2014年2月8日，家住茶陵縣的孫睿整理好行裝，準(zhǔn)備遠(yuǎn)赴廣東打工。而此前的兩年里，孫睿是湖南省某廳級機(jī)關(guān)的一名聘用制公車司機(jī)。孫睿的辭職并不是個(gè)別現(xiàn)象，去年年底，在長沙韶山路某機(jī)關(guān)大院內(nèi)，機(jī)關(guān)車隊(duì)已有5名司機(jī)提交了辭職報(bào)告。同樣在八一路、東風(fēng)路等多家機(jī)關(guān)事業(yè)單位的車隊(duì)，也出現(xiàn)了一些公車司機(jī)辭職現(xiàn)象。(據(jù)?？诰W(wǎng))

　　我們國家公車隊(duì)伍龐大，相應(yīng)地公車司機(jī)也就成了一個(gè)特殊的群體。時(shí)下公共部門公車司機(jī)主要有兩類對象，一類是有正式編制“吃皇糧”的公車司機(jī)，他們拿的是專業(yè)技術(shù)人員工資，薪酬多少與技術(shù)職稱等條件掛鉤，享受“旱澇保收”的待遇，這類人不會(huì)主動(dòng)提出辭職的；二是通過勞務(wù)派遣或直接與用人單位簽訂合同的聘用人員，俗稱臨時(shí)工，他們的工資大多只相當(dāng)于同類在編公車司機(jī)的一半甚至不到，更無體制內(nèi)人員曾享受的豐厚福利。最近鬧辭職的公車司機(jī)，想必多數(shù)就是屬于這一類。

　　公車司機(jī)辭職怎么就成了新聞？究其原因在于公車司機(jī)大多是各級領(lǐng)導(dǎo)的專用司機(jī)。古代有句俗話叫“宰相門房七品官”，意思是說給領(lǐng)導(dǎo)看門的人都相當(dāng)于當(dāng)官了?，F(xiàn)代給領(lǐng)導(dǎo)當(dāng)司機(jī)實(shí)際上就相當(dāng)于古代給宰相當(dāng)門房。所謂“一人得道，雞犬升天”，領(lǐng)導(dǎo)如果炙手可熱，作為領(lǐng)導(dǎo)的司機(jī)，其灰色收入一定不在少數(shù)。這也是之前那么多人趨之若鶩的原因。曾幾何時(shí)，領(lǐng)導(dǎo)的司機(jī)就是領(lǐng)導(dǎo)的門檻，找領(lǐng)導(dǎo)辦事，司機(jī)是一關(guān)。司機(jī)隨領(lǐng)導(dǎo)外出，一般都能收到一些“車馬費(fèi)”。基層送“薄禮”通常也少不了給司機(jī)備一份。特別會(huì)辦事的，還有被提拔的機(jī)會(huì)。在當(dāng)下流行的官場小說中，司機(jī)類小說就是一個(gè)大宗，反映出普通老百姓對這些公車司機(jī)的極大興趣。

　　只是當(dāng)下，反腐風(fēng)盛行。公車司機(jī)出現(xiàn)辭職潮，說明這里面的“油水”在減少，風(fēng)險(xiǎn)在加大，曾經(jīng)的“肥差”已經(jīng)不再誘人。近來各地都在不斷推進(jìn)公車改革，再加上黨的十八大以來，中央連續(xù)出臺(tái)八項(xiàng)規(guī)定以及整頓“四風(fēng)”問題的一系列措施，使得公車司機(jī)逐漸回歸其應(yīng)有的身份。這樣一來，他們獲得“灰色收入”的途徑在逐漸減少。權(quán)力一旦關(guān)進(jìn)“籠子”里，伴隨著權(quán)力左右的種種好處也不復(fù)存在，公車司機(jī)這樣一份原本很普通的職業(yè)失去了特殊的魔力。公車司機(jī)的辭職正是社會(huì)理性向正?；貧w。

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