圖為“雪龍”號。記者 阮煜琳攝??

　　中新社“雪龍”號3月7日電? 在完南極度夏考察任務(wù)后，中國第28次南極科考船“雪龍”號6日晚從南極中山站所在的普里茲灣啟程返航，7日凌晨2:40分駛離南極圈，告別南極，正日夜兼程返回國內(nèi)。在未來幾天，“雪龍”號將穿越南大洋中終年風浪強盛的“咆哮西風帶”。

　　中國第28次南極考察船“雪龍”號于當?shù)貢r間6日傍晚17時從南極普里茲灣海域啟航，7日凌晨2:40分駛離南緯66o33′南極圈，正式告別南極。

　　在南緯40o至60o之間，陸地所占的面積少。廣闊無阻的洋面，為大風浪的形成與發(fā)展提供了有利條件，使得西向大風久興不衰。環(huán)繞南極大陸排列著若干個低氣壓天氣系統(tǒng)，即氣旋?；顒佑谖黠L帶內(nèi)，大大加重了西風帶內(nèi)天氣的惡劣和復雜程度。

　　在雪龍船上從事氣象預報保障工作的國家海洋預報中心預報員鄧小花7日告訴中新社記者，6日晚雪龍船從南極普里茲灣啟航后，就開始受一繞極氣旋的影響，預計將出現(xiàn)6-7級，陣風8級的偏東風以及3米左右的涌浪，并伴有明顯的降雪過程。

　　同時，鄧小花還介紹，根據(jù)目前所收集的氣象資料以及所選擇的航線，預計雪龍船整個航行期間將先后受到4個氣旋的影響，其中第1個和第4個氣旋為強氣旋，其余2個為中等強度氣旋。預計10日前后還將直接穿越其中的一個中等強度氣旋，受其影響，將會出現(xiàn)8-9級大風，短時陣風可達10級或以上，并出現(xiàn)4-5米的涌浪過程，最大涌浪可達5米。

　　“雖然第4個氣旋的強度最強，但由于選擇了合適的出發(fā)時間以及可行的航線，若航行順利的話，雪龍船不會與該氣旋正面相遇，但仍會受其外圍云系的影響。”鄧小花說。

　　7日在南大洋上乘風破浪向北偏東方向航行的雪龍船上，隨船記者能明顯地感覺到雪龍船顛簸搖晃程度，部分隊員已經(jīng)相出現(xiàn)暈船反映。

　　“雪龍”號船長沈權(quán)7日對中新社記者表示，這是本航次雪龍船第4次穿越西風帶，由于南緯60oS-45 o之間本身就是一個氣旋活動最為頻繁的區(qū)域，加之目前所處的季節(jié)對南大洋海域來說已經(jīng)進入冬季，不但氣旋新生的速度加快，導致氣旋數(shù)量增多，而且強度也更強。因此，很難有機會完全避讓氣旋的影響，只能選擇風浪相對較小的氣旋之間的間隙航行。

　　沈權(quán)說，“在這次雪龍船的航行中，就會遭遇一個中等強度的氣旋，綜合各種因素，雪龍船會選擇直接穿越該氣旋。當然，在雪龍船的航行中，會根據(jù)氣象條件的變化以及船舶自身條件，對航線進行適當?shù)恼{(diào)整，以盡快安全穿過西風帶。”

　　船時7日晚17時，雪龍船航行至南緯63o39′、東經(jīng)80o49′，預計雪龍船1天后會進入南緯60o，如果一切順利，預計13日可航行至南緯40o左右。

　　據(jù)悉，為積極應(yīng)對西風帶的強烈風浪影響，雪龍船已在動力保障、貨物加固、水密門窗封閉等方面做了充分準備，以確保雪龍船在強風狂浪中的航行安全。