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　　10多天來(lái)，馬航MH370航班154名同胞、239名機(jī)上人員的命運(yùn)始終緊抓著全國(guó)人民的心。然而，時(shí)至今日，無(wú)論我們?nèi)绾伪瘧Q，無(wú)論情節(jié)有多少不清楚，飛機(jī)失事的悲劇已經(jīng)是既成事實(shí)，能做的是繼續(xù)搜索殘骸、向馬方繼續(xù)交涉索取相關(guān)信息和料理后事。在這個(gè)過(guò)程中，從遇難者家屬、社會(huì)輿論到政府，都應(yīng)做到有理有利有節(jié)。

　　不可否認(rèn)，馬來(lái)西亞政府在處理此次危機(jī)中的表現(xiàn)拙劣，令許多人大跌眼鏡；但我們也需要理解，這或許是整個(gè)亞洲民航史上最離奇、最重大的客機(jī)失聯(lián)事件，遭遇這種前所未有的危機(jī)時(shí)，作為一個(gè)發(fā)展中國(guó)家的馬來(lái)西亞政府一時(shí)表現(xiàn)得手足無(wú)措，動(dòng)輒得咎，確有可以理解之處。

　　馬來(lái)西亞和其它相關(guān)國(guó)家確實(shí)有些信息和證據(jù)沒有公開，但由于搜救飛機(jī)的許多證據(jù)涉及一國(guó)軍事能力和國(guó)防機(jī)密，要求一個(gè)獨(dú)立主權(quán)國(guó)家公布所有這些要害信息，尤其是向公眾公開，是不合適也辦不到的。現(xiàn)實(shí)的做法是通過(guò)政府間渠道，以承諾不向公眾及第三國(guó)泄露為條件，最大限度地獲得敏感信息。我們要相信我國(guó)政府會(huì)盡力維護(hù)本國(guó)國(guó)民的權(quán)益，也沒有理由認(rèn)為政府會(huì)在這種事情上不盡力。

　　在這場(chǎng)離奇的事件中，任何可能都不能排除，但我們的輿論不應(yīng)在沒有確鑿證據(jù)的情況下就指責(zé)馬方故意隱瞞信息等等，也不宜鼓勵(lì)乘客家屬這樣做。如果這樣做了而且言行比較激烈，但最后獲得證據(jù)表明馬方并無(wú)主觀錯(cuò)誤，中國(guó)乘客在國(guó)際航空界將獲得怎樣的名聲？航空公司又會(huì)采取怎樣的對(duì)策？搞得不好，完全可能出現(xiàn)中國(guó)乘客乘坐外國(guó)航空公司航班都要額外簽署免責(zé)協(xié)議的局面。倘若到了這種地步，為了避免在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中陷入先天劣勢(shì)，恐怕內(nèi)資航空公司也不得不跟進(jìn)。這樣的局面，我想不會(huì)是具備正常理智的中國(guó)人、包括失聯(lián)客機(jī)乘客家屬所樂見。不管是通過(guò)政府途徑交涉，還是民間訴訟，我們還是要用證據(jù)說(shuō)話，按法律行事，不要采取攻擊性的非理性行為。

　　近日，有一些民間輿論呼吁全面抵制馬來(lái)、抨擊馬在華發(fā)展的明星藝人，這種趨勢(shì)令人堪憂。事實(shí)上，面對(duì)馬航失聯(lián)客機(jī)悲劇，馬來(lái)西亞社會(huì)并沒有推卸責(zé)任，他們整個(gè)社會(huì)為此表現(xiàn)出了應(yīng)有的悲哀和恥辱觀，他們的國(guó)民、媒體、學(xué)者公開批評(píng)本國(guó)政府在處理此事中的混亂失當(dāng)；他們的輿論沒有聲稱那只是個(gè)別人的所為，不能代表馬來(lái)西亞國(guó)家和馬來(lái)西亞國(guó)民；他們沒有反罵外界的抨擊、壓力……在這種情況下，我們民間對(duì)馬來(lái)西亞的抨擊和抵制行動(dòng)應(yīng)該講些分寸，避免傷害占大多數(shù)的無(wú)辜馬來(lái)西亞人。何況在這個(gè)國(guó)家的2833萬(wàn)人口中(馬統(tǒng)計(jì)局2010年數(shù)據(jù))，有24.6%是我們血濃于水的骨肉同胞，是在海外奮斗保存中華文化、建立了海外唯一從幼兒園到大學(xué)全套華文教育體系的炎黃子孫，我們是否也該顧及到他們呢？

　　失聯(lián)飛機(jī)乘客家屬的痛苦，我們?nèi)珖?guó)人民感同身受；我們可以理解、包容當(dāng)事家屬的感情宣泄，只要不違反社會(huì)規(guī)范；但希望有話語(yǔ)權(quán)力者弘揚(yáng)理性、自律和守法，而不是煽動(dòng)制造非理性，不要把踐踏法律、道德當(dāng)作要維護(hù)的權(quán)利。