中國(guó)保監(jiān)會(huì)昨日發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車(chē)輛商業(yè)保險(xiǎn)條款費(fèi)率管理的通知》,明確規(guī)定保險(xiǎn)公司不得以放棄代位求償權(quán)的方式拒絕對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)損害進(jìn)行賠償,這意味著,車(chē)險(xiǎn)理賠中被譽(yù)為“霸王條款”的“無(wú)責(zé)不賠”將被叫停。
“無(wú)責(zé)不賠”條款被叫停
車(chē)輛在交通事故中受損,車(chē)主無(wú)責(zé)的情況下,若肇事方拖延賠償,多數(shù)保險(xiǎn)公司也會(huì)以“無(wú)責(zé)不賠”為由拒絕賠償車(chē)主。對(duì)此,《通知》明確規(guī)定,因第三方對(duì)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)的損害而造成保險(xiǎn)事故的,保險(xiǎn)公司應(yīng)行使代位求償權(quán),先行向車(chē)主支付賠償款,然后向事故責(zé)任方或責(zé)任方所在的保險(xiǎn)公司追討保險(xiǎn)賠償金,不得以放棄代位求償權(quán)的方式拒絕履行保險(xiǎn)責(zé)任。這將最大限度地讓受損車(chē)主及時(shí)得到賠償,將車(chē)主之間的問(wèn)題交由保險(xiǎn)公司解決。
業(yè)內(nèi)人士表示,代位求償權(quán)是《保險(xiǎn)法》明確規(guī)定的條款,早在2003年就已引入車(chē)險(xiǎn)賠付,只是以前并沒(méi)有強(qiáng)制規(guī)定。保監(jiān)會(huì)此次《通知》的要求,意味著代位求償權(quán)成為保險(xiǎn)公司必須履行的責(zé)任,今后,保險(xiǎn)公司在進(jìn)行車(chē)險(xiǎn)賠付時(shí),將面臨著成本上升、資金流轉(zhuǎn)等一系列壓力,行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)或?qū)⑦M(jìn)一步加劇。
保額將按實(shí)際價(jià)額核定
《通知》還叫停了車(chē)險(xiǎn)理賠時(shí)“高保低賠”的慣例。在過(guò)去,機(jī)動(dòng)車(chē)投保商業(yè)保險(xiǎn)時(shí),是按新車(chē)價(jià)格進(jìn)行投保,而理賠時(shí)卻按照舊車(chē)的實(shí)際價(jià)值進(jìn)行。對(duì)此,《通知》規(guī)定,車(chē)損險(xiǎn)投保時(shí),將按被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)的實(shí)際價(jià)值進(jìn)行確定,由保險(xiǎn)公司和車(chē)主雙方協(xié)同約定保險(xiǎn)金額。這將使使用年限較長(zhǎng)的車(chē)輛在投保時(shí)享受相對(duì)實(shí)惠的價(jià)格。
《通知》還對(duì)不同的保險(xiǎn)公司規(guī)定了差別化的車(chē)險(xiǎn)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)機(jī)制,同時(shí)建立商業(yè)車(chē)險(xiǎn)的退出機(jī)制,如果保險(xiǎn)公司上一年度償付能力充足率低于150%,或連續(xù)兩個(gè)會(huì)計(jì)年度綜合成本率高于100%,保監(jiān)會(huì)則將禁止公司自擬商業(yè)條款。
- 反應(yīng)
車(chē)主擔(dān)心成本轉(zhuǎn)嫁
針對(duì)保監(jiān)會(huì)此次明確代位求償權(quán),車(chē)主楊先生表示,對(duì)車(chē)主的確是一種便利,這使得車(chē)主在車(chē)輛受損之后不再有沒(méi)人管的擔(dān)憂。但楊先生同時(shí)擔(dān)心,保險(xiǎn)公司的成本上升,可能會(huì)迫使保險(xiǎn)產(chǎn)品價(jià)格上漲,增加車(chē)主的保險(xiǎn)負(fù)擔(dān)。
根據(jù)北京市保監(jiān)局的統(tǒng)計(jì),自2011年8月北京市開(kāi)始“代位求償”試點(diǎn)以來(lái),保險(xiǎn)行業(yè)共受理代位求償案件75件,涉及預(yù)估賠償金額約168萬(wàn)元。(張軼驍)
- 解釋
代位求償是指若肇事方不愿賠償或配合,投保人可將追償權(quán)轉(zhuǎn)給自己投保的保險(xiǎn)公司,此時(shí)無(wú)責(zé)任方所在保險(xiǎn)公司可以先行向投保人支付賠償款,然后再向有責(zé)任方或其所在保險(xiǎn)公司追償保險(xiǎn)賠償金。(張軼驍)
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