?？诰W(wǎng)9月4日消息（記者李坤東 通訊員王國(guó)捷）2011年9月4日是海口公共交通行業(yè)發(fā)展史上一個(gè)值得特別紀(jì)念的日子。在市委市政府的大力支持下，這一天，海口市公共交通集團(tuán)成立———?？谑泄缓侥刚狡鸷?。

　　一年來，市公交集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)班子和全體員工堅(jiān)決貫徹落實(shí)市委、市政府優(yōu)先發(fā)展公交戰(zhàn)略，緊緊圍繞以做大做強(qiáng)海口公交為核心任務(wù)，加快集團(tuán)現(xiàn)代企業(yè)制度建設(shè)，優(yōu)化集團(tuán)資源配置，全面改革和創(chuàng)新管理體制機(jī)制，公交服務(wù)質(zhì)量和水平不斷提升，市民滿意度不斷提高，交出了一份令人滿意的成績(jī)單。

　　資源整合 打造?？诠缓侥?/strong>

　　“整合海口城市公共交通資源，成立公交集團(tuán)，是?？诠步煌ㄐ袠I(yè)發(fā)展的需要?！焙？谑泄患瘓F(tuán)董事長(zhǎng)邢建良說，隨著?？诮?jīng)濟(jì)活力的增強(qiáng)，機(jī)動(dòng)車數(shù)量快速增加，城市交通擁堵日益突顯，市民出行需求與公交服務(wù)保障能力的矛盾日益加劇，同時(shí)，公交發(fā)展落后的現(xiàn)狀與海南國(guó)際旅游島和?？跒I海旅游勝地的定位不相適應(yīng)。

　　為此，市委、市政府出臺(tái)了《關(guān)于優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的決定》，并在2011年9月份批準(zhǔn)了《海口市公共交通集團(tuán)有限公司組建方案》，決定整合國(guó)有公交相關(guān)資源組建公交集團(tuán)，發(fā)揮集團(tuán)平臺(tái)作用，破解國(guó)有公交投入不足、資源分散和企業(yè)盈利能力差的瓶頸，實(shí)現(xiàn)公共交通服務(wù)產(chǎn)品回歸公益和公交行業(yè)的飛躍式發(fā)展。

　　集團(tuán)組建期間以及成立后，市委、市政府十分關(guān)注和重視集團(tuán)建設(shè)。2011年10月19日，省委常委、市委書記陳辭到集團(tuán)調(diào)研，對(duì)集團(tuán)成立以來取得的初步工作成效給予了充分肯定，并指出公共交通是基本的民生和公共服務(wù)產(chǎn)品，具有公益性質(zhì)，并且承擔(dān)了部分的政府職能，政府要把集團(tuán)需要的最基本的一些資源配置到位，并強(qiáng)調(diào)要把服務(wù)質(zhì)量作為公交集團(tuán)工作的重中之重來抓。

　　為扶持公交發(fā)展，實(shí)現(xiàn)公交公益化，切實(shí)提高公交服務(wù)質(zhì)量，冀文林市長(zhǎng)多次召開交通聯(lián)席會(huì)議，專題研究解決公交實(shí)際問題。市政府給予了公交集團(tuán)優(yōu)先落實(shí)公交場(chǎng)站用地、優(yōu)先實(shí)施公交配套建設(shè)、優(yōu)先安排公交補(bǔ)貼資金等“三個(gè)優(yōu)先”扶持政策。

　　至目前，該集團(tuán)總資產(chǎn)達(dá)到了5.47億元，營(yíng)運(yùn)公交線路增加到52條，車輛總量達(dá)到1100多輛。

　　公交優(yōu)先 公交回到公益軌道

　　公共交通被喻為一個(gè)城市的流動(dòng)名片。面對(duì)各種歷史遺留問題，如何打好手中的公交牌，成為?？诠患瘓F(tuán)的一大現(xiàn)實(shí)問題。

　　“我們把做大做強(qiáng)?？诠蛔鳛楹诵娜蝿?wù)，把公眾利益放在首位?！焙？诠患瘓F(tuán)總經(jīng)理陳建軍說，一年來，在市政府和交通主管部門的支持下，采取各種措施收回了秀旅公司14路等4條線路、收回了原公汽公司外包的19路公交線路，正在辦理18路收回的相關(guān)手續(xù)，其它5條外包線路的收回問題也正在溝通中。通過這一系列措施，擴(kuò)大了公交集團(tuán)公交市場(chǎng)份額，強(qiáng)化了公交公車公營(yíng)的管理理念，?？诠坏倪\(yùn)營(yíng)秩序得到基本的規(guī)范。

　　一年來，市政府優(yōu)先安排落實(shí)了8個(gè)公交場(chǎng)站用地，還在“十二五”期間規(guī)劃了10個(gè)場(chǎng)站建設(shè)計(jì)劃；直接投入和引資2.48億元用于公交場(chǎng)站建設(shè)；安排落實(shí)公交燃油、購(gòu)置新能源公交車及公交優(yōu)先發(fā)展等各類補(bǔ)貼資金1.84億元；劃轉(zhuǎn)注入公交站亭86座、在建公交站亭166座。

　　通過這一系列公交扶持政策，極大地提升了公交企業(yè)的運(yùn)營(yíng)和發(fā)展能力。

　　今年高考期間，集團(tuán)所有公交車輛向所有考生免費(fèi)，“這只是公交惠民的一個(gè)方面，將來隨著條件的成熟，還會(huì)有更多的惠民措施?！毙辖颊f，今年將徹底解決集團(tuán)下屬部分公交車冒黑煙的問題，為市民提供更好的出行環(huán)境。

　　服務(wù)提升 滿意度不斷提高

　　了解海口公交歷史的市民都很清楚，早些年間的?？诠灰欢仁侵邪蛙囌紦?jù)主導(dǎo)地位，服務(wù)質(zhì)量難于滿足市民的需要。針對(duì)?？诠婚L(zhǎng)期存在的詬病，公交集團(tuán)成立伊始，堅(jiān)持公益屬性和公共服務(wù)的定位，切實(shí)提高公交服務(wù)能力、服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平。

　　2011年12月公交集團(tuán)借助海口市文明大行動(dòng)之東風(fēng)，開展了“爭(zhēng)星創(chuàng)優(yōu)、文明公交”優(yōu)質(zhì)服務(wù)活動(dòng)，公交文明服務(wù)明顯進(jìn)步，安全水平明顯提高，乘客滿意度不斷提升。

　　“我們的服務(wù)到底好不好，市民最有發(fā)言權(quán)?！睘榇?，?？诠患瘓F(tuán)于2011年12月1日成立了海口市公交集團(tuán)客戶服務(wù)中心，保持24小時(shí)不間斷服務(wù)受理市民乘客投訴工作。

　　一分耕耘一分收獲，?？诠徽w面貌的變化受到媒體和社會(huì)各界的認(rèn)可和肯定，得到了社會(huì)各界好評(píng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1-8月份公交出租投訴率下降55.04%，違規(guī)違章下降46.18%，市民滿意度達(dá)到78%的目標(biāo)，服務(wù)品質(zhì)達(dá)到一個(gè)質(zhì)的飛躍。其中，交通違章一直保持下降的態(tài)勢(shì)，有責(zé)事故率不斷降低，各類違章違規(guī)比去年同期下降了61.02%；有責(zé)事故比去年同期下降了52.12%；乘客的表?yè)P(yáng)同比上升11.58%，投訴同比下降55.05%，乘客反映問題后回復(fù)率100%，乘客對(duì)客服人員回復(fù)問題的流程、效率及態(tài)度滿意率100%。通過八個(gè)月的星級(jí)評(píng)定，共有21條線路和4431人次的司乘人員先后被評(píng)為星級(jí)線路和星級(jí)司乘人員。

　　展望未來 公交要走綠色崛起之路

　　“發(fā)展綠色公交，走綠色崛起之路，這是?？诠晃磥淼陌l(fā)展方向，這也是海南國(guó)際旅游島建設(shè)的需要。”邢建良說，?？谑斜粐?guó)家財(cái)政部、科技部、工信部和發(fā)改委批準(zhǔn)列入國(guó)家節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)城市。按照要求，集團(tuán)承擔(dān)?？谑兴协h(huán)保節(jié)能與新能源公交車、出租車的投放任務(wù)。

　　據(jù)悉，公交集團(tuán)已在去年完成投放150輛節(jié)能與新能源公交車和27輛純電動(dòng)出租車的任務(wù)，并與上海瑞華公司合作完成30輛純電動(dòng)公交車的投放任務(wù)。今年5月，集團(tuán)自籌資金購(gòu)買投放140輛混合動(dòng)力公交車。

　　目前，集團(tuán)環(huán)保新能源公交車占比達(dá)到83.29%，出租車環(huán)保車型占比100%。在碳排放方面，公交集團(tuán)現(xiàn)有公交車輛全年碳和PM2.5排放量約分別為11000噸、460噸。與全柴油車型相比，減少碳排放7500噸，減少了40.66%；PM2.5減少排放990噸，減少了67.99%。此外，?？诠患瘓F(tuán)投放的30輛純電動(dòng)公交車安全運(yùn)營(yíng)30萬公里，實(shí)現(xiàn)零排放，與傳統(tǒng)柴油公交車相比較減少碳排放60噸。國(guó)家節(jié)能與新能源示范推廣督導(dǎo)檢查組在?？谑卸綄?dǎo)檢查時(shí)，對(duì)我市節(jié)能與新能源示范推廣工作給予了充分肯定。

　　此外，公交集團(tuán)根據(jù)市政府的目標(biāo)任務(wù)，將于2012年年底將再投放60輛純電動(dòng)公交車和253輛純電動(dòng)出租車。屆時(shí)，公交集團(tuán)在節(jié)能與新能源客車裝備水平上步入全國(guó)前列。