商務(wù)工商部門回應(yīng)稱要有資質(zhì)才能進(jìn)行拆解

　　這些作坊能不能拆解報(bào)廢汽車？隨后，記者來到瓊海市商務(wù)局了解情況時(shí)，該局覃局長明確向記者表示，我國《報(bào)廢汽車回收管理辦法》規(guī)定，對(duì)報(bào)廢汽車回收業(yè)實(shí)行特種行業(yè)管理，對(duì)報(bào)廢汽車回收企業(yè)實(shí)行資格認(rèn)定制度。該局給收購站核發(fā)的再生資源回收經(jīng)營備案登記證，僅是許可收購站回收廢舊報(bào)紙、廢品，報(bào)廢汽車不能回收，更不能拆解。

　　他說，拆解報(bào)廢汽車要事先取得省商務(wù)廳核發(fā)的相關(guān)資質(zhì)許可才能進(jìn)行。目前，瓊海市沒有一家收購站取得這樣的資質(zhì)，但由于此項(xiàng)工作涉及多個(gè)部門，只靠商務(wù)部門也無法執(zhí)法。

　　瓊海市工商局副局長王炸光表示，拆解報(bào)廢汽車的收購站要事先取得相關(guān)資質(zhì)。當(dāng)記者問為何泮水八收購站在未取得拆解資質(zhì)的前提下，還能辦理工商營業(yè)執(zhí)照時(shí)，王副局長表示，此項(xiàng)工作一般由商務(wù)部門處理，工商部門只追查報(bào)廢汽車的來源。

　　報(bào)廢汽車流入黑市危害大或成“馬路殺手”

　　據(jù)了解，報(bào)廢汽車流入黑市，有環(huán)境和安全兩大方面的危害。一般一輛報(bào)廢汽車的污染量是正常車的30倍以上。已報(bào)廢的整車或零部件一旦流入市場，事故隱患極大，東拼西湊的拼裝車更是“馬路殺手”。同時(shí)，報(bào)廢車輛拆解是一個(gè)環(huán)境敏感行業(yè)，汽車的廢油、廢氣、廢塑料、廢電池等多種廢棄物如果未經(jīng)正規(guī)嚴(yán)格的處置，對(duì)土壤、大氣、水源產(chǎn)生的污染非常大。

　　記者在采訪中了解到，早在2007年，瓊海市就專門出臺(tái)了打擊報(bào)廢汽車市場專項(xiàng)整治工作方案，由瓊海市政府組織，商務(wù)、交通、工商、公安、質(zhì)監(jiān)等部門組成領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)辦公室在商務(wù)局，職責(zé)分工。目的是取締非法經(jīng)營報(bào)廢汽車回收拆解的企業(yè)與場所(點(diǎn))，嚴(yán)厲打擊倒賣報(bào)廢汽車“五大總成”和報(bào)廢整車、拼裝車等違法違規(guī)行為。然而時(shí)至今日，瓊海市的報(bào)廢汽車市場不但沒有得到應(yīng)有的“專項(xiàng)整治”，記者將情況反映給商務(wù)、工商、公安部門后，也沒有得到相關(guān)執(zhí)法部門的重視，非法拆解報(bào)廢汽車的廢品作坊依然我行我素。

• 上一頁
• 1
• 2
• 全文閱讀