?？谝粚W(xué)校學(xué)生乘坐貨車(chē)上學(xué)

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　　?？诰W(wǎng)11月22日消息?? 近日，甘肅慶陽(yáng)市正寧縣21人死亡、43人受傷的交通事故，讓“校車(chē)”這一特殊車(chē)輛成為了人們關(guān)注的焦點(diǎn)。海南省教育部門(mén)近日對(duì)全省校車(chē)檢查中發(fā)現(xiàn)，省內(nèi)的校車(chē)存在嚴(yán)重的安全隱患，而海南的教育專家更是呼吁拿出公務(wù)用車(chē)十分之一的指標(biāo)和經(jīng)費(fèi)，來(lái)改善“沙丁魚(yú)”娃娃們的乘車(chē)環(huán)境。

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　　海南8成校車(chē)不規(guī)范，存嚴(yán)重安全隱患

　　海南省教育廳于17日下午緊急下發(fā)通知，要求切實(shí)加強(qiáng)海南中小學(xué)幼兒園安全管理，防止校車(chē)安全事故的發(fā)生。同時(shí)，海南省教育廳會(huì)同省公安廳組成3個(gè)督查組，于2011年11月18日至19日，分3路對(duì)全省各市縣中小學(xué)、幼兒園校車(chē)管理情況進(jìn)行了檢查，檢查結(jié)果令檢查組成員感到震驚。

　　據(jù)海南省教育廳此次檢查組相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，通過(guò)這次檢查發(fā)現(xiàn)，海南約有8成的校車(chē)不符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，多數(shù)校車(chē)都是學(xué)校、幼兒園買(mǎi)的或租用的二手車(chē)，很少有學(xué)校和幼兒園專門(mén)購(gòu)買(mǎi)新車(chē)接送學(xué)生。同時(shí)存在嚴(yán)重的超員超載現(xiàn)象，特別是在廣大農(nóng)村地區(qū)，不少學(xué)生搭載農(nóng)用車(chē)和“三腳貓”上學(xué)放學(xué)，存在嚴(yán)重的安全隱患。

　　“這簡(jiǎn)直就是一顆‘定時(shí)炸彈’，校車(chē)的問(wèn)題確實(shí)很多。”海南省教育廳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，像?？谶@樣的省會(huì)城市，目前僅有64輛校車(chē)在相關(guān)部門(mén)登記備案，不少校車(chē)仍存在安全隱患?！斑@次檢查的結(jié)果將上報(bào)教育部，算是對(duì)全國(guó)校車(chē)情況的一次摸底?！?

　　網(wǎng)友對(duì)比大人上班班車(chē)和學(xué)生校車(chē)

　　近日，發(fā)生事故的甘肅省慶陽(yáng)市政府透露，該市計(jì)劃投資近7億元，在未來(lái)兩到三年建設(shè)200所幼兒園，每個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)中心幼兒園將配備一輛標(biāo)準(zhǔn)化校車(chē)。同時(shí)決定停止2012年公車(chē)更新計(jì)劃，將預(yù)算資金全部用于購(gòu)置標(biāo)準(zhǔn)化校車(chē)。

　　看到這條消息，有網(wǎng)友將一些政府部門(mén)上下班的通勤車(chē)、企業(yè)的員工接送車(chē)和學(xué)生的校車(chē)進(jìn)行了對(duì)比，表示“大人們上下班都坐著好車(chē)，但有沒(méi)有想過(guò)自己的孩子上學(xué)時(shí)坐的是什么車(chē)？”

　　11月21日上午，記者在?？谑薪诸^看到，一些企業(yè)和政府部門(mén)的員工接送車(chē)均較為“豪華”，基本上都是一些國(guó)內(nèi)知名的客車(chē)品牌，據(jù)行業(yè)人士介紹，這些車(chē)的價(jià)格普遍在數(shù)十萬(wàn)甚至上百萬(wàn)元，而反觀學(xué)生上學(xué)的校車(chē)，則多為一些不符合校車(chē)規(guī)定的車(chē)輛，甚至有貨車(chē)和農(nóng)用車(chē)。

　　教育專家呼吁“拿公務(wù)用車(chē)資金的十分之一買(mǎi)校車(chē)”

　　看到甘肅校車(chē)事故的消息，讓已經(jīng)是古稀之年的教育專家、海南省關(guān)心下一代工作委員會(huì)副主任林澤龍感到非常心痛，在痛心之余，老人在網(wǎng)上發(fā)表了題為《關(guān)于校車(chē)安全問(wèn)題的厲聲三問(wèn)》的文章。

　　“原本承載希望和夢(mèng)想的校車(chē)卻成了‘催命車(chē)’、‘奪命車(chē)’，成了隨時(shí)可能導(dǎo)致車(chē)毀人亡的‘定時(shí)炸彈’，成了冷酷無(wú)情的兒童‘殺手’，怎不叫人憂心如焚、痛心疾首！再聯(lián)系到我國(guó)每年有超過(guò)1．85萬(wàn)名零歲至14歲兒童死于交通事故，相當(dāng)于每天減少一個(gè)教學(xué)班的學(xué)生，更是讓人痛徹骨髓、毛骨悚然！”

　　林澤龍指出，這些慘劇的發(fā)生首先是教育主管部門(mén)、交通主管部門(mén)及安全監(jiān)督管理部門(mén)的失職，他們?cè)谌粘１O(jiān)管中沒(méi)有起到應(yīng)有的作用。

　　其次是長(zhǎng)期以來(lái)，各級(jí)政府在普及九年義務(wù)教育以后便將教育的發(fā)展重點(diǎn)擺在了高中階段和高等教育階段，卻將人一生中最重要的發(fā)展階段的學(xué)前教育幾乎完全推向市場(chǎng)——這樣做的實(shí)質(zhì)是政府將發(fā)展學(xué)前教育的責(zé)任轉(zhuǎn)嫁給了家長(zhǎng)和社會(huì)。他認(rèn)為，“忽視學(xué)前教育”是我國(guó)教育發(fā)展戰(zhàn)略的一個(gè)重大失誤。

　　“現(xiàn)在全國(guó)究竟有多少輛公務(wù)用車(chē)？每年公車(chē)的花銷(xiāo)究竟是多少？我想，如果能調(diào)劑十分之一的公務(wù)用車(chē)和十分之一的公車(chē)費(fèi)用作為‘教育扶貧’，給那些被塞進(jìn)改裝車(chē)、報(bào)廢車(chē)的‘沙丁魚(yú)’娃娃們，那就善莫大焉、功莫大焉！”林澤龍說(shuō)。