????新華網(wǎng)杭州１１月４日電（記者方益波）４日，杭州市政府舉行新聞通報會，市交通運輸局、市安監(jiān)局、市交警等相關部門就錢江三橋南引橋　“７·１５”坍塌事故及錢江三橋質量調查報告的主要情況向媒體進行通報。專家組根據(jù)定期檢測、結構檢算、實橋荷載試驗及斜拉索檢查等結論認為，目前錢江三橋主、引橋能滿足設計荷載的正常使用要求。

????杭州市交通運輸局副局長朱玉龍稱，８月４日至９月９日，交通運輸部專家委員會成立了由部總工程師牽頭，中國工程院院士、橋梁設計大師以及來自全國各地的橋梁專家組成的錢江三橋質量鑒定專家組，對錢江三橋質量狀況進行了調查，于９月１６日出具了《杭州錢塘江第三大橋質量調查報告》。

????據(jù)介紹，橋梁健康檢測系統(tǒng)數(shù)據(jù)表明錢江三橋主橋工作狀況正常；主橋承載能力極限狀態(tài)，主梁結構抗力均大于結構內力，引橋極限承載能力狀態(tài)結構抗力和正常使用極限狀態(tài)應力，主、引橋豎向剛度等均能滿足“８５規(guī)范”要求；荷載試驗證實，錢江三橋主橋、北引橋滿足國家規(guī)定的汽—超２０設計荷載使用要求；目前錢江三橋斜拉索基本狀況良好，錨固有效，處于安全狀態(tài)，可繼續(xù)使用。

????專家組對有關建設、設計、施工、監(jiān)理、養(yǎng)護等單位工作情況進行檢查分析得出，地方有關部門對錢江三橋立項、設計、施工、交竣工驗收等建設管理，基本符合當時國家及有關部門、浙江省基本建設工程管理法規(guī)規(guī)定。但是設計存在主橋部分結構安全儲備控制過緊，混凝土箱梁斷面部分構造尺寸偏小?？招陌辶翰捎脺\直鉸縫構造，荷載橫向分布效應弱，易損且難修復等問題。

????調查報告稱，工程施工由十家單位承建，整個工程無分包和轉包現(xiàn)象。但主橋箱梁施工存在豎向預應力部分損失、管道壓漿不飽滿、接縫處錯臺、麻面及裂紋等質量缺陷。個別工序存在監(jiān)理不夠到位現(xiàn)象，部分質量評定與工程實際有偏差。

????調查指出，錢江三橋養(yǎng)護管理單位對日常保養(yǎng)工作重視不夠，在南引橋橋面鋪裝層沿空心板梁鉸縫位置處出現(xiàn)較大比例的縱向裂縫，部門開裂已導致空心板梁出現(xiàn)“單板受力”的現(xiàn)象時，沒有能及時采取應急措施進行針對性的維修。長期以來，超載車輛頻繁通過三橋的現(xiàn)象未能得到有效遏制，對錢江三橋橋梁結構損壞嚴重，直接導致事故發(fā)生。

????調查組分析得出，事故的主要原因為超限超載貨車對空心板梁產生的荷載效應超過空心板梁的承載能力。此外，超限超載車輛長期作用造成南引橋空心板梁鉸縫損壞和相關單位對橋梁存在的安全隱患排查整治不及時、不徹底也是造成此次事故的相關原因。

????通報會上宣布，對杭州恒基錢江三橋有限公司有關責任人給予相應行政處理；該公司對三橋運營管理存在漏洞，向杭州市交投集團作出深刻檢查；市交通、交警等部門均被責令向市政府作出深刻檢查。

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