9月4日，海口大批環(huán)保電動公交車投入使用。（作者：汪承賢）

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　　海口網9月6日消息 從4日開始，海口市先期投放了30輛電動公交車、170輛混合動力公交車及27輛純電動出租車。乘坐這些環(huán)保公交車感覺如何？環(huán)保公交車的投入，是否能緩解市民反映強烈的部分線路公交車“等車難”呢？記者5日特地進行一番體驗。

　　體驗1：車內多個細節(jié)更顯人性化

　　5日，記者分別乘坐了2路、4路、16路、20路等多條已經更換新能源公交車的線路。上車就發(fā)現車廂內打掃得很干凈，沒有一點新車的異味。車內刷卡器、投幣箱、小電視等設備一應俱全。新車車體較大，乘坐在里面有種平穩(wěn)、舒適的感覺。

　　司機打開車門，與以往不同的是，前后門的位置不再有臺階，而是用很明顯的黃色代替，提醒市民小心上下車。與以前車內座位不同的是，新能源公交車最前面的4個座位不再設置成一排，而是設置成兩排背靠背的座位，4個座位無論坐在哪里，都可以很方便地扶著扶手，這樣即使遇到司機急剎車的時候，也不會因為扶不住扶手而發(fā)生意外。不僅最前排的4個座位方便扶把手，記者注意到，新型公交車車廂內單排的座位旁幾乎都有一個扶手欄桿，坐在座位上能很方便扶著這些欄桿。而設置在座位上方的橫向手扶欄桿也沒有以前那么高，一般身高的成年人都能很自然地扶著欄桿。

　　記者注意到，新型公交車的車廂內共安裝了4個攝像頭，分別設置在前后門和車內最前面和最后面的位置，通過司機處的監(jiān)控平面，能很清楚看到車廂內各個角落的位置。

　　“這些車都是自動報站?！币晃?路車司機介紹，新投入的公交車內全部安裝了GPS系統(tǒng)，還設置了自動報站功能，這樣司機在工作中，可以專心開車，也不用擔心報錯或者漏報站點了。

　　市民張阿姨從明珠廣場乘上一輛16路公交車，準備去白龍路方向。“今天看到報紙說有新車投放，也是來體驗一下?！睆埌⒁陶f，她覺得車輛前后門的地方取消臺階很方便，尤其是對于老人、孕婦等特殊群體來說上下車再也不用擔心摔跤了。“車門感覺比以前也寬了些，上車時也不用擔心因為人多被車門夾到了?！?/span>

　　體驗2：20路不到5分鐘就有一班車

　　記者在東湖車站計算到，4路公交車平均2到3分鐘就有一班車進站，16路公交車也在6分鐘左右就可以等到一班車。記者下午2點25分來到龍華總站車站等車，等了不到5分鐘的時間，就有一輛20路公交車進站；2點35分又有一輛20路公交車進站。

　　在記者當天的體驗中，之前市民反映的16路、20路等一些相對熱門的公交線路，現在平均6分鐘之內都可以等到一班車。

　　“感覺今天發(fā)車挺快的，沒等過久車就來了?！笔忻駞切〗憬洺３俗?路公家車上下班，上班等車時間長曾經一度讓她很頭疼。5日一早，她照往常一樣早早地出門等車，讓她想不到的是在車站等了一小會車就來了，“看來以后就不用為等車時間長頭疼了。”

　　市民呼吁：大家一起保護車內環(huán)境

　　記者采訪中，新型公交車寬大的車廂，舒適的乘車環(huán)境，以及更人性化的設計得到市民的贊同。除了乘車環(huán)境得到改善外，新車投放后，補充了一些線路運力，相應縮短了市民等車的時間，這一點更是得到市民的拍手稱贊。

　　“希望?？谑忻衲芄餐Ｗo好車內的環(huán)境?！瘪R先生在20路公交車上說，新車內干凈的環(huán)境讓他眼前一亮，現在新車剛上路，環(huán)境還很好，如果大家不注意保護的話，過不了多久就和舊車一樣了，因此呼吁市民在乘車時要自覺保護好車廂內的環(huán)境衛(wèi)生。

　　司機提醒：轉彎時其它車要小心

　　在實際行車過程中，很多電動車、小轎車車主為了趕路，往往會在馬路上“鉆空子”，要不然就是為了超過公交車，加大油門行駛。一位2路車司機介紹，新投放的這些公交車較以往相比車體更長了，因此在轉彎的時候也增加了相應的難度?！疤嵝央妱榆嚭托≤嚨乃緳C，在遇到新公交車轉彎時不要搶路，以免發(fā)生意外?！?/span>

　　新聞鏈接：純電動公交車開啟“零排放”先河

　　此批環(huán)保公交的投放，標志著?？谑泄?jié)能與新能源及環(huán)保汽車的示范推廣邁出了又一實質性的步伐。這些新能源車輛投入市場后，對?？诔鞘械沫h(huán)境改善具有推動作用。據了解，預計今年年底前，?？趯⑼斗?00輛節(jié)能與新能源汽車。2011-2012年，?？诠?jié)能與新能源汽車示范運營車輛將達到1050輛，可節(jié)省燃油406萬升，減少二氧化碳排放860.2噸，節(jié)能減排的經濟和社會效益顯著。

　　據介紹，在本次新車的投放中，?？谑幸彩状螄L試了使用純電動公交車運行。據了解，這些純電動公交車不再使用油料，具有零排放、噪音低的優(yōu)點，節(jié)能減排成效顯著。純電動公交車投入市場后，按一輛車每天行駛100公里計算，每年大約可減少排放一氧化碳144千克、二氧化碳2520千克、顆粒物11千克、碳氫化合物13.3千克。在能源損耗方面，采取電池+電容，起步時靠電容，運行中靠電池，絕對做到零排放，無污染。

　　這些純電動公交車長度達到12米，設置座位為37座，僅車內通道就擁有13個座位，容量更大。“車內容量估計要比普通公交車大30%以上?！焙？谑泄步煌偣镜募夹g人員說，除了容量更大外，該車的操控更加簡單，乘客乘坐更加舒適。