中國海上搜救中心5日表示，”海巡01”輪發(fā)現(xiàn)的疑似脈沖信號尚未得到證實。另有專家分析稱，偵聽到脈沖信號不能完全確認黑匣子存在。

　　新華社此前報道，“海巡01”輪5日在南緯25度、東經(jīng)101度附近南印度洋水域通過黑匣子搜尋儀偵聽到頻率37.5kHz每秒一次的脈沖信號，與失聯(lián)客機關(guān)聯(lián)性有待進一步鑒定。

　　對于一些媒體“已基本確認脈沖信號來自客機黑匣子”的報道，有專家表示，聲學(xué)定位信標(biāo)并非飛機黑匣子專用，一些其他的水下定位設(shè)備也會用到。偵聽到脈沖信號并不能完全確認黑匣子的存在，需要通過技術(shù)手段進一步分析。

　　目前，中方正在全力確認脈沖信號與失聯(lián)客機的關(guān)聯(lián)性，中方兩艘軍艦也已趕到相關(guān)海域。

　　另據(jù)央視報道，軍事專家尹卓表示，馬航MH370失聯(lián)客機搜尋區(qū)域不是商業(yè)飛機的通道，其他飛機發(fā)出類似信號的可能性很小。最近也沒發(fā)現(xiàn)這個區(qū)域有飛機墜落。所以中國“海巡01”聽到的信號與MH370關(guān)聯(lián)性很大。

　　他并認為，如果是黑匣子，飛機殘骸應(yīng)該就在附近。

　　調(diào)查人員此前斷定，載有239人的MH370客機在3月8日凌晨從民用雷達上消失數(shù)小時后耗盡了航油，墜落在距最近機場上千公里的海域。

　　飛機黑匣子或記錄了飛機出事原因的關(guān)鍵線索，其信號發(fā)射器可連續(xù)工作約30天，而最快或在本周末耗盡電量。

　　據(jù)悉，波音777客機上的黑匣子帶有水下信標(biāo)(ULB)，飛機一旦入水，ULB就會被激活，持續(xù)的發(fā)出37.5kHz的脈沖信號，這種信號可以被聲吶和聲學(xué)定位儀探測到，ULB可以持續(xù)發(fā)出30天左右的信號。

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