德國(guó)大眾汽車(chē)正接近達(dá)成一項(xiàng)交易，收購(gòu)尚未持有的保時(shí)捷汽車(chē)業(yè)務(wù)其余50.1%股權(quán)。收購(gòu)方案有望在未來(lái)兩周內(nèi)公布。

　　據(jù)彭博報(bào)道，匿名消息人士稱(chēng)，當(dāng)前大眾汽車(chē)與保時(shí)捷再次協(xié)商，大眾監(jiān)事會(huì)正在召開(kāi)會(huì)議討論相關(guān)交易，不過(guò)預(yù)計(jì)今天不會(huì)宣布商議結(jié)果；據(jù)信德國(guó)稅務(wù)部門(mén)可能成為阻礙達(dá)成協(xié)議的障礙之一；而大眾或在未來(lái)兩周內(nèi)宣布收購(gòu)規(guī)劃方案。大眾正考慮成立一家“傘形公司”（Umbrella Company）收購(gòu)保時(shí)捷汽車(chē)部門(mén)的股份；傘形公司以投資與被投資關(guān)系建立，具有獨(dú)立法人地位，多家參股公司匯聚框架下，在投資和生產(chǎn)方面各司其職。

　　由于保時(shí)捷在美國(guó)德國(guó)市場(chǎng)遭受訴訟，保時(shí)捷股價(jià)變得復(fù)雜，因而大眾早已考慮啟用2009年的備用方案。據(jù)悉大眾正在考慮的計(jì)劃，大眾汽車(chē)將可完全整合保時(shí)捷旗下汽車(chē)業(yè)務(wù)部門(mén)，目前大眾汽車(chē)持有該部門(mén)49.9%的股份。

　　大眾汽車(chē)最初合并協(xié)議的主要備用案都是通過(guò)行使期權(quán)的方式來(lái)以39億歐元(52億美元)收購(gòu)保時(shí)捷汽車(chē)部門(mén)的50.1%剩余股份。根據(jù)這項(xiàng)計(jì)劃，交易完成后保時(shí)捷將成為大眾汽車(chē)所持普通股的控股公司。

　　上述計(jì)劃將使得大眾有完全收購(gòu)保時(shí)捷，與此同時(shí)，保時(shí)捷的上市控股公司則將承擔(dān)訴訟結(jié)果的法律責(zé)任?！按蟊娖?chē)監(jiān)理會(huì)于今天(2月27日)召開(kāi)會(huì)議，討論此項(xiàng)計(jì)劃，但今天不會(huì)公布會(huì)議決議?！?/p>

　　據(jù)悉，大眾在2012年11月15日尚不能行使期權(quán)，否則這些期權(quán)將觸發(fā)預(yù)計(jì)為10億歐元(約合13億美元)的稅收支出。如果大眾待到2014年下半年再行使期權(quán)，這筆稅收支出將縮減為零。

　　上個(gè)月，德國(guó)《明鏡周刊》報(bào)道稱(chēng)，德國(guó)財(cái)政部已經(jīng)為大眾-保時(shí)捷可行交易擬定草案。根據(jù)計(jì)劃，為收購(gòu)剩余股權(quán)，大眾汽車(chē)將支付39億歐元（約合51億美元元）以及相關(guān)稅費(fèi)。早先大眾預(yù)估稅費(fèi)將達(dá)到10多億歐元，但當(dāng)前已經(jīng)將預(yù)期值削減到上億歐元。據(jù)悉，大眾汽車(chē)為達(dá)成交易的總支出將超過(guò)80億歐元。

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