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17日,福州123路公交車拒載一名拾荒老人,熱心乘客扶老人上車后,司機(jī)反而下車離開,當(dāng)老人轉(zhuǎn)乘第二輛公交車時(shí),同樣遭遇拒載。(9月18日東南網(wǎng))

連續(xù)兩位司機(jī)對(duì)于拒載拾荒老人都作了明確的“解釋”:“撿垃圾的,誰(shuí)會(huì)讓他上來(lái)?”這說明,在他們的眼中,身份比權(quán)利更重要,撿垃圾的被拒載天經(jīng)地義。哪怕有學(xué)生為老人付了錢,司機(jī)依然表示撿垃圾的不能上車,完全把公交車當(dāng)作了一種特權(quán)工具。

這種身份歧視的邏輯基點(diǎn)在于自己的“身份”高于對(duì)方,身份上的優(yōu)越感讓他在面對(duì)弱者時(shí)底氣十足。但事實(shí)上,這種邏輯也將自己置于了一個(gè)危險(xiǎn)的地位——當(dāng)他在一位“高富帥”面前時(shí),如果“高富帥”也有這樣的身份意識(shí),那么,這種“屌絲”和“撿垃圾的”并沒有根本的不同——不就一個(gè)開車的嘛,比起撿垃圾的又有多高的身份?

但這種荒誕的邏輯思維卻很難根除。有著這種身份歧視思維的人,當(dāng)處于弱勢(shì)地位時(shí),他不敢爭(zhēng)取屬于自己的權(quán)利；當(dāng)他處于相對(duì)強(qiáng)勢(shì)的地位時(shí),卻熱衷于在弱者身上找到“強(qiáng)者”支配他人的感覺,哪怕他事實(shí)上也處于社會(huì)食物鏈的底端。

公交車是為市民提供基本公共服務(wù)的,只要沒有違背基本規(guī)則,任何人均有權(quán)享受。在車廂這種環(huán)境中,容忍他人給自己帶來(lái)的不舒服、不便,是乘坐公交車、更是公交服務(wù)者應(yīng)有的基本品格。這些本是一些淺顯的道理,卻還需要反復(fù)進(jìn)行提示和教育。而且公交公司在處理的同時(shí),還找一個(gè)“司機(jī)上廁所”的借口為司機(jī)開脫,實(shí)在遺憾。好在,在網(wǎng)上批評(píng)司機(jī)做法的網(wǎng)友占據(jù)了絕對(duì)多數(shù),可見全社會(huì)對(duì)此類事件的態(tài)度已經(jīng)大為進(jìn)步。