10月15日中午，西雙版納關(guān)累港，一名等待消息的船員躺在船后的吊床上。航道封閉后，留在船上的船員無(wú)所事事。趙亢?攝

　　10月16日晚，船員們?cè)陉P(guān)累碼頭岸邊，點(diǎn)燃蠟燭祭奠死難者。

　　核心提示

　　他們的命運(yùn)被普遍關(guān)注，是10天前，十多名中國(guó)船員的遺體浮現(xiàn)在湄公河上。

　　他們是貨船上的水手，他們航行在特別的水域。一年中的多半時(shí)間，他們?cè)诙酒肥⑿小⒑拥莉暄训匿毓咏鹑撬?，往返穿梭?/p>

　　這樣的航程中，幾乎每年都會(huì)有人喪命，常見(jiàn)的是被奔騰的河水吞噬或死在江匪槍下。

　　但他們無(wú)法放棄，“為了家人，我們必須這樣生活”。另一方面，下了船，轉(zhuǎn)型如此苦難，他們“不知道還能做什么”。

　　湄公河慘案發(fā)生后，航線暫停。船員們窩在船艙里，等待未來(lái)。而如果航線的安全問(wèn)題解決不了，他們的命運(yùn)依然叵測(cè)。

　　10月13日上午，西雙版納州關(guān)累港，海事處的辦公樓里，幾名工作人員正低頭辦公。

　　目前，他們的工作之一是禁止碼頭內(nèi)的貨船出港。此前，10月5日，在距此200余公里的金三角水域，12名中國(guó)船員被殺害，1人失蹤。隨后，云南省政府宣布航道停航。

　　一名海事局的工作人員對(duì)“禁航”感到有些尷尬。他說(shuō)“有些水手說(shuō)，這不能真正保護(hù)他們的安全?！?/p>

　　一名待在港口的水手說(shuō)，“只要我們離開(kāi)這里，航道上的危險(xiǎn)時(shí)刻存在?！?/p>

　　危險(xiǎn)的“絲綢之路”

　　“你們可能認(rèn)為很美，”一名水手說(shuō)，“可對(duì)我們來(lái)講，危險(xiǎn)就在身邊，而且來(lái)時(shí)毫無(wú)征兆”

　　狹長(zhǎng)的瀾滄江(湄公河在中國(guó)境內(nèi)河段名稱)關(guān)累港內(nèi)，塞著20余條掛著中、緬、泰、老四國(guó)國(guó)旗的貨輪。

　　貨船上，光著膀子的水手們擠在船艙里，他們抱怨著近來(lái)政府采取的一些安全措施。

　　“停航是安全了，可這樣憋在港里，生活怎么辦？”載鑫號(hào)的船長(zhǎng)羅建春說(shuō)。

　　一名輪機(jī)長(zhǎng)說(shuō)，本來(lái)今年想多賺點(diǎn)錢，給老婆把養(yǎng)老保險(xiǎn)補(bǔ)上，現(xiàn)在看，泡湯了。船員們說(shuō)，他們很多人并沒(méi)有人身意外險(xiǎn)等保險(xiǎn)，養(yǎng)老保險(xiǎn)也是自己交。

　　湄公河國(guó)際航道全長(zhǎng)768公里，1992年通航后，承擔(dān)起中國(guó)、老撾、緬甸、泰國(guó)四國(guó)之間的水上貨運(yùn)任務(wù)。根據(jù)四國(guó)通航協(xié)定，商船通航范圍為中國(guó)思茅港至老撾瑯勃拉邦。

　　有媒體稱這條航道為亞洲水上絲綢之路。它向東奔騰，江水兩側(cè)熱帶雨林連綿起伏，高大的棕櫚樹(shù)下，盛開(kāi)著五顏六色的花朵。

　　“你們可能認(rèn)為很美，”一位水手說(shuō)，“可對(duì)我們來(lái)講，危險(xiǎn)就在身邊，而且來(lái)時(shí)毫無(wú)征兆?！?/p>

　　在西雙版納州，從事這項(xiàng)工作的水手大約600人。據(jù)船員們統(tǒng)計(jì)，過(guò)去的日子里，已有數(shù)百人次受傷，近20人死亡。絕大多數(shù)人喪命在境外的金三角水域。

　　“每次去金三角，我都對(duì)家里人說(shuō)，跑完這趟就不跑了?！币幻纤终f(shuō)，“可我自己清楚，要想賺錢，這輩子只能活在江上?！?/p>

　　水手們說(shuō)，跑這趟線，好的時(shí)候每月能賺2000元，比在當(dāng)?shù)卮蚬ひ嗳伞?/p>

　　水手們的選擇，讓他們付出了代價(jià)。

　　10月5日湄公河慘案中出事的玉興8號(hào)船，船長(zhǎng)楊德毅一家都在和江水打交道。這一次事件，他的妻子失去了兒子、弟弟，而楊德毅下落不明，生還希望渺茫。

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　　枯燥與快樂(lè)并存

　　一旦起航，水手們就會(huì)進(jìn)入一種艱苦且危險(xiǎn)的狀態(tài)。不過(guò)兩岸的美麗風(fēng)景，也讓他們開(kāi)心

　　清晨6點(diǎn)，瀾滄江上的薄霧漸漸散去，江水兩側(cè)，熱帶雨林散發(fā)出的清香彌漫。水手們從床上爬起來(lái)。

　　每間長(zhǎng)方形的艙室三四平米大，擺著兩張床。船長(zhǎng)住在距駕駛室最近的艙室。

　　拖鞋、大短褲、顏色各異的T恤衫，這是水手們常年的裝束。起床后，水手們要沖洗甲板，過(guò)不了多久，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)發(fā)出響亮的“突”“突”聲，震得所有地方都在顫抖。

　　“只要開(kāi)船，柴油機(jī)就會(huì)吼個(gè)不停，通常每天16個(gè)小時(shí)，有時(shí)更多?！币凰终f(shuō)，他們從不擔(dān)心會(huì)在工作時(shí)犯困，因?yàn)楦舅恢?/p>

　　瀾滄江上的貨船模樣千篇一律。前甲板寬廣，用來(lái)裝貨，后甲板面積不及前面二十分之一，七八平方米大，是水手們吃飯和活動(dòng)的地方。

　　出航時(shí)，離境的貨船順?biāo)卵b滿大蒜以及溫寒帶水果等貨物，返航時(shí)拉回來(lái)熱帶水果、棕櫚油等其他物資。

　　在這條航道上，貨船會(huì)從清早航行至天黑。著急趕路時(shí)，甚至?xí)円购叫小?/p>

　　水手們說(shuō)，一旦起航，他們就會(huì)進(jìn)入一種艱苦且危險(xiǎn)的狀態(tài)。

　　日光很毒，站在甲板上只需一分鐘，裸露的皮膚會(huì)針扎一樣疼。水手們整日在甲板上忙碌，經(jīng)常脫皮。有些時(shí)候情況更糟，高溫可能讓甲板表面溫度躥至近80℃。鋼板滾燙，皮膚不小心碰上去，會(huì)留下一串串水泡。而若要走進(jìn)兩岸的原始雨林去修理擱淺在沙灘上的貨船，則要時(shí)刻提防成片的旱螞蟥和毒蟲(chóng)。

　　這樣的航行，每次都要持續(xù)一兩個(gè)月，跑上半年的情況也時(shí)常發(fā)生。一名水手說(shuō)，一旦開(kāi)了船，何時(shí)停下取決于有沒(méi)有貨運(yùn)輸。

　　船上的生活苦悶、枯燥，不過(guò)水手們依舊樂(lè)觀。

　　13日，夕陽(yáng)下，一名下頜留著胡子的水手，把一塊野豬肉塞進(jìn)嘴里，肉是上次航行時(shí)緬甸獵人送上船的。

　　“看看這里的一切，”他指著掩映在晚霞里的群山，“我喜歡這里，你們城里人看不見(jiàn)這些”。

　　另一名水手則說(shuō)，在船上就能看見(jiàn)岸邊的猴子、梅花鹿、甚至是大象，“我想不出來(lái)有什么生活能比這更開(kāi)心”。

　　多種致命元素

　　江水暴漲，突然的濃霧，雨林里的毒蜂……諸多的因素，都可能讓水手喪命

　　聊起航行中的危險(xiǎn)，大聲講著葷段子的男人們，立即表情嚴(yán)肅。

　　危險(xiǎn)就在身邊。

　　張洪強(qiáng)是一名船長(zhǎng)，叼著長(zhǎng)長(zhǎng)的木質(zhì)煙嘴，眼睛紅腫。這是長(zhǎng)年盯著反光的水面所致。他說(shuō)，只要在水面上，他就瞪大眼睛，不敢有絲毫大意。有一次，為了讓船能夠駛出暗礁林立濃霧環(huán)繞的險(xiǎn)灘，他連續(xù)在駕駛室里站了22個(gè)小時(shí)。

　　在航道上，水手們小心翼翼，不過(guò)仍無(wú)法避免災(zāi)難到來(lái)。他們說(shuō)，有人被船上突然斷裂的鋼繩抽死，有人被湍急的浪花掀到水里淹死，還有人被雨林深處的毒蟲(chóng)蜇死。

　　前些年張洪強(qiáng)就經(jīng)歷了一次。在泰國(guó)境內(nèi)，他的船頂水航行時(shí)遇見(jiàn)急流，盡管把馬力開(kāi)到最大，但每秒七米的流速，仍把貨船推向水流奔騰的方向。

　　張洪強(qiáng)讓一名水手上岸，把船上絞車的鋼絲繩綁在前方樹(shù)上。借助絞車行船很常見(jiàn)，也很危險(xiǎn)。

　　絞盤(pán)吱吱嘎地滾動(dòng)，將拇指粗的鋼絲繩拉得筆直，扯動(dòng)著300余噸的貨輪緩慢前行。隨后發(fā)生了駭人一幕，鋼絲繩突然崩斷，在巨大的張力下，猶如一把巨刀，斬?cái)鄵踉谒媲暗囊磺?，石頭、樹(shù)木和一名水手的雙腿。

　　“血流的太兇，沒(méi)過(guò)多久，人就死了?！睆埡閺?qiáng)說(shuō)。

　　類似的情況，他還曾遇見(jiàn)，后來(lái)那次萬(wàn)幸的是只打碎了腳骨。

　　自然環(huán)境讓水手們面臨著各種危險(xiǎn)。

　　前些年，一場(chǎng)大霧中一艘貨船迷航。摸索前行的貨輪撞到了橫在江面上的鋼纜，船倒扣在了江里，與貨船一起消失的還有四名水手。

　　一名頭發(fā)花白的老水手說(shuō)，在這條兇險(xiǎn)的航道，致命的打擊總是突然降臨。

　　比如，江水會(huì)忽然暴漲，有人因航道變化觸礁身亡。再比如，突然的濃霧中會(huì)讓水手踏空墜江。更有甚者，雨林里的毒蜂輕輕一蜇，就會(huì)有人喪命。

　　而在2008年過(guò)后，水手們發(fā)現(xiàn)，出現(xiàn)了一種超越自然的危險(xiǎn)。開(kāi)著長(zhǎng)尾巴船的江匪來(lái)了。

　　在泰國(guó)、緬甸、老撾三國(guó)交界的金三角地帶，毒品盛行，而江匪就隱藏其中。

　　江匪橫行

　　武裝分子頻繁持槍攔截貨船，上船后“想拿什么就拿什么”

　　今年9月，載鑫號(hào)的船長(zhǎng)羅建春遇到了江匪。

　　清脆密集的噠噠聲，在湄公河夢(mèng)西灘水域上空回響，子彈在江面上擊起了層層水花。

　　當(dāng)羅建春意識(shí)到要出事時(shí)，船外的三艘快艇上，五把沖鋒槍已瞄準(zhǔn)了自己的頭部。

　　5名江匪上了船，羅建春感到腳軟、口干。江匪比劃著讓羅建春把船開(kāi)到上游岸邊的一堆草棚旁。在那里，上來(lái)了更多拿著槍的男人。接下來(lái)發(fā)生的事情，羅建春記憶有些恍惚。

　　船上的江匪和江面上的幾艘快艇交了火，他搞不清自己是不是真的看見(jiàn)了子彈在眼前穿梭。

　　在為江匪運(yùn)輸了人員、大米和電瓶后，羅建春目送江匪離船，此時(shí)已是八小時(shí)過(guò)后。

　　這些開(kāi)著快艇端著沖鋒槍的江匪，已困擾水手們?nèi)辍?/p>

　　水手們說(shuō)，在2008年以后，江匪一下子就“躥”了出來(lái)。

　　他們記得，最先遭襲的是一艘水警船。拖回來(lái)的水警船布滿槍眼，三名警察，一人重傷兩人輕傷。

　　這次襲擊，被水手們定義為災(zāi)難的開(kāi)始。

　　接下來(lái)的日子里，在金三角水域，一些穿著便裝駕著小艇的武裝分子開(kāi)始頻繁攔截貨船。“不停就向天上開(kāi)槍，上船后想拿什么就拿什么。”據(jù)水手們統(tǒng)計(jì)，自2008年至今，70%的貨船遭遇過(guò)江匪劫持。來(lái)自西雙版納官方的數(shù)據(jù)是，江匪引發(fā)的劫案已有50余起。

　　江匪頻繁出現(xiàn)在夢(mèng)西灘水域附近，這讓水手們感到絕望。他們說(shuō)，江匪不但搶錢，劫持人質(zhì)，還經(jīng)常無(wú)故開(kāi)槍。

　　不久前，一顆來(lái)自江面的流彈擊穿了白飛(音)的腹腔。這名平時(shí)愛(ài)說(shuō)笑的17歲少年，當(dāng)時(shí)正在吃面，他直直地倒了下去，再未起來(lái)。

　　水手們說(shuō)，面對(duì)江匪他們從不反抗，有時(shí)還會(huì)主動(dòng)塞錢，他們只希望能夠平安跑船。

　　巨大變故與恐懼

　　看著背著槍向金三角方向疾馳而去的中國(guó)警察，一名貨輪船長(zhǎng)流下了眼淚

　　水手們平安跑船的希望，在10月5日這一天，被巨大的恐懼替代。

　　這一天，在金三角水域，玉興8號(hào)和華平號(hào)貨船遭劫。

　　兩天后，泰國(guó)警方在湄公河里陸續(xù)撈出了中國(guó)船員的遺體，他們被反綁著雙手，頭上纏滿膠布。

　　10月12日，遇難船員的“頭七”，夜幕下，景洪港對(duì)面的江邊，飄散著紙錢燃燒后的味道。遇難船員王貴超的兒子跪在江邊，臉色蒼白。王貴超被打撈起來(lái)時(shí)，遺體布滿槍眼。

　　王貴超的兒子一邊用手摳著河灘上的石頭，一邊反復(fù)念叨“我現(xiàn)在很懷疑，是不是我害死了父親”。

　　“出事前，我和爸爸說(shuō)了好多次，江匪太多不要再跑船了，可他每次都跟我說(shuō)，放心，再跑幾次，等供你念完大學(xué)就不跑了?！彼f(shuō)，父親每年跑船換來(lái)的五萬(wàn)塊，兩萬(wàn)供自己念大學(xué)，另一萬(wàn)給體弱多病的奶奶買藥，余下的供全家生活。

　　貨輪船長(zhǎng)譚建華回憶，華平號(hào)上的炊事員李燕，是一位身材高挑的姑娘，新婚不久。這位姑娘只要從老家回來(lái)，就會(huì)給碼頭里的水手送去土特產(chǎn)。她的遺體被發(fā)現(xiàn)的時(shí)候，舌頭少了一半。

　　綽號(hào)“高炮”的水手王建軍，曾被江匪逼著吃下大把橡膠添加劑，這次最終還是死在江匪的槍下。

　　“玉興8號(hào)”大管輪曾保成的遺體被砍斷了雙腳。黑夜里，捧著曾保成的遺照，一名水手放聲大哭。

　　水手們說(shuō)，在湄公河航線上，安全問(wèn)題完全靠船只和船員自身，不存在公共安全保障。

　　14日，西雙版納海事局一名官員在電話里說(shuō)，今年中國(guó)船只在湄公河遭受搶劫事件“比往年多很多”，“往年(在海事局)備案的只有一兩件。”

　　以往，接到報(bào)案之后，主要工作是提醒船員加強(qiáng)保護(hù)措施，制定應(yīng)急方案。

　　根據(jù)該官員的說(shuō)法，西雙版納州海事局、公安部門(mén)和邊防之間有信息交換機(jī)制，不過(guò)就今年在海事局備案的中國(guó)船只遇劫情況，該官員未透露細(xì)節(jié)。

　　10月14日，看著背著槍向金三角方向疾馳而去的中國(guó)警察，一名貨輪船長(zhǎng)流下了眼淚。

　　警察們是去為滯留泰國(guó)的中國(guó)船員護(hù)航的。這名船長(zhǎng)說(shuō)他感到溫暖，“但如果早重視點(diǎn)，是不是那些水手不會(huì)死？”

　　不確定的未來(lái)

　　水手們習(xí)慣以家族為單位，幾乎都是十幾歲起跟著家人在船上，想轉(zhuǎn)型難度巨大

　　一名水手的妻子說(shuō)，她和丈夫分居快十年了，希望能早點(diǎn)結(jié)束這樣的生活，和丈夫團(tuán)聚。不過(guò)，男人每次都說(shuō)：“沒(méi)錢咋個(gè)弄”。

　　張洪強(qiáng)跑船快20年了。每年能賺五六萬(wàn)塊錢，這筆錢讓他在老家建起了一座嶄新的二層小樓，還讓妻子可以安心留在家里。對(duì)此他很驕傲，他說(shuō)，“這才是一個(gè)男人該做的事情。”

　　張洪強(qiáng)39歲，頭發(fā)稀疏，關(guān)節(jié)時(shí)常疼痛，眼神也不大好。他說(shuō)，這是水手們的職業(yè)病。

　　除去對(duì)家人責(zé)任，這些終年在船上生活的水手們，也有著對(duì)岸上生活的無(wú)奈。

　　38歲的劉景春是一位輪機(jī)長(zhǎng)，他常年待在船上，守著震耳欲聾的柴油機(jī)，有些耳背，和人交談時(shí)習(xí)慣性的探身。

　　“一天，我就能把一米長(zhǎng)的柴油機(jī)拆成零件，然后裝上，”他說(shuō)，“可除了這，我什么都不會(huì)。”

　　譚建華是另一艘貨輪的船長(zhǎng)。他說(shuō)，這里的水手習(xí)慣以家族為單位，幾乎都是十幾歲起跟著一家人在船上，一干就是十幾年，想轉(zhuǎn)型幾無(wú)可能。

　　20年的水上生活，讓譚建華練就一項(xiàng)絕活，他雙眼觀察水面，就能知道混黃江面下水多深。前幾天，他在船上向一位青年“秀”了絕技?！耙朐谶@條航線上生活，必須會(huì)這些?！彼f(shuō)。

　　多年來(lái)，與譚建華一樣，水手們憑借豐富的經(jīng)驗(yàn)，在充滿危險(xiǎn)的水面上勞作，他們希望能維系生活。但面對(duì)江匪，他們無(wú)能為力。

　　9月遇到劫匪回國(guó)后，羅建春船上的4名船員辭職了。

　　湄公河停航后，譚建華有些坐不住。這名船長(zhǎng)有很多擔(dān)心，什么時(shí)候才能通航，再次通航后江面上劫匪會(huì)不會(huì)再出現(xiàn)……

　　羅建春則站在船上向江面做撒錢狀。他說(shuō)，停航加劫匪，無(wú)異于把自己投到船上的20多萬(wàn)元，扔進(jìn)了江里。(崔木楊 陳曉雪)