司機(jī)拿出自備的打票機(jī),隨意輸入價(jià)格,打出假發(fā)票。
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一些出租車議價(jià)趴活、違規(guī)拼客,并自備打票機(jī)出具假發(fā)票
有市民反映,首都機(jī)場(chǎng)T1航站樓出租車等候區(qū)附近,有出租車采取議價(jià)趴活、違規(guī)拼客等方式“宰客”。昨日凌晨近3時(shí),新京報(bào)記者在T1航站樓體驗(yàn)打車,發(fā)現(xiàn)除上述問(wèn)題外,一些司機(jī)還故意掀起車后蓋防止探頭拍攝車牌號(hào),并自備打票機(jī)出具假發(fā)票。
據(jù)了解,凌晨,地鐵機(jī)場(chǎng)線和機(jī)場(chǎng)大巴均已停止運(yùn)營(yíng),等候區(qū)的出租車數(shù)量也減少,缺車情況時(shí)有發(fā)生。司機(jī)稱,他們專挑這種時(shí)候到機(jī)場(chǎng),只拉不打表和拼車的生意。
凌晨出租議價(jià)攬客拼車
前日23時(shí),雖然機(jī)場(chǎng)快軌已停運(yùn),但首都機(jī)場(chǎng)各航站樓出口,仍有前往市區(qū)的機(jī)場(chǎng)大巴運(yùn)營(yíng)。此時(shí),T1航站樓外,不少出租車排在等候區(qū),排隊(duì)乘客很快被拉走。
到昨日凌晨1時(shí)后,前往市區(qū)的大巴幾乎全部停運(yùn),此時(shí)落地的乘客大多只能選乘出租車。在T2航站樓,相比前日23時(shí),前來(lái)拉活的出租車明顯減少,多數(shù)乘客等候超過(guò)半小時(shí)。在T1航站樓,幾十名乘客在等出租車。與T2相比,正規(guī)排隊(duì)載客的出租車更少,一些司機(jī)紛紛下車攬活。
5月1日凌晨2時(shí)30分許,T1航站樓一層到達(dá)大廳出口,乘客三三兩兩從候機(jī)樓內(nèi)走出。航班信息顯示,這是天亮前的最后一批抵京乘客。
此時(shí),出租車等候區(qū)無(wú)車排隊(duì)等候。“沒(méi)車了,別等了?!睌?shù)名男子上前將乘客們圍住,“去哪?坐我的車吧?!?/p>
多名自稱正規(guī)出租車的司機(jī)均稱,不打表,如愿接受拼車,可以適當(dāng)減價(jià)。被詢問(wèn)打車至崇文門的價(jià)格,司機(jī)們的要價(jià)單人在150元至200元不等。而若正常打表,這段路程一般價(jià)格百元左右。
掀起車后蓋防探頭拍違
近3時(shí),記者坐上了一輛議價(jià)攬客,有正規(guī)標(biāo)志的出租車?!暗椒角f120元,不打表,給你票(出租車計(jì)價(jià)器機(jī)打發(fā)票)。”司機(jī)稱。
打開(kāi)車門,車上已坐有兩名乘客。兩人稱,要前往路程距T1航站樓8公里左右的一家酒店,司機(jī)要價(jià)50元。“我們第一次來(lái)首都打車,就碰上你翻倍要價(jià)?!眱扇讼蛩緳C(jī)抱怨。
“后備廂的蓋子忘關(guān)了,大敞著呢?!避囕v啟動(dòng)后,記者突然發(fā)現(xiàn)此事,并提示司機(jī)。
“沒(méi)事,我故意的?!彼緳C(jī)說(shuō),“敞開(kāi)蓋子把車牌掀上去,機(jī)場(chǎng)的探頭就拍不到(違規(guī)停放攬客)了?!背鲎廛囻偝鲆还镒笥液?,司機(jī)下車合上后蓋。
記者觀察發(fā)現(xiàn),這輛車副駕駛座前的“出租車服務(wù)監(jiān)督卡”已被取下,離開(kāi)機(jī)場(chǎng)后,連接計(jì)價(jià)器的空車牌也一直未被按下?!胺判?,一會(huì)有辦法給你打發(fā)票?!彼緳C(jī)稱。
獲取航班信息卡點(diǎn)拉客
“我開(kāi)出租9年,專門跑機(jī)場(chǎng)拉客。這叫會(huì)跑,比在城里賺得多。”一路上,司機(jī)嘮起自己的生意經(jīng)。他稱,有一批出租車同他一樣,專到機(jī)場(chǎng)或是大型演唱會(huì)散場(chǎng)時(shí),只拉不打表和拼車的生意。
路途中,司機(jī)熟練撥通機(jī)場(chǎng)調(diào)度室電話,詢問(wèn)航班信息,隨后把情況通知同行,“T1末班2點(diǎn)21分,沒(méi)什么人了,T2也快沒(méi)(航班)了?!?/p>
“(機(jī)場(chǎng)工作人員)不讓你進(jìn)你就不敢進(jìn)啊,不就說(shuō)你幾句嘛,別理他。”他“教導(dǎo)”同行,膽子大些,把車開(kāi)到出租車等候區(qū)違規(guī)攬客。
“航班信息幾分鐘就變,我們隨時(shí)掌握最新情況?!睊炝穗娫?,司機(jī)繼續(xù)講自己的生意經(jīng),“不愛(ài)去T2,還要交1.5元,T1不要錢,管理也松?!?/p>
他稱,遇到末班、晚點(diǎn)航班到達(dá),無(wú)出租車等客或是人多車少供不應(yīng)求時(shí),出租車調(diào)度人員對(duì)他們的管理就會(huì)非常寬松,對(duì)拼客議價(jià)“睜一只眼閉一只眼,有時(shí)還會(huì)主動(dòng)叫我們來(lái),趕快把滯留乘客都運(yùn)走”。
自備打票機(jī)隨意打發(fā)票
凌晨3時(shí)30分許,出租車行至方莊環(huán)島。停車后,司機(jī)打開(kāi)副駕駛座前的工具箱,從內(nèi)掏出一個(gè)黑色方形,帶有類似計(jì)算器按鈕的小機(jī)器以及一張空白出租車發(fā)票。
“票是從公司買的正規(guī)發(fā)票,這個(gè)打票機(jī)就是專門為拼車乘客準(zhǔn)備的?!彼麑⒖瞻装l(fā)票從打票機(jī)底部開(kāi)口插入后,開(kāi)始在鍵盤上輸入價(jià)格。
打票機(jī)響起約10秒“嘀嘀嗒嗒”聲后,司機(jī)遞來(lái)一張與正常發(fā)票無(wú)異的票單。
記者發(fā)現(xiàn),雖樣式相同,但該發(fā)票上打印的車牌號(hào)、準(zhǔn)駕證號(hào)、出租車公司編號(hào)等信息均與這輛車無(wú)關(guān)。“這些都可以隨意輸入的,不影響報(bào)銷就行?!彼緳C(jī)解釋。
追訪
出租車公司
調(diào)查如屬實(shí)將處罰司機(jī)
昨日,根據(jù)該出租車的車牌號(hào),記者查詢發(fā)現(xiàn)其屬北方出租車公司。
“這種行為肯定違規(guī)?!北狈匠鲎廛嚬矩?fù)責(zé)受理投訴的工作人員證實(shí),記者提供的準(zhǔn)駕證號(hào)和車牌號(hào)吻合。該工作人員表示,他們將根據(jù)車載GPS查詢?cè)摮鲎廛嚨男熊囓壽E,如情況屬實(shí),將對(duì)司機(jī)予以處罰,“一般是直接開(kāi)除。”
機(jī)場(chǎng)方
機(jī)場(chǎng)調(diào)度人員無(wú)執(zhí)法權(quán)
首都機(jī)場(chǎng)相關(guān)部門負(fù)責(zé)人介紹,機(jī)場(chǎng)方面負(fù)責(zé)維護(hù)出租車待客區(qū)的工作人員對(duì)非法運(yùn)營(yíng)無(wú)執(zhí)法權(quán),只有會(huì)同交通執(zhí)法大隊(duì)才能對(duì)這種行為進(jìn)行打擊。
該負(fù)責(zé)人稱,近幾年旅客量猛增,但大部分司機(jī)因考慮運(yùn)營(yíng)成本不愿空駛來(lái)機(jī)場(chǎng)等候,凌晨缺車情況時(shí)有發(fā)生。他表示,首都機(jī)場(chǎng)將向相關(guān)部門反映該情況。
交通委
將向執(zhí)法人員反映情況
昨日,96123北京市交通委便民熱線工作人員表示,將把該情況通知執(zhí)法人員,督促出租車公司加強(qiáng)對(duì)司機(jī)的管理。
該工作人員稱,機(jī)場(chǎng)調(diào)度人員有責(zé)任制止出租車違反排隊(duì)秩序拉活,如無(wú)法制止,可向北京交通執(zhí)法總隊(duì)機(jī)場(chǎng)支隊(duì)的執(zhí)法人員反映,執(zhí)法人員會(huì)在夜間巡查,依法處理。
聲音
@博聯(lián)社馬曉霖出一號(hào)航站樓,出租車不少但都拒載,要乘客兩三個(gè)人拼車,每人單獨(dú)議價(jià)付錢,高于打表價(jià)格,態(tài)度蠻橫。這次我怒了,撥打市長(zhǎng)電話不通,撥打出租監(jiān)督電話沒(méi)人。我依然不妥協(xié),直到大部分人被拼走,運(yùn)營(yíng)才恢復(fù)正常。據(jù)悉這批司機(jī)天天午夜在此趁“晚”打劫。就是沒(méi)人管!
@JON王建民:北京的出租車司機(jī)真是奇葩。昨晚2點(diǎn)首都機(jī)場(chǎng)上車,軟硬兼施,讓我苦等10分鐘,因他要拼車。車到目的地后,又問(wèn)我是否報(bào)銷多開(kāi)些發(fā)票。74塊的車票,又苦肉計(jì),要我付80元。
@紀(jì)旭A:凌晨3點(diǎn)的首都機(jī)場(chǎng),出租車數(shù)量不足,乘客大量積壓,黑出租開(kāi)始揮刀宰客,貪婪的眼神像叢林里的狼。
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