海口網(wǎng)8月4日消息（記者曹杰 實習(xí)生曹建梅 張穎異）從8月1日起，海口市民持公交IC卡乘車可以享受9折優(yōu)惠。IC卡運營方在市內(nèi)主要公交站亭設(shè)置了40個宣傳銷售點。據(jù)統(tǒng)計，雖然兩天來共售卡2942張，但和海口每天成千上萬的乘客相比，這個數(shù)量仍少得可憐。

　　“公交IC卡對海口市民來說是個新生事物，市民使用應(yīng)該有個過程?！痹诓稍L中，無論是公交司機，還是運營方或者本地、外地居民都有不少人提到這句話，他們普遍認為，生活習(xí)慣、優(yōu)惠幅度、是否方便等是決定公交IC卡使用率的重要因素。

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　　市民乘車投幣成習(xí)慣

　　“雖然覺得每天找零乘車挺麻煩的，但是已經(jīng)養(yǎng)成了習(xí)慣，一旦換到零錢就會留下來?！痹诤？谏盍耸嗄甑年惏⒁陶f，每天買菜或者購物時，總是把零錢裝起來，所以很少出現(xiàn)兜里沒零錢的狀況。

　　和陳阿姨一樣，每天搭乘公交車的市民都養(yǎng)成了攢零錢的習(xí)慣。4路公交車的一位司機說，自5月21日公交IC卡正式上線以來，剛開始的一段時間，市民刷卡乘車數(shù)量每天都在上升，但是一個月后刷卡量基本穩(wěn)定，每天最多有二三十位市民刷卡。他認為，最初刷卡量上升，是因為不少市民對這個新生事物有新鮮感，但卡內(nèi)金額一旦用完，多數(shù)市民又改為投幣乘車。

　　作為司機，他很希望市民能刷卡乘車，因為這不僅可以提高乘客上車速度，還能避免假幣出現(xiàn)。

　　公交IC卡運營方———海南寶島通科技有限公司相關(guān)負責人說，市民刷卡乘車的習(xí)慣要慢慢培養(yǎng)，公交司機的習(xí)慣也要培養(yǎng)。目前還有一些司機對上車之后要先打開車載機的電源，用司機管理卡激活車載機工作不習(xí)慣，導(dǎo)致一些公交線路出現(xiàn)不能刷卡的現(xiàn)象，這也在不同程度上降低了市民刷卡乘車的熱情。

　　采訪中記者了解到，由于?？诔菂^(qū)面積相比國內(nèi)其他城市來說較小，公交線路設(shè)置不盡合理，部分線路車少等原因，讓不少市民對公交IC卡不“感冒”。

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　　優(yōu)惠幅度吸引力不強

　　寶島通公司相關(guān)負責人說，該公司自公交IC卡上線以來，不斷推出優(yōu)惠措施，不僅取消了公交IC卡的租金，還將押金從最初的30元降低ac車票價優(yōu)惠為九折。公司未來還將在不斷分析后臺數(shù)據(jù)等基礎(chǔ)上，適當推出一些優(yōu)惠活動，讓廣大市民在感受方便的同時，得到更多的實惠。

　　即使優(yōu)惠幅度在不斷增加，仍有部分市民在觀望。市民趙女士說，九折優(yōu)惠太少了，如果像內(nèi)地城市那樣折扣大一點，自己肯定會辦。

　　據(jù)悉，公交IC卡在內(nèi)地城市基本已普及，北京600路以下公交車刷卡0.4元，投幣一元，僅此一項北京市財政每年須拿出60億元左右對公交和地鐵進行補貼。廣州則根據(jù)刷卡次數(shù)進行打折，當月刷了15次，從第16次起乘公交、地鐵可以打六折，但下個月1號開始會把上個月的次數(shù)清空。

　　網(wǎng)點少不掛失不便民

　　在公交IC卡試運營的當天，市民張先生就在明珠廣場的臨時售卡點辦理了一張50元的普通卡，由于卡內(nèi)可用金額為20元，張先生在5月底就將卡內(nèi)金額刷完?！半m然知道在五指山路有個客服中心，但平時工作太忙，一直沒有時間去充值?！睆埾壬f，現(xiàn)在他又開始了每天投幣乘公交的生活。

　　寶島通科技有限公司相關(guān)負責人說，目前市內(nèi)的代理銷售渠道確實有限，針對張先生遇到的問題，公司已在積極調(diào)整，目前正以每周約10個網(wǎng)點的數(shù)量增加銷售點，同時還將增加一些連鎖藥店、商場等大型聯(lián)盟商戶。

　　除網(wǎng)點少不方便外，市民對公交卡不記名、不掛失也有不少疑義。對此，該公司相關(guān)負責人解釋說，由于公交IC卡屬于小額支付的電子錢包預(yù)付類卡，按照金融行業(yè)管理慣例，所有的小額電子錢包預(yù)付類卡均為不記名、不掛失管理，不僅海口如此，內(nèi)地其他城市也一樣。

　　此外，有市民提出，目前運營方的宣傳還存在欠缺，仍有不少市民不知道在哪辦卡，在哪充值等。寶島通公司相關(guān)負責人表示，下步該公司除在媒體加大宣傳外，還將通過傳單等其他多種手段進行宣傳，努力做到便民。

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