇花一現(xiàn)”,也只會讓成品油市場“雪上加霜”。

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[來源:廣州日報(bào)] [作者:] [編輯:陳櫻妮]
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