溫州人控股的郵輪“中華之星”號，3月8日就要試航了。這艘郵輪是溫州民間資本投資服務中心去年發(fā)起基金，成立中國郵輪公司買來的，價值6500萬美元，按當時匯率折合人民幣4.16億元。

　　黃偉建是這次收購的發(fā)起人。他有多重身份，目前還是全國青聯(lián)委員、浙江省民營投資企業(yè)聯(lián)合會會長、溫州民間資本投資服務中心負責人、溫州金融港發(fā)展有限公司董事長。

　　偶然嗅到的商機

　　1972年出生的黃偉建，溫州人，有著敏銳的商業(yè)嗅覺。他說，收購這艘郵輪其實很偶然。2011年4月中旬，他隨溫州經(jīng)貿(mào)代表團參加重慶溫州周活動，其間從一位巴拉圭華僑處得知，“亞洲之星”郵輪要賣，而且價格比較合適。

　　這艘全球唯一的六星級雙體郵輪，長131.2米、寬32米，12個樓層里共有172間客房，可載客400余人。

　　對于這艘超級奢華品，黃偉建在心里面打著算盤，回來調(diào)研后得知，郵輪旅游是近年來國際上十分流行的一種旅游度假方式。郵輪不但集交通工具、住宿設施、餐飲酒店、娛樂場所、健身中心于一體，同時還是一座移動的“娛樂城”，也被稱做“海上娛樂度假村”。這是個需求增長很快的行業(yè)。在隨后的幾個月內(nèi)，他通過在香港專門成立的公司，迅速完成了收購。

　　他不是一個人買下郵輪

　　目前全國共有十幾艘國際郵輪在靠泊，沒有一艘由中國民資控股的，這次收購后，“中華之星”是唯一由內(nèi)資控股的郵輪。

　　中國交通運輸協(xié)會郵輪游艇分會秘書長鄭煒航介紹，中國郵輪營運企業(yè)的空白主要緣于資金和經(jīng)驗兩個方面，一是經(jīng)營郵輪公司金融風險大，購買一艘豪華郵輪動輒上億美元，投資運營需要一個龐大的資金鏈，一般的企業(yè)不敢輕易涉足；二是國內(nèi)缺乏郵輪營運經(jīng)驗和管理水平不足。

　　黃偉建說，他并不是一個人買下這艘郵輪的，而是通過其負責的溫州民間資本投資服務中心發(fā)起產(chǎn)業(yè)基金進行募資，而在募資時，包括香港、臺灣、溫州本地的各路資本都非常踴躍。

　　船票每位1185元起

　　順利買下這艘郵輪后，黃偉建將其更名為“中華之星” 號，目前已經(jīng)改裝完畢。黃偉建說，“中華之星”將于3月8日在香港維多利亞港試航，待航線審批手續(xù)齊備后即可正式開航，船票每位1185元起。

　　5月份“中華之星”將正式開辟舟山、廈門、上海、青島、天津、深圳分別至中國臺灣、日本、韓國、越南等國家和地區(qū)的多種組合旅游航線，并根據(jù)季節(jié)、海況等情形確定相應航線，包括溫州在內(nèi)的游客將在相應港口登船，全年航線將達50個航次以上。

　　黃偉建說，在正式開航之前，要先把自己做得非常完美。很多郵輪都有內(nèi)艙房，18平方米的客房住4個人，而我們打造的都是海景房，24平方米的客房住兩個人。

　　還想打造郵輪船隊

　　黃偉建的目光并未停留在運作“中華之星”一艘郵輪上。黃偉建說，他們要打造的是中國郵輪船隊，且郵輪運營、擴張與買殼上市“三步”同時走。

　　目前，匯聚浙港臺資本的中國郵輪有限公司已經(jīng)成立，黃偉建任董事局主席。據(jù)其介紹，該公司計劃總投資20億元，打造以舟山為郵輪母港的中國首支本土郵輪船隊。

　　“中華之星”即作為船隊的一期項目，項目二期還計劃投入10億元至15億元，繼續(xù)引進4到5艘國際郵輪，逐步開通舟山至韓國、日本、東南亞等國際航線。