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　　愛徒顏淵過世的時(shí)候，孔子呼天搶地，哀鳴“噫！天喪予！天喪予！?”。有學(xué)生勸他中和節(jié)哀，別太沖動(dòng)?？鬃踊卮?，“有慟乎？非夫人之為慟而誰為！?”自馬航370失蹤后，包括154位中國乘客的家屬在內(nèi)的239個(gè)家庭遭遇著外人難以想象的煎熬。最令人難過的是，因?yàn)檫€沒有遇難的切實(shí)證據(jù)，隔著一層心理窗紙，他們都還無法放聲嚎哭，徹底表達(dá)內(nèi)心的悲痛。在此境遇下，任何哀痛的行為舉止都讓人感同身受。對(duì)154位中國乘客的家屬，無數(shù)中國人伸出援手，扶以憐憫關(guān)愛的眼神。

　　可在怎樣對(duì)待事件調(diào)查的過程和主導(dǎo)調(diào)查的馬來西亞政府的態(tài)度上，我們也看到同樣令人擔(dān)憂的現(xiàn)象。匯總網(wǎng)上、線下和新聞發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)的爆發(fā)性表現(xiàn)，我們看到越來越激烈的言辭、甚至肢體語言，譴責(zé)馬國政府，其中也包括各種抵制的倡議。如果任由個(gè)別宣泄語言蔓延為群體對(duì)抗馬來西亞的立場(chǎng)和輿論，它不僅讓調(diào)查單位分心，也損害家屬的根本利益。

　　進(jìn)入現(xiàn)在的階段，家屬的根本利益在于兩點(diǎn)：1)依靠國家間協(xié)調(diào)，盡快、全面調(diào)查事故原因，讓逝者安魂，親友和平；2)組織律師團(tuán)，合理合法求得最高賠償，它也讓后來的管理者警戒不懈。至于懲罰，它不適合出現(xiàn)在當(dāng)前的議事日程上，因?yàn)檫@個(gè)特殊事件不同于其他的恐怖組織的破壞，也越來越表明不是飛機(jī)故障。簡言之，如果報(bào)道的推測(cè)準(zhǔn)確，至今仍模糊的懲罰對(duì)象最有可能隨飛機(jī)消失了。

　　對(duì)于充滿曲折和烏龍的調(diào)查過程，《上海觀察》的一篇文章——《陰謀還是無能》，頗有見地。文章的結(jié)論是：“如果說這20天來馬方試圖隱瞞什么，最有可能就是他們的無能。?”接下來的問題是，如果是無能，嘲弄、威逼、謾罵、抵制就能促進(jìn)家屬的兩項(xiàng)根本利益嗎？這個(gè)事故的特殊性已經(jīng)讓工作重心轉(zhuǎn)變成為國家與國家之間，律師與律師之間的事務(wù)。同時(shí)，國民之間的討論情緒和立場(chǎng)又無時(shí)無刻地影響著國家之間和律師之間的事務(wù)。對(duì)無能的對(duì)象應(yīng)該采取什么立場(chǎng)和態(tài)度，孔子的“寬恕有度”之道可為借鑒。

　　孔子與強(qiáng)者和弱者打交道的方法，有著鮮明的不同。對(duì)掌握權(quán)勢(shì)的強(qiáng)者，孔子秉承“不卑不亢，待人以直”；對(duì)有能力缺陷的弱者，孔子踐行“寬恕”與“仁厚”。

　　在認(rèn)識(shí)到馬來西亞政府的能力有限后，多國政府派出大量的飛機(jī)、軍艦，調(diào)動(dòng)前所未有的衛(wèi)星資源，參加搜救。中國政府也派遣張業(yè)遂特使赴馬來西亞協(xié)調(diào)調(diào)查。與我們所有人希望看到“立即、馬上、就是現(xiàn)在、有全部結(jié)果”的心情相比，即使是這些創(chuàng)紀(jì)錄的努力仍然?“太慢”、“還是不能讓憂愁冰消雪融”。但我們知道，這是跨國救難活動(dòng)無法逾越的過程和應(yīng)該有的動(dòng)作。自聯(lián)合搜索以來，中國、美國和澳大利亞等國配置了各項(xiàng)技術(shù)并積極行動(dòng)，但仍只獲得支離破碎的信息。它讓任何深切關(guān)心的民眾充滿無力感。通過各方詳盡的講解，大家也逐漸理解，迫切的心情是無法幫搜尋提速的。?“己所不欲，勿施于人”，在搜尋進(jìn)程上，多國聯(lián)合也難做到的，馬來西亞一國政府就更難做到。對(duì)于馬國政府露出的管理懈怠，北京提出堅(jiān)定的要求，這就是待人以直的“不可忍”和“不必忍”的作為。為了家屬的利益，要求國與國之間溝通，并監(jiān)督國家承擔(dān)必須的角色。

　　強(qiáng)大的時(shí)候不忘仁慈，悲傷的時(shí)候不失靜美，它們是世上最難的兩件事。我們也正處于這樣的困境中，它考驗(yàn)中華文明的博雅寬宥。在這個(gè)懲罰對(duì)象或已經(jīng)消逝的悲劇事件中，社會(huì)的關(guān)懷應(yīng)該傾注在如何幫助那些家屬早日撫平心理創(chuàng)傷，獲得內(nèi)心和平。同時(shí)，我們不要忘記其他國家乘客的不幸遭遇，聯(lián)合他國，共同要求徹查原因，無論時(shí)間長短，成本高低。不管是一名乘客，還是154名乘客，數(shù)字會(huì)影響我們的情緒，但不應(yīng)該左右我們的判斷。即使只有一名受難者，那也太多。

　　孔子說，“不知生，焉知死”。每當(dāng)遭遇馬航失蹤這樣的事件，人們才會(huì)暫時(shí)停下庸庸碌碌的日常起居活動(dòng)，感悟生命的無常和個(gè)人的渺小。親友鄰居才能體驗(yàn)出柴米油鹽中剎那間靈現(xiàn)的珍貴情感。逝者已去，但生者有選擇。親友可以選擇無休止地怨恨無能的管理者，那只會(huì)讓亡靈更加不安，無法安魂。生者也可以選擇“從明天起，和每個(gè)親人通信，告訴他們我的平和，那平和的閃電告訴我的，我將告訴每一個(gè)人，給每一條河每一座山取一個(gè)溫暖的名字”。我用“平和”替代了海子原詩中的“幸?！薄Ｆ胶褪悄切┯H友們最好的心靈歸宿。

　　對(duì)生死的凄蒼，海子寫道，“目擊眾神死亡的草原上野花一片，遠(yuǎn)在遠(yuǎn)方的風(fēng)比遠(yuǎn)方更遠(yuǎn)”。浸淫舉國悲傷之后，讓我們對(duì)每個(gè)陌生人更友善，現(xiàn)在還為時(shí)不晚。

　　(作者為加拿大萊橋大學(xué)管理學(xué)副教授，復(fù)旦大學(xué)管理學(xué)院EMBA特聘教授)