當(dāng)?shù)貢r(shí)間2014年6月10日，韓國光州，針對“世越號(hào)”（原譯為“歲月號(hào)”）沉船事故涉事船員的正式審理程序開始，韓國對涉事船員進(jìn)行首場審判。

　　中新網(wǎng)6月13日電據(jù)韓聯(lián)社13日報(bào)道，負(fù)責(zé)調(diào)查“世越號(hào)”沉船事故的韓國檢警聯(lián)合調(diào)查本部初步認(rèn)為，“世越號(hào)”違規(guī)運(yùn)營與人員操作問題，以及政府審批管理不認(rèn)真，是造成事故發(fā)生的主要原因。另外，截至目前，共對38名相關(guān)責(zé)任人提起公訴。

　　報(bào)道稱，調(diào)查本部初步認(rèn)為，“世越號(hào)”船體擴(kuò)建造成安全隱患、船員在改變航道過程中處理不當(dāng)、超載、貨物固定不牢、船舶平衡水不足等使“世越號(hào)”在發(fā)生傾斜后失去了自我恢復(fù)平衡的能力，最終造成船體沉沒。

　　另外，政府海運(yùn)管理部門審批工作不認(rèn)真也是事故發(fā)生的一個(gè)根本原因。調(diào)查本部將通過模擬實(shí)驗(yàn)等繼續(xù)調(diào)查事故原因，并在船體被打撈上岸后進(jìn)行最終檢查。

　　據(jù)報(bào)道，韓國調(diào)查本部還將增加人力，全力做好公訴工作，對涉案人員展開進(jìn)一步調(diào)查。目前下落不明的清海鎮(zhèn)海運(yùn)公司會(huì)長俞炳彥被抓捕歸案后，檢方還將指控其涉嫌失職罪。

　　5月15日，聯(lián)合調(diào)查本部以涉嫌殺人罪對包括船長李某在內(nèi)的15名船員提起公訴，之后又以涉嫌失職罪起訴沉船所屬船務(wù)公司清海鎮(zhèn)海運(yùn)公司10人、客輪安檢企業(yè)4人、貨物裝卸企業(yè)2人、韓國海洋港灣廳2人、船舶監(jiān)督機(jī)構(gòu)韓國船級公司1人，以及2名海運(yùn)管理部門工作人員和2名海警。

　　4月16日上午，韓國載有476人(初步統(tǒng)計(jì))的“世越號(hào)”客輪在全羅南道珍島郡前海發(fā)生沉船事故，生還者只有172人。乘客中包括325名前往濟(jì)州島修學(xué)旅行的京畿道安山市檀園高中的學(xué)生和14名教師等。截至目前，這起事故已造成292人遇難，仍有12人下落不明。

　　沉船事故發(fā)生后，韓國政府分別在木浦、仁川和釜山設(shè)立調(diào)查本部，重點(diǎn)調(diào)查事故原因、清海鎮(zhèn)海運(yùn)公司會(huì)長俞炳彥一家的經(jīng)濟(jì)犯罪、海運(yùn)行業(yè)的不正之風(fēng)。其中，設(shè)在木浦的檢警聯(lián)合調(diào)查本部負(fù)責(zé)對船員、船務(wù)公司、客輪安全檢查、海運(yùn)管理部門、海警等展開調(diào)查。

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