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　　閱讀提示：我國機動車保有量在快速上漲，不少地方停車場的數(shù)量卻沒有同步增加，這就導(dǎo)致停車位供需失衡。一些地區(qū)出現(xiàn)了停車亂收費：路邊停車位收費標準不統(tǒng)一，收費人員隨口要價。在有的地方，甚至出現(xiàn)一些“黑停車場”，在路邊劃條停車線就開始收費。

　　北京

　　要不要發(fā)票 收費不一樣

　　不少停車位收費價格隨意，索要發(fā)票會被要求支付更高的停車費

　　“不要發(fā)票可以少交錢，能是正規(guī)公司嗎”

　　5月1日，北京市海淀區(qū)某高校教師王立驅(qū)車前往北新橋附近一家餐廳。餐廳外的馬路邊，一位身穿便裝的中年人引導(dǎo)停車，動作嫻熟。在這位管理人員的“指揮”下，王立順利把車停入車位。

　　“先把停車費交了吧，一次30元，不限時?！避噭偼：茫芾砣藛T就向王立索要停車費。王立有些疑問：一般情況下，收費停車位應(yīng)該有明確標示，而且收費人員應(yīng)該統(tǒng)一著裝。這里既沒標示，收費人員又是一身便裝，明顯不符合規(guī)定。

　　對此，該管理人員解釋道，附近停車都收費，收費指示牌在前方50米。至于穿便裝收費，那更是沒什么問題，“已經(jīng)這樣收了快10年?！?/p>

　　“如果不停在這里，到附近再找停車位也很麻煩。就算找到，估計情況也好不到哪里去！”最終，王立無奈地交了停車費。但更讓他覺得可疑的是，自己拿到的停車發(fā)票竟然是一張舊發(fā)票。

　　像王立這樣遭遇停車亂收費的市民并非少數(shù)。剛剛過去的“五一”小長假，北京市12358價格舉報熱線接到的價格舉報電話中，反映機動車停車場亂收費的比去年同期又有明顯上升。

　　北京朝陽區(qū)某事業(yè)單位員工李琳琳5月5日上午開車到霄云路辦事。見馬路兩邊都規(guī)劃好了停車位，就打算停在路邊。車還沒停穩(wěn)，后方就有一位中年人一路小跑來到車前：“停多久？第一小時10元，第二小時15元。”

　　李琳琳向?qū)Ψ浇忉?，自己到附近寫字樓拿些材料，停車時間不會太久，能不能優(yōu)惠一點？對方卻一點不松口，一定要按照標示的收費標準收費。當李琳琳提出查看收費人員的證件時，這位中年人答復(fù)說：“證件沒帶在身上。往前走100米有個收費提示，上面就有我們的單位和電話?！?/p>

　　當交完停車費索要發(fā)票時，對方卻松了口，聲稱如果不要發(fā)票，可以少交錢，兩個小時的停車費由25元減少到20元?！安灰l(fā)票可以少交錢，能是正規(guī)公司的做法嗎？”李琳琳說。

　　“希望采用更智能的收費方式，杜絕隨意要價”

　　數(shù)據(jù)顯示，截至2012年12月，北京市機動車保有量突破520萬輛，但停車位還不及需求量的一半，馬路邊的停車位數(shù)量更少。在繁華商業(yè)地段以及大型社區(qū)附近，停車位供給遠不能滿足需求，容易出現(xiàn)停車亂收費問題，集中表現(xiàn)為三類：

　　一是多收停車費。收費牌上標示一個價格，收費時卻按照更貴的價格收取，否則不予放行。如果索要發(fā)票，就要按照更高價格支付停車費；如果不要發(fā)票，可以給予優(yōu)惠。

　　二是私人亂收費。在路邊劃線就開始收費，收費車位遠多于在管理部門備案的數(shù)量。這部分收費人員往往避諱談起屬于哪個公司。

　　三是管理亂。收取了停車費，卻沒有提供相應(yīng)的服務(wù)。停車期間車輛出現(xiàn)刮擦等事故，找不到人負責。

　　李琳琳覺得，停車位帶有一定自然壟斷性質(zhì)，如何收費應(yīng)該由政府指導(dǎo)定價，不應(yīng)該如此隨意。而且，政府定價時也應(yīng)該有科學(xué)的程序，這樣才能讓停車費交得更明白。

　　“最好能設(shè)立專門的部門，讓車主更加方便查詢停車位是否已經(jīng)備案，充分發(fā)揮車主的監(jiān)督作用?！蓖趿⒂X得，很多時候明明感覺自己被亂收費，可由于查詢起來太麻煩，也就忍了。如果能有更方便的渠道，維權(quán)積極性會更高。

　　李琳琳認為，為了防止公共停車位收費進入個人腰包，可以采用更加智能的收費方式。比如，車輛的停放時間、計費方式都由系統(tǒng)統(tǒng)一計算，這樣能夠杜絕收費環(huán)節(jié)中隨意要價的現(xiàn)象。

　　廣州

　　黑停車場多 清理又兩難

　　“什么都沒有”的所謂停車場竟收費多年，可是一查處，老城區(qū)停車位更緊張

　　本報記者 李剛

　　看似像模像樣的停車場，實際上卻是違規(guī)運營

　　第113屆廣交會已落下帷幕。本屆廣交會場內(nèi)人頭攢動，場外車輛接龍堵塞成為“一景”。廣交會也碰到了停車難的問題。

　　為改善周邊停車環(huán)境，廣州相關(guān)部門專門在展館周邊部分使用率不高的路段設(shè)置臨時停車區(qū)。從新港東路到會展南二路口，就可以看到一個設(shè)置在路中心“廣交會臨時停車場”的指示牌，騎自行車、穿藍色襯衣、帶紅袖章、追著車輛收費的管理員成為廣交會場外醒目標志。

　　在本屆廣交會期間，這看似像模像樣的“停車場”，卻被爆出近兩年來一直是違規(guī)經(jīng)營，停車收費依據(jù)竟然兩年前就已失效，并且交警的復(fù)函中清楚地列明臨時停車場車輛必須停放在道路兩側(cè)，確保中間行車通道暢通并預(yù)留消防通道。但該停車場無視規(guī)定，引導(dǎo)車輛停在人行道上。

　　目前這個“黑停車場”得到了整治，停車場開始明碼標價，明確停車車位畫線和車場位置，并張貼收費標準及有關(guān)文件，主管部門表示，該停車場如再發(fā)生違規(guī)行為，將立即取消其經(jīng)營管理權(quán)。

　　廣州市天河區(qū)體育西橫路路邊的一排停車位。由于緊鄰廣州天河城及正佳廣場，來此停車的消費者排起了長龍。這里的管理員只要見有車停下，首先前去收費，10元一小時。

　　記者告訴對方，既然是路邊停車場，那就應(yīng)該有計時器或“咪表”，但管理員蠻橫地表示“沒有，只收現(xiàn)金”，而且收取現(xiàn)金后也不給發(fā)票。在廣州其他“咪表”停車的正規(guī)臨時停車位，還有15分鐘免費時間，而這里停一分鐘也要收費。記者就納悶了，既然這里是停車場，應(yīng)該懸掛許可證并公示收費標準，為什么這里什么都沒有也能收費多年？

　　如何收費、收多少，怎么都由停車場說了算

　　在廣州，不少有車族都遭遇過停車亂收費，如何收費、收多少似乎都由停車場說了算。記者來到位于廣州市東風東路邊居民小區(qū)東的某廣場，半個小時之后開車離開，收費顯示是2.5元。2.5元/小時是針對居民小區(qū)地下車庫收費標準，露天停放車輛應(yīng)該是1元/小時，該小區(qū)怎么能如此混淆收費標準，將露天停車按地下車庫停車標準收費？但記者的疑問沒有得到任何答復(fù)，收費員表示，有問題找管理處。

　　前段時間廣州媒體反映，位于越秀區(qū)東華東路的錦樺大廈停車場，每進一輛車，停車場的工作人員都會截停詢問，只有停車時間不超過2個小時的車輛才允許進入。大廈停車場工作人員說這里是按次收費，每次10元，沒有發(fā)票。而越秀中路一家露天停車場收費員表示，他們這里沒有15分鐘免費一說，只有5分鐘內(nèi)免費，一個小時3元。接到媒體舉報后，廣州市物價局對包括上述2家停車場在內(nèi)的5家停車場作出了處罰，有的被開出了5萬元的“罰單”，有的被責令退還多收價款并處違法所得1.9倍罰款……

　　在廣州珠江新城，有一處爛尾的建筑工地，不知何時這里竟然成了一個龐大的停車場，周邊白領(lǐng)早上上班把車停進這里，下午取車回家，向管理方繳納10元管理費，當然也不會索取什么票據(jù)。但現(xiàn)在經(jīng)常在此停車的孫先生開始犯愁了，因為聽說這個爛尾樓盤要復(fù)工，“停車場”就要消失了，今后他要開車上班，得停在大樓地下車庫，每小時10元，一天下來，停車成本達到100元。所以他極不愿意“黑停車場”就這樣消失。

　　和孫先生有類似想法的人為數(shù)不少，2010年廣州曾經(jīng)全市檢查停車場669家，查處違法停車場79家，清理違規(guī)泊位2998個。造成的現(xiàn)實就是老城區(qū)停車位更加緊張。這種局面讓廣州對違法“黑停車場”的清理陷入兩難。