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　　為讓群眾不再受黑車的困擾，南京市棲霞區(qū)政府投入828萬元購(gòu)置46臺(tái)公交車，新辟和改造了6條微循環(huán)線路，公開收編黑車司機(jī)開公交，目前已經(jīng)有65名過去的“黑車車主”通過資質(zhì)審核被錄用為公交公司駕駛員。（5月7日人民網(wǎng)）

　　收編黑車司機(jī)開公交，既解決了公交缺駕駛員的問題，又解決了黑車盛行的難題，兩全其美，值得贊賞。然而，還有一個(gè)問題不得不說：這種收編屬于典型的“招安”，公交司機(jī)手里把著幾十人的生命安全，此種“招安”能否保證市民安全？

　　一個(gè)小品中說：眼一紅，心就黑了。眾所周知，“黑車車主”早已眼紅心黑，見錢眼開是他們的常態(tài)，見利忘義是他們的特點(diǎn)，要把他們“招安”，不能僅僅審核他們的資質(zhì)，更要拯救他們已經(jīng)被金錢和利益熏黑的心靈——讓他們的“黑心”還原“紅心”的本色，市民的安全才有根本保障。有鑒于此，棲霞區(qū)政府不能將黑車司機(jī)收編了事，還必須盡可能堵上收編之后存在的漏洞，加強(qiáng)嚴(yán)格監(jiān)管，至少應(yīng)該給黑車司機(jī)上好“四堂課”：

　　一是“生命培訓(xùn)課”。讓黑車司機(jī)認(rèn)識(shí)到生命只有一次，生命高于一切，金錢買不來生命，對(duì)生命必須要有尊重和敬畏意識(shí)。

　　二是“安全駕駛課”。出入平安，是對(duì)每一名司機(jī)的要求。公交駕駛員身份很特殊，除了保證自身平安，更要保證廣大乘客平安。近年來出現(xiàn)的一個(gè)個(gè)“最美司機(jī)”，不妨讓黑車司機(jī)在“上崗”之前“溫故知新”，使其心靈受到觸動(dòng)，產(chǎn)生一種“學(xué)英雄、做英雄”的沖動(dòng)，以便在今后的工作中更好地應(yīng)對(duì)突發(fā)事件，最大限度地保障乘客安全。

　　四是“技術(shù)技能課”。藝高人膽大。技術(shù)過硬是安全的基本保障，黑車司機(jī)以前開黑車，現(xiàn)在開公交，盡管技術(shù)是相通的，但兩者不能等同。搞好技術(shù)技能培訓(xùn)，這是必要和必須的。

　　打擊黑車，杜絕非法經(jīng)營(yíng)，不能僅將黑車取締了之，而要幫黑車司機(jī)找一條出路。從這個(gè)層面說，棲霞區(qū)政府收編黑車司機(jī)開公交，這種做法值得借鑒和推廣。但是，這只是萬里長(zhǎng)征走出了第一步，接下來的培訓(xùn)、教育、監(jiān)管等問題，以及如何探索建立完善長(zhǎng)效管理機(jī)制，棲霞區(qū)政府還有很長(zhǎng)的路要走。