?????????？诰W(wǎng)1月27日消息（記者鄭克姍 通訊員向勇剛）到點(diǎn)吃飯，本是天經(jīng)地義、無可厚非的事情，但真有吃飯還得“擠”時(shí)間，還得“搶點(diǎn)”，還得“見縫插針”的時(shí)候，這不，一個(gè)普通的盒飯，真有人花了3個(gè)小時(shí)才搞定，他就是粵海鐵南港車管組長——陳恒文。

????????自2014年1月16日春運(yùn)開始以后，經(jīng)過粵海鐵路南港出島的車輛開始以幾何倍的速度增長，從500輛，到1000輛，再到2000輛，數(shù)據(jù)不斷被刷新，加上鐵路港口還需承擔(dān)客、貨列運(yùn)輸任務(wù)，運(yùn)能告急，這給車輛運(yùn)輸組織工作帶來了空前壓力，身為車管組長的陳恒文深知責(zé)任重大，他清楚地知道要實(shí)現(xiàn)讓旅客“安全出行、方便出行、溫馨出行”的春運(yùn)工作目標(biāo)，就必須全力以赴，容不得半點(diǎn)懈怠。

????????剛剛還在汽車橋口驗(yàn)票的他，乘著船舶調(diào)整車位的空隙時(shí)間，又匆匆忙忙快步走向新區(qū)待渡場，查看車輛引導(dǎo)情況，在確定無異常后，又迅速奔向4號崗，囑咐班組成員加強(qiáng)車輛查危，防止裝載、夾帶危險(xiǎn)品的車輛上船；就連穿梭在待渡場的時(shí)間，也被他利用的淋漓盡致，時(shí)不時(shí)向司機(jī)朋友宣傳：“為了待渡車輛的安全有序，麻煩您不要隨意動車，請聽從我們的指揮，謝謝您的配合”，每一個(gè)環(huán)節(jié)都未曾落下，每一個(gè)細(xì)節(jié)都未曾忽略，雖然人多、車多，但在他的指揮下，運(yùn)輸工作進(jìn)行得整齊而有序。

????????港口迎來、送走了一撥又一撥回家團(tuán)聚的人們，當(dāng)粵海鐵4號渡輪再次吹響起航的號角，搭乘著1269名旅客、236輛汽車緩緩駛離南港碼頭的時(shí)候，時(shí)針已悄然指向2014年1月24日的14點(diǎn)50分，陳恒文利用船舶離港的時(shí)間，趕快跑進(jìn)休息室，端起那份已斷斷續(xù)續(xù)吃了快3個(gè)小時(shí)的盒飯狼吞虎咽起來……

????????“餓壞了吧？”，記者問道，可他卻笑著說：“旅客趕著回家過年團(tuán)聚，選擇從南港過海，是對我們的一種信任，總不能因?yàn)橐燥埦屯Ｖ沽俗鳂I(yè)?！?是啊，樸實(shí)的話語不僅透射出他對工作的熱情，更彰顯著鐵路人勇于擔(dān)當(dāng)、甘于奉獻(xiàn)的精神！也正是因?yàn)橛辛怂退麄?，才讓旅客回家的路，變得更加的溫馨和順暢?/p>

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