????資料圖：南極中山站時(shí)間16日17時(shí)（北京時(shí)間16日20時(shí)），中國(guó)第28次南極科考船“雪龍?zhí)枴睆哪蠘O中山站附近的普里茲灣海冰卸貨地點(diǎn)出發(fā)，前往中國(guó)南極長(zhǎng)城站。當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月16日晚23點(diǎn)（北京時(shí)間17日凌晨2時(shí)），“雪龍”號(hào)還在南極普里茲灣海域艱難破冰。記者阮煜琳 攝??

　　中新社中山站12月23日電? 大風(fēng)、低溫、雪丘、冰裂縫、硬雪帶、地吹雪，中國(guó)第28次南極考察內(nèi)陸隊(duì)連日來(lái)經(jīng)歷了惡劣天氣和路況的重重考驗(yàn)，拖拽著200多噸的物資，已向南極內(nèi)陸挺進(jìn)了478公里。

　　12月16日，中國(guó)第28次南極考察內(nèi)陸隊(duì)8輛雪地車，拖拽滿載著油料、后勤保障和科考建設(shè)物資的33個(gè)雪橇、200多噸物資從中山站附近出發(fā)，趕赴南極最高點(diǎn)冰穹A。由于車輛故障，18日，內(nèi)陸隊(duì)在途中暫留一輛雪地車及4個(gè)雪橇。

　　19日下午，中國(guó)第28次南極考察內(nèi)陸隊(duì)7輛雪地車拖載了29個(gè)雪橇的物資和科考設(shè)備繼續(xù)向內(nèi)陸進(jìn)發(fā)。由于每輛雪地車都拖載著三四十噸的科考和后勤保障物資，即使是在硬雪面上行駛也非常吃力。

　　目前內(nèi)陸隊(duì)的雪地車以每小時(shí)12至13公里左右的速度向昆侖站艱難行進(jìn)。由于行進(jìn)的路面上雪丘、冰脊等連綿不斷，坐在雪地車上的隊(duì)員也遭遇了劇烈地?fù)u擺和顛簸。

　　昆侖站隊(duì)黨支部書(shū)記、首席機(jī)械師崔鵬惠已是第6次進(jìn)入南極內(nèi)陸，對(duì)沿途路況了然于心?！皬某霭l(fā)基地出發(fā)后的最初100多公里，冰裂隙多一些；400-600公里也是冰裂隙區(qū)域，900-1000公里又是冰裂隙區(qū)域。由于冰裂隙區(qū)域在變化，每年也會(huì)不同。”崔鵬惠說(shuō)。

　　車輛是內(nèi)陸隊(duì)的生命線，如果沒(méi)有車輛的保障，南極內(nèi)陸科考也就無(wú)從談起?！贝搦i惠說(shuō)，為順利完成此次內(nèi)陸科考，前一段時(shí)間機(jī)械師對(duì)內(nèi)陸各臺(tái)車輛進(jìn)行了認(rèn)真的保養(yǎng)，這次內(nèi)陸考察任務(wù)艱巨，會(huì)克服路上出現(xiàn)的各種各樣困難，最終安全抵達(dá)昆侖站。

　　中國(guó)第28次南極考察內(nèi)陸隊(duì)預(yù)計(jì)1月上旬抵達(dá)昆侖站。到達(dá)后，中國(guó)第28次科考隊(duì)內(nèi)陸隊(duì)將對(duì)深冰芯鉆探場(chǎng)地進(jìn)行建設(shè)，安裝中國(guó)自主研發(fā)的首臺(tái)南極巡天望遠(yuǎn)鏡，并進(jìn)行昆侖站綜合樓二期和車庫(kù)鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)建設(shè)。預(yù)計(jì)內(nèi)陸隊(duì)將于2012年2月2日離開(kāi)昆侖站，并于2月20日返回中山站。

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