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16日上午8時58分許(北京時間7時58分),韓國一艘載有462人的客輪“歲月”號在韓國西南部海域沉沒,截至發(fā)稿時,已有4人在事故中遇難,另有284人失蹤,174人獲救。
   
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韓國客輪沉沒 284名失蹤者恐難生還(圖)

海口網(wǎng) http://mmkcvlj.cn 時間:2014-04-17 07:23

16日,救援人員在即將沉沒的客輪周圍實施救援。

  16日上午8時58分許(北京時間7時58分),韓國一艘載有462人的客輪“歲月”號在韓國西南部海域沉沒,截至發(fā)稿時,已有4人在事故中遇難,另有284人失蹤,174人獲救。事故客輪共載有462人,包括325名前往濟州島修學旅行的學生和15名教師。專家分析,由于客輪沉沒已經(jīng)過去太長時間,失蹤乘客恐難生還。

  2小時 客輪沉海

  15日晚上9點左右,“歲月”號客輪離開仁川港,踏上了駛往濟州島的旅程。

  濟州島是韓國民眾國內(nèi)度假的首選地。在客輪上坐著325名韓國京畿道安山市檀園高中的學生和15名教師,這是學生們的一次修學旅行。但是,他們沒有想到,迎接他們的,將是一場海上噩夢。

  16日早上8點58分,“歲月”號客輪發(fā)出了第一聲求救信號??洼啺l(fā)生浸水。

  “歲月”號客輪于1994年在日本建造,2012年10月在韓國正式通航,主要往返韓國仁川和濟州,總長145米,型寬22米,可容納921名乘客,是目前韓國國內(nèi)同類客輪中最大的一艘。

  上午10點左右,客輪向左舷傾斜90度左右,正在沉沒。

  不到兩個小時,這艘載客462人的客輪,就在救援人員的眼前,完全沉入大海。

  這有可能是韓國20年來最嚴重的一次海難。

  “水太冷了”

  接到求救信號后,韓國迅速展開了救援。韓國海警向事發(fā)海域緊急派遣警備艇和直升機。隨后,韓國海警、軍隊以及附近的商船都參與到救援中。

  現(xiàn)場畫面顯示,救援人員從即將沉沒的客輪中,將高中生們從船艙窗戶中解救出來。也有一些高中生,在船下沉的時候跳入大海。

  “我不得不在水中努力游泳,才靠近救援船。”一名獲救的學生說,“水太冷了,我想活下去?!?/p>

  下午2時,韓國安全本部公布有368人獲救。但是,隨后他們承認有關(guān)方面在進行統(tǒng)計過程中出現(xiàn)差錯,實際獲救人數(shù)只有164人。截至16日晚7時,有4人在本次事故中遇難,另有284人失蹤,174人獲救。

  韓國安全本部公布的數(shù)據(jù)在一天之內(nèi),出現(xiàn)多次錯誤。一開始公布客輪實載人數(shù)477人,后來變?yōu)?59人,但船舶公司方面表示船上共有462人,因此安全本部對實際乘船人數(shù)進行最終核實后確定為462人。

  目前,獲救的乘客已經(jīng)被送往附近的醫(yī)院。據(jù)悉,附近的商船負責運送獲救乘客。美國海軍也派出一艘艦艇進行支援。

  乘客滑入海中

  法新社報道,大多數(shù)落水乘客都是被過往商業(yè)船只和漁船營救出水,當海警、海軍船只和直升機抵達事故海域時,客輪已接近完全沉沒,水中可以救出的乘客已經(jīng)基本脫險,而困在船艙內(nèi)的乘客則難以被救出。

  第一時間趕赴海難海域的直升機上人員拍到的航拍電視畫面顯示,在船只側(cè)傾階段,一些驚恐的乘客身穿救生衣,爬上充氣救生艇。另外一些人無法在船的側(cè)面站穩(wěn),滑入海水中。

  “恐怕那些被困在船里的人幾乎沒有生還機會,”一名援救隊高級官員在現(xiàn)場打電話給法新社記者說。

  韓國媒體報道,隨著時間推移,海水溫度逐漸降低,進一步降低生還幾率。

  “通道被水封死”

  目前,救援仍在進行中。在黑暗寒冷的海水中,進行著令人絕望的搜尋。

  韓國海軍和海警的搜救人員已于當天下午5時許進入船艙內(nèi)進行搜救。他們對客輪的三個船艙進行了搜索,沒有發(fā)現(xiàn)一名幸存者。

  搜救遭遇重重困難。韓國安全和公共管理部副部長Lee Gyeong-og說:“海水中泥沙很多,能見度極低?!?/p>

  目前有4人確認遇難,一名女性船員的尸體在客船中被發(fā)現(xiàn),另外一名男高中生在獲救后死亡。

  一名獲救的高中生說,“那個時候,客輪已經(jīng)要翻過來了,但是有人告訴我們不要動,那樣很危險。所以,我們都沒動。”一名高中生說,“所以,我不太清楚整體情況如何,但是我聽說我的朋友們被困在里面了,因為通道被水封死了?!?/p>

  一些其他的獲救者也表示,當時船內(nèi)廣播要求乘客留在原地不要走動,而船內(nèi)已經(jīng)開始浸水。船身搖晃得人們站不穩(wěn),互相撞在一起,有些人因此極度慌亂?!按趦A斜。我們不得不抓住什么東西,才能穩(wěn)住身子?!?/p>

  一名金姓男子說,他盡力想幫助其他乘客一起逃出去,但是沒有成功。“我呆到最后一刻,希望援救走廊里面的乘客?!彼f,“但是水進來得太快,有些人根本來不及出來?!?/p>

  韓總統(tǒng)令傾力救援

  韓國總統(tǒng)樸槿惠表示,這是一場“真正的悲劇?!?/p>

  “看見這么多學生遇險受難,我如此難過……這是一次悲劇事故。我想請你們傾注全力投入救援?!边@名女總統(tǒng)當天說。她還指示韓國相關(guān)部門:“一定要在日落前確認乘客生死?!?/p>

  遇難客輪所屬的公司公開進行了道歉。該公司的一名官員表示:“我向乘客致歉,向?qū)W生和他們的父母道歉。我們會盡最大努力,減少生命的損失。我非常抱歉?!?/p>

  憤怒的家長們已經(jīng)涌向了檀園高中,手中緊握著手機,等待著獲救名單的公布。

  “船員一直告訴我們不要動,在座位上坐好,然后客輪突然向一側(cè)翻倒,所有人滑向一邊,然后人們就難以逃出船艙了?!薄幻垣@救者

  我呆到最后一刻,希望援救走廊里面的乘客。但是水進來得太快,有些人根本來不及出來。—一名金姓幸存乘客

  看見這么多學生遇險受難,我如此難過。這是一次悲劇事故。我想請你們傾注全力投入救援?!n國總統(tǒng)樸槿惠

  追問1 客輪因何突然沉沒?

  截至發(fā)稿時,客輪沉沒原因尚不明確。但獲救乘客說,他先是聽到巨大聲響,之后船體開始出現(xiàn)傾斜,有推測認為,這有可能是該船撞上暗礁或與其他船相撞。韓媒體引述該國海警官員的話稱,客輪偏離了既定航向。這名官員說,事發(fā)海域水下有暗礁和很強洋流。船長可能試圖縮短航行時間。

  另有韓國媒體報道,失事客輪的船長為代理船長,報道稱,該客輪出發(fā)時已經(jīng)晚點,為準時抵達濟州,可能會改變航線。當天下午,包括客輪負責人在內(nèi)的9名船員已被警方帶走調(diào)查。

  追問2 客輪沉沒如何救人?

  韓國海軍已緊急派出由82人組成的海難救援隊和由114人組成的海軍特種作戰(zhàn)旅等專業(yè)搜救隊伍,對事發(fā)海域展開全方位搜救工作。但是,強烈的洋流和很低的能見度,阻礙了第一時間的救援。

  據(jù)悉,事發(fā)海域的水深約為30米,浪高為0.5米,水溫為11.7攝氏度。目前,搜救人員已在事發(fā)海域啟動搜救工作,但他們只背著小型氧氣瓶進行淺水搜救,加上搜救海域能見度僅為20厘米,流速達到每小時8公里,搜救工作面臨巨大困難。

  一名海上搜救專家對新京報記者表示,這樣的條件下,搜救很困難。首先,水溫11.7攝氏度已經(jīng)很冷,人能夠堅持的時間不會太長;第二,在海上能見度2米的時候都基本看不見,能見度20厘米就非常低了,很難發(fā)現(xiàn)目標;第三,8公里每小時的流速很強,如果乘客跳海的話肯定會被沖走,無力自己游泳或停留。

  另外,30米水深也阻礙救援。一般水深12米以內(nèi),可以使用一般設(shè)備,更深就必須有專業(yè)潛水員和專門設(shè)備。

  韓媒體稱,針對水深超過30米海域的搜救工作還需等待海軍兩艘潛水艇營救船,它們將于17日凌晨抵達事發(fā)海域。

  追問3 眾多乘客為何失蹤?

  韓國媒體援引救援人員的話分析說,失事客輪是15日晚9時左右離開仁川港前往濟州島的,事故發(fā)生時是8點多鐘,估計一些人仍在睡夢之中。

  海警人士認為,事故發(fā)生后,船體短時間內(nèi)迅速發(fā)生傾斜,很多被困在樓下商店、餐廳和娛樂場所的乘客恐怕很難逃生。

  另外,出事客輪高達數(shù)層,船內(nèi)結(jié)構(gòu)復雜,倉促間很難找到逃生通道,可能也是導致眾多人員未能脫困的一大原因。還有獲救乘客說,事故發(fā)生后船艙內(nèi)斷電,很多門無法開啟。據(jù)新華社電

  追問4 失蹤者能否生還?

  如果船沉沒得過快,逃生又組織不力的話,很多人會隨船一起沉沒。

  韓媒體稱,韓國海軍和海警的搜救人員于當天下午5時許進入船艙內(nèi)進行搜救。

  一名海上搜救專家對新京報記者說,理論上,船沉沒后,船上仍可能有密閉空間供人存活。但水下溫度低,空氣也少,所以人存活時間一般很短。如時隔幾個小時之后再進入船艙搜救,基本難以發(fā)現(xiàn)幸存者。

  獲救的乘客回憶稱,客輪出事后,他們接到通知,讓他們不要亂動。上述海上搜救專家說,一般來說,船只遇險時,如果沉沒很快,相對來說,跳海生還可能性大一些。如果沉沒不那么快,往往是留在船上的乘客堅持到了最后,“我們搜救的時候,往往是在船上的乘客,最后都獲救了。”

  能成為乘客生存保障的,還有救生設(shè)備。

  根據(jù)國際海事組織的規(guī)定,客輪配備的救生設(shè)備要達到載員兩倍,也就是一艘載員900人的客輪,救生設(shè)備要有1800件,分別放置于船兩側(cè)。如果左右兩舷有一側(cè)出現(xiàn)問題,另一側(cè)還可以使用。韓國作為中等發(fā)達國家,客輪救生設(shè)備不會太差,但事發(fā)時是否及時動用了這些設(shè)備,目前還不得而知。

  同題報道:韓國客輪傾覆 夜間水溫降低失蹤乘客恐難生還

  16日上午,載有462人的“歲月”號客輪在韓國西南海域沉沒,船上共有325名學生,15名老師。截至記者凌晨發(fā)稿,已確認有6人遇難,179人獲救,另仍有277失蹤。

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[來源:新京報] [作者:儲信艷] [編輯:謝君]
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