華人首富李嘉誠今年深陷“撤資門”，引起巨大關(guān)注。

　　這一次，他主動走到鎂光燈下，堅稱“不會賺最后一個銅板”。

　　但鮮為人知的是，即使在潮汕老家，李嘉誠的撤資行為早在上世紀90年代就多有先例。

　　而就在近日，和記黃埔公告稱，由長江實業(yè)[-1.95%]與和記黃埔各持50%權(quán)益的東方匯經(jīng)中心已鎖定買家，并將以89.5億港元出售。撤資中國樓市傳聞再起。

　　時代周報記者趕赴汕頭，歷時一周之久，希望厘清李嘉誠在故鄉(xiāng)的投資脈絡(luò)。記者調(diào)查了解到，這位12歲離開潮汕，赴港謀生的老人，如今與潮汕之間的關(guān)系依然緊密。

　　截至目前，李仍在汕頭市持有汕頭第一城、深汕高速公路等諸多項目。

　　對每一個項目，李嘉誠都有清晰定位和計算，對投資回報率更是錙銖必較，甚至因此與地方政府和企業(yè)產(chǎn)生諸多矛盾?！袄罴握\從上世紀90年代開始在汕頭投資，涉足地產(chǎn)、電力、交通等多個領(lǐng)域，有成功，有失敗，也有不歡而散。”汕頭經(jīng)貿(mào)系統(tǒng)一名官員接受時代周報記者采訪時評述說。

　　撤資電廠獲120%投資回報

　　李嘉誠早期在汕頭投資，投資電廠最為引人矚目。李嘉誠甚至差點因電力項目與地方政府對簿公堂。

　　上世紀80-90年代中期，汕頭經(jīng)濟迅速發(fā)展，用電短缺的問題隨之而來。幾經(jīng)商談，李嘉誠接受市政府邀請來汕辦廠發(fā)電。在1994年左右，李嘉誠旗下的長江基建集團[-0.80%]總共投資了9000萬美元，在汕頭鮀浦、澄海和潮陽三個地區(qū)分別興建了長浦、長海和長潮三家中型電廠，總裝機容量為28萬千瓦?！叭L”于1993年開工，到1994年全部建成投產(chǎn)。而作為引資條件，政府也以合同的形式保證其每年回收10%的固定資產(chǎn)投資、每年經(jīng)營最低獲益回報14%，合同期為10年。

　　據(jù)原汕頭市能源辦公室提供的數(shù)據(jù)顯示，“三長”總投資為1. 6億美元，由兩大股東合股組成，其中長江實業(yè)占60%，汕頭市電力開發(fā)公司為40%。

　　不過，由于國家電力產(chǎn)業(yè)政策的變動，汕頭政府與李嘉誠合資辦電這樁美事竟無法蜜月到底。2000年前后，汕頭使用燃油機發(fā)電的7家中小電廠全部虧損，當中就包括了長江基建的三家電廠。

　　2001年上半年，長江基建公司方的高級代表，便頻頻趕往汕頭交涉。自始至終，矛盾的源頭只有一個，港方在汕頭投資的電廠項目，此前已未得到合同中保證的最低回報。12月9日，長海電廠原廠長陳立民(化名)向記者介紹，長海電廠早在2006年就已經(jīng)停產(chǎn)了，長海電廠原占地幾十畝，員工近500名，裝機容量為9萬千瓦時，最高峰的時候發(fā)電量占到澄海區(qū)用電量的一半。

　　在陳立民看來，李嘉誠當時投資電廠也是打過算盤的?！巴馍桃彩强礈蔬@里缺電，有巨大的投資潛力。而且長江實業(yè)方面和政府簽訂的時候是拿高額的固定回報，受實際盈利影響較小，這原本也就相當于不平等條約。實際上，長實固定回報也拿了好幾年了。到后來，國家政策變化很大，發(fā)電量沒法按照簽約的要求，電廠虧損嚴重，自然無法滿足合同要求，所以雙方自此也發(fā)生過多次矛盾?！?/p>

　　自2000年起，“三長”便開始籌辦股權(quán)重組工作。兩年后，潤豐石油(新加坡)私人有限公司承接了港方的全部股權(quán)。

　　潤豐石油(汕頭)有限公司副總經(jīng)理陳楠對時代周報記者表示：“‘三長’早在2006、2007年就已經(jīng)全部停產(chǎn)了，2002年我們接手李嘉誠股份，9000萬美元的投資就已經(jīng)收回近120%了?！?/p>

　　據(jù)陳楠的回憶，2000年左右，由于油價成本高企，發(fā)電價格倒掛。當?shù)卣緹o法保證先前與李嘉誠所達成的回報比率?！袄罴握\對此意見很大，甚至差一點和地方政府對簿公堂?！币幻槿耸客嘎丁?/p>

　　“90年代初政府為了招商引資，政府對大量投入基建的企業(yè)會給出優(yōu)惠條件，約定固定收益比率。這也是當時的具體情況不同而引起的?！鄙穷^經(jīng)貿(mào)系統(tǒng)的一名官員向記者透露：“‘三廠’從投產(chǎn)開始就一直拿固定回報，收購股份的時候投資的9000萬美元實際已經(jīng)拿到手了，將股權(quán)往外轉(zhuǎn)出時又收了四五千萬美元的款項?！?/p>

　　“三長這個包袱實際上非常大。最終是由潤豐石油讓點利潤給豐盛電力，以此保證電廠能順利運轉(zhuǎn)。蔡俊明在這件事情上境界還是高一點，石油公司少掙點錢來救急，緩解了汕頭供電不足的壓力，做了一件利民的好事?！敝槿耸肯蛴浾咴u論道。

　　安居工程歷時3年擱淺

　　早在1994年，李嘉誠就籌謀進入汕頭市房地產(chǎn)市場，規(guī)劃在距離汕頭大學三公里處投資20億元，建設(shè)占地近2000畝的“安居工程”項目，并計劃居住人數(shù)達7萬人。

　　然而，計劃始終趕不上變化。隨著李嘉誠在1997年的突然撤資，這一項目發(fā)展至今，其住戶也不過區(qū)區(qū)4000戶，不到2萬人。

　　1994年的5月21日，建設(shè)部發(fā)布《實施“安居工程”意見》(建房[1994]第327號，下稱《意見》 )?！兑庖姟繁硎?，“安居工程”要以建設(shè)平價住宅為主，重點解決城市居民及國有大中型企業(yè)職工的住房困難問題，加快解危解困，改善居民的住房條件。在《意見》中還提到“可適當引進一部分外資用于‘安居工程’?！?/p>

　　“當時，國務(wù)院和建設(shè)部出臺的關(guān)于安居工程的文件，目的是要解決低收入者的住房問題，并且允許外資進入。這是李嘉誠來汕投資房地產(chǎn)的大背景?！?據(jù)一名曾全程參與此項目的工作人員向時代周報記者回憶說。

　　在《意見》發(fā)布一個月后，李嘉誠的長江實業(yè)與汕頭市政府達成了原則性協(xié)議?！皡f(xié)議中提到，安居工程項目占地130公頃(合約2000畝)，由李嘉誠出資，而汕頭市政府則負責相關(guān)的配套設(shè)施建設(shè)，并提供土地。”上述匿名人士披露。同時，在此項協(xié)議當中還明確將保證長江實業(yè)每年保持一定的投資收益。

　　隨后，長江實業(yè)成立了香港汕坪居屋有限公司，汕頭市政府則成立汕頭安居工程發(fā)展總公司。上述兩家公司再合資成立汕頭經(jīng)濟特區(qū)長安房地產(chǎn)有限公司。

　　回憶起當初的合資事宜，汕頭安居工程發(fā)展總公司李姓負責人向時代周報記者感嘆說：“90年代，汕頭處于改革開放前沿陣地，規(guī)劃項目都是大手筆。李嘉誠當時對安居工程提出的規(guī)劃口號是‘7萬人居住，30年不落伍’?！?/p>

　　1994年11月28日，“安居工程”動工，并同時對外宣稱五年內(nèi)將竣工住宅2萬套，建成后，項目將成為粵東地區(qū)規(guī)模最大、配套最齊全的現(xiàn)代化住宅小區(qū)。項目動工的消息，引起全國矚目。這一新聞也成為了當年汕頭市的十大新聞之一。

　　1994年動工項目為安居工程一區(qū)20棟9層建筑，住宅約為1400套。三年后，一區(qū)基本完工。

　　然而，在“安居工程”一區(qū)建成的當年，李嘉誠就提出撤資，隨即進行相關(guān)清算。三年的“大手筆”規(guī)劃，陷入一片困頓當中。談及此事，上述李姓負責人言語中不免有些惋惜。

　　關(guān)于李嘉誠的撤資，汕頭當?shù)刂两袢杂胁煌f法。

　　12月8日，安居工程一區(qū)的當?shù)鼐用裣驎r代周報記者披露，李嘉誠當時決定巨資建設(shè)安居工程的先決條件便是要求無償獲得烏橋島片區(qū)土地，以作房地產(chǎn)開發(fā)。

　　烏橋島位于汕頭市西北部，四面環(huán)水，總面積約0.6平方公里?！盀鯓驆u的位置極為優(yōu)越，我們潮汕又特別講究風水。四面環(huán)水，這塊地算得上是風水寶地。”前述汕頭地產(chǎn)人士說。

　　而最后，李嘉誠并未如愿以償獲得烏橋土地，由此才最終導(dǎo)致了其撤出安居工程項目。

　　對于此種說法，汕頭安居工程發(fā)展總公司方面給予了明確否認，并向記者解釋稱，李嘉誠當時撤出的原因，是由于1997年恰逢亞洲金融[0.00%]風暴，加上汕頭房地產(chǎn)市場遭遇低谷，無法保證李與政府方面所約定的投資收益。

　　同時，汕頭安居工程發(fā)展總公司的相關(guān)負責人也向記者透露稱，李嘉誠撤資時獲得了不菲的回報，“汕頭市政府以土地加現(xiàn)金的形式對他進行了補償，李嘉誠在此并沒有虧損?！?/p>

　　第一城變相囤地捂盤20年

　　汕頭第一城位于汕頭市金砂東路與衡山路交界處，是李嘉誠于90年代初在汕頭投資興建的住宅區(qū)，也是李嘉誠目前在汕唯一一個樓盤。

　　熟悉這段歷史的消息人士告訴時代周報記者，當年汕頭政府無償拿出160畝地，供李嘉誠投資開發(fā)。李亦是一腔熱忱，親口允諾項目開發(fā)的所有盈利，將悉數(shù)作為投資建設(shè)汕頭大學之用。

　　1993年，李嘉誠汕頭大學基金會有限公司和汕頭市華僑房地產(chǎn)開發(fā)公司合作組成汕頭第一城開發(fā)公司。

　　12月8日，時代周報記者來到現(xiàn)場看到，小區(qū)東部地帶正在施工中。塵土飛揚，噪聲嘈雜，施工地帶的周邊地帶呈現(xiàn)一片破敗的情景，水池干涸無水，由于受到施工的影響，底部嚴重破裂，行人過道泥沙堆積。記者了解到，正在建樓的是二期乙工程，丙工程處于打樁階段，西部是已經(jīng)交房的一期和二期甲工程。

　　同一個小區(qū)內(nèi)，東西部形成反差極為鮮明的對比。

　　對于小區(qū)的龜速開發(fā)，一期1棟的業(yè)主孫偉力(化名)怒從中來?！皹潜P開發(fā)時停時歇，從沒聽說過一個小區(qū)建設(shè)要拖達20年之久?！睂O偉力同時向記者表示，“90年代先蓋了最初的3棟樓做做樣子，隨后便肆意違背售房承諾，更改建筑設(shè)計，并無限期拖延工程進度?！?/p>

　　翻閱20年前的汕頭第一城售樓書，記者看到，汕頭第一城整體發(fā)展規(guī)劃周詳，住宅區(qū)內(nèi)計劃建造約20棟高層住宅大廈，生活服務(wù)設(shè)施包括兩所幼兒園及一所托兒所及多個兒童游樂場等，還規(guī)劃興建兩座辦公大樓及一個大型現(xiàn)代化商場。

　　然而，20年過去，上述規(guī)劃仍未有蹤影。

　　“不到二分之一的樓盤開發(fā)了20年，每新建一期工程都不經(jīng)協(xié)商肆意修改，越建跟原始設(shè)計偏差就越大?！毙^(qū)多名業(yè)主抱怨說。

　　12月8日，時代周報記者久經(jīng)尋找，在一片住宅區(qū)的3樓終于找到汕頭第一城開發(fā)公司的辦公地點，門口沒有標識，裝修簡陋，水泥地裸露而出。工作人員告訴記者，目前公司只是個空殼，實際控制權(quán)一直都掌握在香港和黃手里，十幾號人沒有實際工作，每天耗在這里，也就只是等著領(lǐng)港方每月發(fā)放工資。

　　“和記黃埔開發(fā)一個項目花上10年甚至20年時間，實質(zhì)就是變相囤地。”業(yè)內(nèi)人士評論道。

　　長期持有盈利基建項目

　　除了涉足電力、房地產(chǎn)等領(lǐng)域，上世紀90年代，李嘉誠曾在汕頭投入巨額資金進行公路、大橋等交通設(shè)施建設(shè)。

　　其中時間最為早遠的是1992年開工建設(shè)的汕頭海灣大橋。它是深汕高速公路東端的一座跨海大橋，也是我國第一座大跨度懸索橋。據(jù)長江基建1998年財報顯示，海灣大橋項目總成本6.65億港元，長江基建投資2億港元，控股30%。

　　另據(jù)記者了解到，剩余70%由廣東省高速公路公司(投資30%)，新峰(香港)企業(yè)有限公司(投資30%)和汕頭高速公路公司(投資10%)共同完成。

　　1995年12月28日，海灣大橋建成通車。但在隨后的幾年，通車量并不如設(shè)計時樂觀，收益水平也較低。究其原因，當?shù)亟煌ㄏ到y(tǒng)的人員評論說：“汕頭南北兩岸的過往車輛走汕頭海灣大橋要繞行差不多10公里。所以，起初大部分車輛還是從渡口過海以圖省時?！?/p>

　　然而，對海灣大橋的營運影響最大的應(yīng)屬礐石大橋的修建。在海灣大橋通車之前的1995年4月，礐石大橋開始動工興建，并在1999年2月建成通車。兩座大橋相隔不過9公里，同樣都是連接汕頭南北城區(qū)交通。

　　“海灣大橋的年通車量到10萬量才達到盈利的平衡點，按照李嘉誠跟汕頭政府的約定，在海灣大橋未達到既定的通車量前不能修建第二座?！痹穷^市常務(wù)副市長羅仰鵬在12月10日接受時代周報記者采訪時透露，海灣大橋通車后的幾年中還只有5萬—7萬的通車量，但不到8年就達到10萬的年通車量。

　　據(jù)時代周報記者了解到，目前，海灣大橋依然實行單次收費制，小轎車每次收費15元。羅仰鵬接受記者采訪時回憶稱，在七八年前，汕頭市政府提出收購李嘉誠所持有的30%股權(quán)，并希望采取年票制進行收費?！暗罴握\堅決不允許。因為李嘉誠認為單次收費比收年費更賺錢。李嘉誠要求政府賠他3000萬，再來談年票制一年要怎么分成。但是，汕頭市政府方面查看海灣大橋年報，發(fā)行盈利情況已經(jīng)很不錯了，不想賠錢，就沒再談下去?！绷頁?jù)長江基建2012年財報顯示，海灣大橋在當年路費收入上升6.4%，溢利較上一年年上升4.8%。

　　在海灣大橋動工后的1993年，李嘉誠又參與投資了深汕高速公路東段的建設(shè)。當時，總額25億元的建設(shè)資金由四家股東共同完成：李嘉誠先生的長江實業(yè)下屬的“中國基建總公司”(投資30%)，深圳新峰(香港)銀行(投資30%)，廣東省高速公路公司投資(30%)，以及汕頭市和揭陽市政府(共投資10%).1996年11月，深汕高速公路東段工程建成通車。

　　長江基建2012年財報顯示，公司持有33.5%權(quán)益，并稱該公路于年內(nèi)表現(xiàn)良好，路費收入上升4.7%；整體溢利與上一年相若。

　　而李嘉誠所投資的汕頭國際集裝箱碼頭現(xiàn)在才真正遭遇不小麻煩。

　　近年來，汕頭市全力推進汕頭海灣新區(qū)規(guī)劃建設(shè)，珠港新城定為城市核心圈的中央商務(wù)區(qū)。而國際集裝箱碼頭將不得不面臨搬遷的窘境。

　　國際集裝箱碼頭當初的總投資達9 000萬美元，由李嘉誠旗下香港和記黃埔所屬國際貨柜碼頭汕頭有限公司出資70%，剩余30%由汕頭港務(wù)局出資。項目在1994年4月開工建設(shè)，1997年底建成投產(chǎn)。

　　“當時政府與李嘉誠合作，劃撥給他幾百畝地做國際碼頭?，F(xiàn)在要建珠港新城，國際碼頭需要搬，李嘉誠又不同意。其實廣澳碼頭比較大，是5萬噸、10萬噸的碼頭，國際碼頭5萬噸都很吃力，航道總是淤塞。現(xiàn)在不搬，也是因為廣澳碼頭還沒建好。”羅仰鵬如是說。

　　[記者手記]另一種“在商言商”

　　一個有趣的現(xiàn)象是，不管是五年失言修建兩橋，還是“三長”電力違約“爛尾”，汕頭歷任領(lǐng)導(dǎo)實際初衷都想與華人首富李嘉誠好來好往，但卻終究無法善始善終。個中原因值得推敲。

　　按現(xiàn)在的眼光來看，除了汕頭大學與建設(shè)中的廣東以色列理工學院之外，李嘉誠在汕頭的每一筆投資，其實都具有投資的意味。辦電廠拿政府都負擔不了的高額固定收益，建橋修路具有長遠的投資回報，在商言商，賺錢無可厚非，兩者皆是互利互惠。

　　放在歷史的大背景來看，八九十年代亟需基建能源建設(shè)，國家、銀行基本均無投入，地方政府也財力不足，要搞交通能源等基本建設(shè)，外商投資是唯一的救世主。一定程度上，資本主義亦曾貢獻出莫大功勞。

　　李嘉誠曾美其名曰，不在潮汕地區(qū)投資，是不想賺家鄉(xiāng)人的錢。對于能在全球騰挪資產(chǎn)的李超人來說，錢投在哪里不是賺錢，但在故鄉(xiāng)投資，則有更多的利益需要平衡，更多的關(guān)系需要顧慮，環(huán)境自然也更錯綜復(fù)雜。

　　捐一分錢理所當然，賺一分錢虎視眈眈，李嘉誠可以是商人，可以是善人，但不一定非得是圣人。