有了去年“雙十一”神話般的投遞紀(jì)錄后，今年快遞公司紛紛積極準(zhǔn)備，防止出現(xiàn)去年包裹投遞應(yīng)接不暇的狀況。

　　據(jù)天貓方面昨日 (10月27日)向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者提供的統(tǒng)計(jì)信息顯示，今年各大快遞公司緊急征調(diào)100多架飛機(jī)解決雙十一當(dāng)天貨運(yùn)問題，“空戰(zhàn)”規(guī)?？胺Q空前。

　　百架飛機(jī)備戰(zhàn)“雙十一”/

　　據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者昨日對多家快遞公司的采訪了解，天貓所指100架備戰(zhàn)飛機(jī)，除了順豐、EMS、圓通現(xiàn)有的60余架全貨機(jī)之外，其他仍多屬于快遞公司與航空公司之間合作的腹艙帶貨，并沒有額外租賃全貨機(jī)的打算。

　　去年“雙十一”期間，淘寶和天貓實(shí)現(xiàn)7000余萬件包裹，全國快遞日最高處理量首次突破3000萬件。據(jù)《深圳商報(bào)》此前的報(bào)道，此前召開的快遞與網(wǎng)上購物專業(yè)委員會(huì)三季度會(huì)議透露的信息，今年11月11日至11月21日期間，全網(wǎng)有望產(chǎn)生4億件包裹，相當(dāng)于去年同期的5.7倍。其中，申通、圓通、韻達(dá)三家公司在11月12日的快遞業(yè)務(wù)量據(jù)預(yù)測有望突破1000萬件。無疑，這將再一次挑戰(zhàn)中國快遞物流的新極限。

　　從天貓最新的預(yù)計(jì)來看，快遞公司們臨時(shí)組建的百架規(guī)模機(jī)隊(duì)已經(jīng)僅次于國航、南航、東航、海航等航空公司的機(jī)隊(duì)規(guī)模。隨著近幾年電商在“雙十一”期間銷售的連續(xù)爆發(fā)式增長，航空貨運(yùn)模式正逐漸擴(kuò)展為行業(yè)標(biāo)配。

　　同時(shí)值得注意的是，天貓?jiān)谌ツ曷?lián)合順豐、申通、圓通、韻達(dá)等9家快遞企業(yè)的基礎(chǔ)上，今年新與國家隊(duì)——中國郵政集團(tuán)公司簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。這意味著擁有20余架全貨機(jī)的EMS今年將在“雙十一”期間發(fā)力。

　　快遞渠道向高鐵拓展/

　　與此同時(shí)，近日有消息稱，圓通和申通有望最快在今年底獲得組建航空公司的批復(fù)。但圓通、申通相關(guān)人士昨日均對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者否認(rèn)了上述說法，圓通方面依然堅(jiān)持其之前的預(yù)計(jì)，即最快也可能要等到2014年獲批。圓通相關(guān)人士表示，現(xiàn)在能確定的是，圓通已經(jīng)計(jì)劃于明年一季度在現(xiàn)有4架飛機(jī)的規(guī)模上，再購置2架737貨機(jī)。申通相關(guān)人士則沒有給出時(shí)間表，只是表示航空公司籌建的程序目前依然比較復(fù)雜。

　　此外，除了加大對航空貨運(yùn)線路的“搶占”外，各家快遞公司也積極在高鐵上拓展渠道。據(jù)了解，多家快遞企業(yè)日前已經(jīng)與鐵路運(yùn)輸部門簽訂合作協(xié)議，未來將利用高鐵來運(yùn)送小件快遞。但由于還在試運(yùn)營期間，高鐵快遞覆蓋區(qū)域只能以一線城市、中部省會(huì)城市、沿海發(fā)達(dá)城市為主，包括北京、上海、廣州、長沙、鄭州、南昌等地。

　　此外，有業(yè)內(nèi)人士對記者指出，縱觀全局，從量上來說，航空快遞依然只能作為高端細(xì)分市場的輔助手段，高鐵快遞雖然比航空快遞節(jié)約運(yùn)輸成本，并且受天氣等因素影響小，但由于模式的不成熟，目前依然不能成為“雙十一”的主角。

　　天貓?zhí)峁┑南嚓P(guān)數(shù)據(jù)顯示，為了備戰(zhàn)“雙十一”，與天貓相關(guān)的十三家快遞合作伙伴新增分撥中心超過150個(gè)，增加操作場地超過200萬平方米。

　　國家郵政局在10月25日也剛剛召集了國內(nèi)主流快遞公司開會(huì)，要求雙十一期間不得發(fā)生特大“爆倉”問題，同時(shí)規(guī)定錯(cuò)峰收寄期不得超過10天。