目前南極正處于夏季，海冰融化迅速，冰上作業(yè)較為危險，且“雪鷹”號失事地點冰山環(huán)繞，機體本身體積較大，殘骸重達8噸，給搜集工作帶來極大困難。

　　10日晚20時左右，載著14名科考隊員的兩輛PB240雪地車從中山站出發(fā)，與從雪龍船出發(fā)的科考隊員一起，前往“雪鷹”號直升機失事地點。在飛機失事地點，記者看到“雪鷹”號機身右側(cè)著地，翻躺在雪地上，右側(cè)飛行員座位前面的擋風(fēng)玻璃已經(jīng)破碎，飛機頭頂上的螺旋槳已經(jīng)全部碎裂，并鋪灑在飛機周圍。

　　11日凌晨，“雪鷹”號直升機的機組人員成功進入機艙內(nèi)，并設(shè)法找到了“黑匣子”。在殘骸運往中山站的途中，從飛機的尾翼部位再次卸下了“黑匣子”的部分部件，并將記錄著飛機失事信息的“黑匣子”恢復(fù)完整。

　　根據(jù)南極科考隊安排，雪龍船將于一周后離開中山站，前往長城站從事考察作業(yè)，并于明年2月返回中山站。中國第28次南極科考隊領(lǐng)隊李院生11日接受記者采訪時說，“雪鷹”號直升機失事善后工作暫告一段落。明年“雪龍”號第二次來中山站時將把“雪鷹”號運回國內(nèi)。

　　由于“雪鷹”號直升機的意外失事，中國第28次南極科考隊第一階段的卸貨作業(yè)被迫中斷。但中山站所需的建設(shè)物資還沒有完全卸運上站。為不影響今年南極中山站越冬宿舍、新發(fā)電棟等建設(shè)工程的正常進行，11日中國第28次南極科考隊將開始中山站與雪龍船之間的冰上探路，如果海冰情況允許，將開啟第二次的冰上卸貨。

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