????????12月3日，記者從相關(guān)部門獲悉，?？诂F(xiàn)代有軌電車1號(hào)線一期工程計(jì)劃于2014年上半年開工，總工期為2年。按照初步方案，車輛運(yùn)營(yíng)時(shí)間從早上6點(diǎn)到晚上23點(diǎn)，全日運(yùn)營(yíng)17個(gè)小時(shí)，采用右側(cè)行車。

????????規(guī)劃軌道交通1號(hào)線呈東西向貫穿老城、長(zhǎng)流組團(tuán)、中心城區(qū)組團(tuán)和江東四大組團(tuán)，總長(zhǎng)約37km，擬分兩期工程實(shí)施，一期工程從新海港碼頭至白沙公園，線路長(zhǎng)24.67km，交通形式采用現(xiàn)代有軌電車，該系統(tǒng)區(qū)別于傳統(tǒng)火車或電車，既能改善城市環(huán)境面貌，又能達(dá)到準(zhǔn)點(diǎn)、舒適、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)。

????????記者還了解到，有軌電車將實(shí)行信號(hào)優(yōu)先系統(tǒng)。城市道路上行駛車輛的延誤主要包括路段延誤和交叉口延誤，根據(jù)實(shí)際狀況，交叉口延誤所占的比例要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于路段延誤，通過交叉口信號(hào)優(yōu)先可有效降低車輛延誤的有效手段。同時(shí)，實(shí)施交叉口優(yōu)先系統(tǒng)能夠提高有軌電車的運(yùn)行速度，使有軌電車周轉(zhuǎn)時(shí)間縮短，進(jìn)而可以減少線路配車，有助于降低項(xiàng)目的投資成本。

????????據(jù)介紹，海口現(xiàn)代有軌電車消耗的能量最主要是電能，采用電力驅(qū)動(dòng)，不存在廢氣排放的問題。

????????根據(jù)《?？谑薪煌ㄒ?guī)劃》成果，初步確定?？谑熊壍澜煌ňW(wǎng)的布局結(jié)構(gòu)是“一環(huán)、一橫、兩縱”的格局。除目前已經(jīng)建成的海南省東環(huán)鐵路?？诙瓮猓乱?guī)劃1、2、3號(hào)線，總規(guī)劃里程長(zhǎng)約103km。