??诰W10月25日消息?電動自行車主無力賠償被害人醫(yī)療費上街乞討,??诮痪硞€月查處電動自行車交通違法行為2萬余起,電動自行車事故導致死亡人數(shù)逐年遞增。然而另一方面,60元可獲兩年的電動自行車第三者責任險卻叫好不叫座,海口市僅一成車主自愿投保。事故糾紛頻發(fā)的背后,第三者責任險為啥難推動?
肇事者“有責無能”害了誰?
近年來,在道路交通事故總量持續(xù)下降的背景下,電動自行車引發(fā)的事故卻不降反升。有數(shù)據(jù)顯示,2009年全國因電動自行車事故死亡人員達3600余人,比2004年增加了近6倍。
一邊是電動自行車事故頻發(fā),一邊卻是事故難以理賠的尷尬境地。日前,在??诖蚬さ臈畹虏篷{駛電動自行車將一名9歲男童撞倒,導致其左腿骨折,醫(yī)療費已花2萬多元。對于僅有幾百元積蓄的楊德才來說,經濟壓力巨大,東拼西湊才借到3000多元。不得已,楊德才開始沿街乞討,籌措醫(yī)療費。
類似的情況也發(fā)生在??谑忻耜惏貦嗌砩稀=衲辏吃?,他駕駛電動自行車撞倒一位65歲老人,造成老人右手臂骨折。幸運的是,陳柏權購買了電動車“第三者責任險”,獲得了近1.5萬元的賠償,負擔大大減輕。
“僅一成車主愿意花60元投保兩年的第三者責任險?!庇浾邚暮?谑卸嗉冶kU公司了解到,電動自行車第三者責任險“叫好不叫座”。
多方面的反映是,電動自行車引發(fā)的交通事故賠償難,車主不愿意投保,此類現(xiàn)象在廣東、廣西、浙江、江蘇等南方省市大量存在。
第三者責任險是“冤枉錢”?
電動自行車第三者險知曉度低、賠付范圍不大,車主多存在僥幸心理,因此普及率較低。有數(shù)據(jù)顯示,目前海口市30多萬輛集中上牌的電動車中,僅4.1萬輛購買了該險種。
記者在??谑薪诸^隨機采訪時發(fā)現(xiàn),此項保險的知曉度偏低。近30位電動自行車車主中,僅有1位聽說過第三者責任險。
“電動自行車最多就是剮碰別人,小事故買保險不劃算?!倍辔卉囍髡f,輕微擦撞協(xié)商一下就能解決,保險公司查勘定損理賠,時間和精力都耽誤不起。
??谑薪痪ш犑鹿侍幚泶箨犻L曾雄說,電動自行車車主多為經濟收入較低人群,事故理賠難的情況時有發(fā)生。
今年4月,兩輛電動自行車在??谑协傊荽髽蛳嘧?,逆行車主無力承擔傷者5萬元的醫(yī)療費,竟逃至昆明躲到深山中,??诰綒v時3個多月才將其抓捕歸案。
“駕駛人普遍認為都是小事故,投保沒意義?!焙D现腥鸨kU銷售服務有限公司運營管理負責人韋春梅說,電動自行車投保率不高,造成的交通理賠矛盾必然多。
??谑薪痪块T負責人認為,電動自行車安全事故正在成為道路交通安全最大的隱患,而電動自行車不購買保險,遇到重大安全事故時“有責無能”,給事故調節(jié)賠償帶來了困擾。
電動自行車第三者險能否強制?
因第三者責任險沒有納入強制險范圍,很多車主對其并不在意。近期,海南?。保布忆N售電動自行車的會員企業(yè)舉辦“買電動自行車送一年第三者責任險”活動。不少車主卻認為專門跑一趟保險公司太麻煩,主動放棄了該項優(yōu)惠。
另一方面,不少電動自行車的性能指標已超過非機動車指標,成為隱形“馬路殺手”。對此,業(yè)內人士呼吁,應加強電動自行車駕駛人的投保意識,有關部門應考慮將電動車第三者險納入強制險范圍。
韋春梅說,電動自行車第三者險能有效保障駕駛人和行人的權益,一旦發(fā)生事故,能減少事故受害方和駕駛人的損失。
“不能簡單地把電動自行車都視為非機動車,應該考慮給電動自行車上交強險?!焙D鲜〗痪傟犞芷交⒕僬f,路面上的電動自行車多數(shù)時速超過20公里,極易引發(fā)交通事故。
“保費并不高,駕駛人投保期間的收益卻很大?!倍辔缓?谑斜kU公司的負責人認為,電動自行車小擦碰事故由保險公司理賠,不僅能幫駕駛人承擔部分費用,還能減少等待交警處理的時間成本。
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