據(jù)英國路透社3月26日報(bào)道，在MH370航班出事之前，馬來西亞航空公司就被指已處于現(xiàn)金流失境地，外界傳言其可能需要大股東——政府投資機(jī)構(gòu)馬來西亞國庫控股公司(Khazanah Nasional Bhd)來提供金融援助。

　　報(bào)道稱，去年12月底，馬航的現(xiàn)金和短期投資接近12億美元，低于前兩個(gè)季度的平均運(yùn)營成本，這顯示該公司可能很快就需要新資助或銀行貸款。

　　馬航作為東南亞市值第四大航空公司，營運(yùn)現(xiàn)金流連續(xù)三年為負(fù)，即產(chǎn)生的現(xiàn)金不足以滿足日常運(yùn)營成本需要，自由現(xiàn)金流連續(xù)六年為負(fù)，即營運(yùn)現(xiàn)金流低于資本支出。

　　迄今，尚未有人計(jì)算MH370失聯(lián)客機(jī)給馬航帶來的損失。據(jù)推測，雖然飛機(jī)上了保險(xiǎn)，但可能仍要向遇難者家屬提供賠償金。

　　德國銀行DVB的航空與陸地運(yùn)輸金融部門主管伯特蘭 格拉博夫斯基(Bertrand Grabowski)表示，“馬航多年來一直在走下坡路，這次事故只會(huì)加快這個(gè)趨勢，并提出重組的必要性”。

　　馬航的競爭對手包括亞洲航空(AirAsia)和印尼獅航(Lion Air)。馬航近期策略重點(diǎn)是通過降價(jià)來提高上座率。據(jù)分析師及銀行人士說，此次MH370墜機(jī)事件將打擊到馬航訂座情況，迫使馬航尋求新方法籌措資金。

　　對于馬航事件賠償數(shù)額問題，全球最大再保公司慕尼黑再保事會(huì)成員托爾斯滕 耶沃?？?Torsten Jeworrek)稱，一些媒體所稱的5億美元賠償金額太高了。失聯(lián)客機(jī)的主要保險(xiǎn)商德國安聯(lián)表示已開始受理與客機(jī)失蹤有關(guān)的理賠。

　　據(jù)悉，目前馬航不愿對自身財(cái)務(wù)狀況進(jìn)行置評。馬航CEO阿哈默德 卓爾瑞耶哈(Ahmad JauhariYayha)25日在記者會(huì)中也僅僅表示此次事件對馬航來說是一段非常痛苦的時(shí)期。

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