3月30日晚，深圳市區(qū)不少地段因暴雨積水，導(dǎo)致一些車輛在水中熄火。圖/CFP

　　據(jù)新華社電廣東省遭遇大范圍的雷雨大風(fēng)、強(qiáng)降水和冰雹天氣，強(qiáng)度大、災(zāi)種多。從3月28日至31日，廣東省約7.7萬平方公里的面積上出現(xiàn)大暴雨以上降水，局部出現(xiàn)特大暴雨。截至3月31日17時，強(qiáng)降雨和風(fēng)雹災(zāi)害已造成該省11人死亡、3人失蹤、14人因災(zāi)傷病。

　　7.7萬平方公里普降大暴雨

　　廣東省氣象臺首席預(yù)報員林良勛說，3月28日以來，廣東出現(xiàn)了今年以來最強(qiáng)的強(qiáng)對流和強(qiáng)降水天氣，珠三角和云浮、清遠(yuǎn)、河源等市縣普降大暴雨、局部特大暴雨，廣州增城、蘿崗等地還出現(xiàn)12級以上瞬時大風(fēng)。

　　此輪天氣范圍大，災(zāi)種多?！斑@次暴雨范圍極其之廣，廣東省有13個市、約7.7萬平方公里的地方出現(xiàn)了雷雨大風(fēng)、強(qiáng)降水和冰雹等天氣，廣州市一天之內(nèi)出現(xiàn)兩次冰雹。這也是廣東省前汛期十年以來，首次同時出現(xiàn)大范圍強(qiáng)降水、雷雨大風(fēng)、冰雹和短時強(qiáng)降水等多災(zāi)種天氣。”林良勛說。

　　廣東省重大氣象災(zāi)害應(yīng)急辦公室在30日16時啟動氣象災(zāi)害（暴雨）三級應(yīng)急響應(yīng)。在5個半小時后，也即30日21時30分又緊急提升為氣象災(zāi)害（暴雨）二級應(yīng)急響應(yīng)。

　　7個市9個縣36個鄉(xiāng)鎮(zhèn)受災(zāi)

　　來自廣東省民政廳的數(shù)據(jù)稱，截至3月31日17時，強(qiáng)降雨和風(fēng)雹災(zāi)害已造成該省11人死亡、3人失蹤、14人因災(zāi)傷病。

　　據(jù)統(tǒng)計，廣東省此次受災(zāi)共有深圳、佛山、惠州、東莞、中山、肇慶、云浮7個市的9個縣、36個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，受災(zāi)人口3.45萬人；緊急轉(zhuǎn)移安置2290人；倒塌房屋49間、嚴(yán)重?fù)p壞378間。

　　廣東省民政廳稱，在遇難者中，肇慶高要市山體滑坡被埋死亡6人、東莞市寮步鎮(zhèn)掉入下水道死亡1人（16歲女生被沖入下水道，后搶救無效）、深圳市光明新區(qū)溺水死亡1人、佛山市順德區(qū)遭雷擊死亡1人、云浮市云安縣溺水死亡2人。

　　據(jù)介紹，災(zāi)情發(fā)生后，災(zāi)區(qū)各級民政部門做好應(yīng)急值守工作，轉(zhuǎn)移安置受災(zāi)群眾，下?lián)芫葹?zāi)款物，云浮市民政部門已緊急下?lián)芫葹?zāi)資金6.7萬元，發(fā)放衣被1120套；肇慶市民政部門向受災(zāi)群眾緊急發(fā)放衣被1090套。

　　深圳機(jī)場取消300多個航班

　　持續(xù)的暴雨給深圳機(jī)場造成重大影響，兩天內(nèi)共取消300多個航班，僅3月31日就取消出港航班118個，數(shù)千名旅客受到影響。一些延誤的旅客情緒激動，出現(xiàn)了霸占柜臺、打砸辦公用品、阻擋其他旅客登機(jī)的現(xiàn)象。

　　深圳3月30日晚發(fā)布暴雨紅色預(yù)警信號，這是當(dāng)?shù)刈?008年以來的首次?？耧L(fēng)暴雨持續(xù)到了31日，這嚴(yán)重影響了機(jī)場的正常運(yùn)作，30日晚，深圳機(jī)場將大面積航班預(yù)警提升到紅色，31日17時才將其降為橙色。僅30日延誤的旅客就達(dá)到5000人。

　　由于長時間等候，一些旅客情緒激動，他們質(zhì)疑航空公司為何不早點通知信息、不提供住宿、不支付賠償。有目擊者告訴記者，3月30日晚間和31日凌晨，部分滯留旅客數(shù)次與工作人員發(fā)生爭執(zhí)，打砸了柜臺。在候機(jī)樓，記者看到被推倒在地的電腦等辦公用品。

　　深圳機(jī)場方面表示，確實出現(xiàn)了幾起沖擊柜臺、打砸電話電腦、阻擋其他旅客登機(jī)等過激行為，公安人員出動警力進(jìn)行現(xiàn)場處置，有多名旅客被帶走進(jìn)行調(diào)查。機(jī)場方面為保障秩序投入了大量精力。

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　　正月初六21時許，一名乘客就砸了新鄭機(jī)場南航問詢處。據(jù)悉一名女乘客沖進(jìn)新鄭機(jī)場調(diào)度室，打了調(diào)度人員，還把飲料潑在調(diào)度人員的頭上。

　　民航方面，按超過30分鐘計算，有1/3的消費(fèi)者遭遇過航班延誤，其中三成以上的消費(fèi)者航班延誤超過1小時，航班延誤超過4個小時的消費(fèi)者，也占到了6.4%。對于航班延誤原因，根據(jù)航空公司解釋，超過六成主要歸于天氣原因。中消協(xié)表示，近幾年來，航班延誤一直是消費(fèi)者投訴航空服務(wù)的重點。

　　反思近年來一些機(jī)場因航班延誤而起的沖突問題，由于信息發(fā)布不及時、不到位，非但得不到乘客理解，反而加深了誤解，結(jié)果雙方陷入對立狀態(tài)。

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