日前,公安部修訂發(fā)布新版《機(jī)動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》。這意味著,從明年起,司機(jī)們面臨著更為嚴(yán)格的管理和處罰。這其中,闖紅燈扣6分、故意遮擋號牌記12分等新規(guī)定尤其引人關(guān)注,有人稱其為“史上最嚴(yán)交規(guī)”。但從輿論和網(wǎng)絡(luò)反映看,新規(guī)得到了廣泛支持,“還是嚴(yán)點(diǎn)好”正在成為普遍共識。
這樣的共識,來自于嚴(yán)峻的交通現(xiàn)狀,也源于人們的出行感受。國慶長假短短的8天時間里,全國共發(fā)生道路交通事故68422起。反思事故原因,人們發(fā)現(xiàn),駕駛?cè)说倪`規(guī)違法行為往往引發(fā)悲劇,其中由駕齡不足一年的新手肇事的事故,更占到16%之多。
如此慘痛的教訓(xùn),何嘗又不是交通亂象的一個縮影?在今天四通八達(dá)的道路上,亂停車、亂并線、闖紅燈、超速、超載等駕駛陋習(xí)屢見不鮮,無視規(guī)則、我行我素成了一些駕駛員的習(xí)慣,犯規(guī)者得利,守規(guī)者吃虧,形成了劣幣驅(qū)逐良幣的惡性循環(huán)。比如,保持車距是一個安全常識,但在現(xiàn)實(shí)中,常常是車距一拉開,后面的車就見縫插針地往前鉆,輕則剮蹭,重則撞車,逼得司機(jī)開車的時候只好緊跟著前車,生怕后車“插隊(duì)”。在安全規(guī)則意識淡薄的氛圍下,車距被忽略了,但同時安全也在流失,車貼車前行所帶來的事故風(fēng)險加大了。此類現(xiàn)象,不勝枚舉。
在道路交通中,人的素質(zhì)和表現(xiàn)非常關(guān)鍵,如果沒有規(guī)矩,或者有規(guī)不行,結(jié)果就是不文明乃至違法行為泛濫,帶來整個系統(tǒng)的混亂與危險。因此,在交通管理方面,“寬是害,嚴(yán)是愛”,只有嚴(yán)格管理,才能規(guī)范交通行為、提升安全意識,這對駕駛者和路人、騎車者等各個交通參與主體都是最有力的安全保障。
治亂當(dāng)用重典,執(zhí)法還需從嚴(yán)。酒駕、醉駕現(xiàn)象一度成為社會之痛,但自去年以來,隨著嚴(yán)查酒駕、醉駕入刑等一系列治理鐵拳持續(xù)打出,全國醉駕同比下降將近一半,因酒駕導(dǎo)致車禍的死亡人數(shù)下降近四成。從國際經(jīng)驗(yàn)看,從嚴(yán)管理也是交通安全的重要護(hù)航力量。美國交通事故死亡人數(shù)近年來降低了四分之一,其中一個重要原因就是采取更為嚴(yán)苛的交通立法和執(zhí)法,僅在2010年,因?yàn)閲?yán)格執(zhí)行系安全帶、配兒童安全座椅等規(guī)定,就挽救了12546人、303個兒童的生命。
從這個角度看,交通新規(guī)堅持從嚴(yán)管理,不論是考證門檻提高、更加注重路面駕駛實(shí)踐,還是違規(guī)處罰力度加大,或者是“新手肇事倒查發(fā)證民警責(zé)任”、“實(shí)習(xí)司機(jī)上高速須有老司機(jī)陪駕”等規(guī)定,其目的都是為了提升駕駛員素質(zhì)、規(guī)范駕駛員行為,從源頭上減少“馬路殺手”的數(shù)量,降低事故發(fā)生的概率。這是維護(hù)交通安全的一項(xiàng)治本之策。
當(dāng)然,徒法不足以自行,交通安全僅有嚴(yán)法的約束還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,攝像頭不可能監(jiān)管到每一個角落,交警也不可能查遍所有的車輛,關(guān)鍵還在于自覺遵守,成為一種社會氛圍。這也需要教育部門、傳媒體系、培訓(xùn)組織等各方面一起發(fā)力,讓各種安全常識、安全習(xí)慣真正成為駕駛者們的自覺,進(jìn)而構(gòu)建順應(yīng)汽車時代的運(yùn)行規(guī)則、文明風(fēng)尚,為正在到來的中國汽車社會提供強(qiáng)勁而穩(wěn)健的前行動力。