倪強主持召開市城市道路交通協調聯席會議第九次會議

　　?？诰W6月9日消息　（記者趙莎）今天上午，市委副書記、代市長倪強主持召開?？谑谐鞘械缆方煌▍f調聯席會議第九次會議，研究我市城市道路交通組織優(yōu)化的有關問題，部署下一步城市道路交通組織優(yōu)化工作，并邀請上海市道路交通專家組介紹先進城市道路交通管理經驗，為我市交通管理把脈問診、出謀劃策。市領導鄧小剛、袁光平、宋順勇、朱永盛、丁竹出席會議。

　　會議審議了《?？谑?013－2014年道路交通組織優(yōu)化實施方案》、《關于建議海秀快速路項目建設期間城區(qū)道路交通組織優(yōu)化工作交由海秀高架橋工程指揮部負責實施的請示》、《市區(qū)47處紅綠燈路口移交方案》，通報了第八次聯席會以來“三車”治理處置工作情況。專家組領隊、上海交警總隊原副總隊長陳元高介紹先進經驗，并對?？诘牡缆方煌üぷ魈岢隽私ㄔO性意見。

　　據了解，專家組在?？趯嵉乜疾炝藘商?，重點踏勘了濱海大道、海秀路和早晚高峰交通矛盾比較突出路段的交通情況。專家認為，海口市的交通運行情況總體上是良好平穩(wěn)的，但是隨著人流、車流、道路里程急劇增加，加之道路規(guī)劃及道路設施建設、公共交通發(fā)展相對滯后，造成了局部地區(qū)、局部路段、局部時間的交通困難，這也是經濟社會快速發(fā)展必然出現的階段性問題。

　　根據我市的實際情況，專家組認為近2年?？谝攸c解決以下幾個問題：一是加強道路交通聯席會議的長效機制，把聯席會議作為我市道路交通管理工作的重要機制，加強各部門之間的聯動和合力。二是要科學編制交通管理的中長期規(guī)劃，促進交通管理工作向正規(guī)化、科學化、規(guī)范化方向良好發(fā)展。三要盡快組建交通研究專門機構，建立道路交通中短期預判機制，定期進行科學分析研究，及時提出預警和建議，為決策和施政提供科學的依據。四是逐步打通所有的斷頭路，優(yōu)化整個城市的路網結構。五是加快智能化交通建設工作，對所有交叉路口進行交通優(yōu)化，取消導流島，科學配置紅綠燈，提高車輛的快速通行能力。六是重點擁堵路段要深入現場論證，科學安排時間節(jié)點，逐步完善，以解決點來帶動面，不斷優(yōu)化改善整個城市的交通面貌。

　　專家組針對目前迫切解決的濱海路和海秀路施工路段擁堵問題提出建議，認為濱海路目前的交通問題主要是交通流量與道路通行能力不匹配造成供需失衡所引發(fā)的擁堵，建議在濱海路擁堵路段，適當改造，增加機動車道；萬綠園路段增設外側左轉車道，減少車輛的交織沖突。對于海秀路快速干道施工期間的交通組織，建議在編制交通疏導組織方案的同時，應對施工工藝和組織進行優(yōu)化，盡量減少占用城市道路，對部分交通影響極為敏感的地區(qū)和路段優(yōu)化結構設計方案，同時，對濱海路和南海路盡快采取道路擴容措施，以應對施工期間可能產生的大量繞行車輛。

　　會議認為，?？诋斍罢铝Υ蛟臁八囊巳B(yǎng)”最精最美省會城市和海南“首善之城”，市委市政府對道路交通工作這項民生工程十分重視，陳辭書記多次對交通工作做出指示和批示。如何加強優(yōu)化道路交通組織管理、緩解交通擁堵問題、保障社會正常生產秩序和群眾生活出行秩序，可以說是形勢所迫、發(fā)展所需、群眾所盼。

　　倪強要求，一要認清形勢，提高認識。按照市委市政府的要求和人民群眾的呼聲來審視、謀劃和推進道路交通管理工作，深入思考道路交通管理的破題之策、克難之舉，切實提升道路交通管理水平。二要正視困難，砥礪前行。近年來我市加大交通整治優(yōu)化力度，取得了不少成績，但是交通暢通與市民的期盼還有較大差距，有待加強規(guī)范交通秩序管理，提高道路通暢能力，完善道路交通配套設施、加強交警隊伍建設等方面工作。三要群策群力，攻堅克難。加快完善我市道路交通管理工作機制，建立道路交通中短期預判機制；盡快科學研制全市道路交通管理中長期規(guī)劃；著力解決交通秩序混亂問題，重點整治“三車”交通違法現象；加強疏堵保暢工作，提高道路通行能力；加強交通安全管理，預防和減少道路交通事故；加強交通隊伍建設，增強隊伍戰(zhàn)斗力；各區(qū)各部門要各司其職，落實責任。

　　最后，倪強代表市委市政府感謝專家組為海口的城市發(fā)展和交通優(yōu)化獻謀獻策，要求有關部門認真研究專家組的建議，研究符合海口實際的科學的交通規(guī)劃，加強頂層設計，制定實用性和操作性強的交通組織工作措施，力爭我市道路交通水平在今明兩年有明顯改善。

　　花更大力氣整治交通環(huán)境

　　本報評論員

　　第九次海口市城市道路交通協調聯席會議提出，力爭未來三年我市道路交通管理水平達到一等管理水平。這既是目標，又是任務，表明市委市政府抓好道路交通的決心。任務既定，各區(qū)各部門就要增強緊迫感和責任感，群策群力，攻堅克難，把這項工作落到實處，為全市經濟社會發(fā)展和人民群眾創(chuàng)造良好的道路交通環(huán)境。

　　當前，我市道路交通管理工作雖然取得了一定的成績，道路交通管理水平保持B類城市二等優(yōu)秀管理水平，但還存在著不少問題和困難，我市的道路交通規(guī)劃與城市發(fā)展相比仍然滯后，尤其是道路交通的管理體制和機制很不健全，部門之間各自為戰(zhàn)，沒有形成合力，道路交通的暢通與老百姓的期盼有較大差距。行人“中國式過馬路”現象比較嚴重，電動自行車交通違法亂象明顯，“三車”交通違法屢禁不止，交通科技建設滯后，不能完全滿足現代化交通管理工作需求，部分公交線路、公交站點設置不夠合理，城市道路建設速度遠遠落后于機動車的增長速度，隊伍整體執(zhí)法水平和工作適應能力跟不上形勢發(fā)展要求。特別是?？诋斍罢铝τ诖蛟臁八囊巳B(yǎng)”最精最美省會城市和海南“首善之城”，下更足的功夫，花更大的氣力規(guī)范交通管理秩序，提高道路暢通能力，加強執(zhí)法隊伍建設，既是市委、市政府的要求，也是人民群眾的呼聲。各區(qū)各部門要認清形勢，提高認識，正視困難，砥礪前行，深入思考道路交通管理的破題之策、克難之舉，拿出切實可行的措施，改善城市交通環(huán)境。

　　道路交通管理工作涉及部門多、任務重、難度大，但辦法總比困難多，只要各成員單位凝心聚力干實事，一心一意謀發(fā)展，在各司其職，各負其責的同時，加強協作，密切配合，按照道路交通聯席會要求，完善機制建設，科學編制管理規(guī)劃，汲取專家對海口的道路交通工作提出的寶貴意見和針對性建議，扎扎實實地完成目標任務，就能克服重重困難，使我市的道路交通管理工作躍上一個新臺階，真正做到還路于民。