群眾在儋州市長(zhǎng)坡河過(guò)橋(記者 高鵬攝)

　　10月5日，一名網(wǎng)友在陽(yáng)光島社區(qū)刊發(fā)《儋州長(zhǎng)坡的學(xué)生走在這樣的路上太危險(xiǎn)》的帖子，引起社會(huì)廣泛關(guān)注，數(shù)百人擠著便橋過(guò)河的場(chǎng)面，讓眾多網(wǎng)友揪心不已。10月7日，記者調(diào)查得知，正如網(wǎng)友反映的情況一樣，這座連接長(zhǎng)坡與東成兩個(gè)大鎮(zhèn)，通往新州、王五、中和等鎮(zhèn)的15萬(wàn)村民出行主要交通通道的便橋被沖毀已有20余天，但至今未修復(fù)，群眾出行極其危險(xiǎn)和困難，村民每次經(jīng)過(guò)均提心吊膽。海南省公路管理局儋州公路分局在接受采訪時(shí)稱，由于前段時(shí)間該河道的水位較高，無(wú)法修復(fù)，該局將在3天內(nèi)重修一條滿足群眾通行的鋼便橋。

　　群眾走“鋼條”或爬橋架過(guò)河

　　這座便橋橫在北門江畔，原來(lái)的石拱橋因其年久失修存在安全隱患，當(dāng)?shù)毓凡块T于2013年9月拆除重建新橋，然而新橋修修停停，便橋在今年兩次臺(tái)風(fēng)中又被損毀，當(dāng)?shù)厝罕姵鲂须y上加難，令人揪心。

　　7日下午，根據(jù)網(wǎng)友反映的情況，記者來(lái)到儋州市東成鎮(zhèn)與長(zhǎng)坡墟交界的長(zhǎng)坡河進(jìn)行實(shí)地走訪。記者在河岸邊看到，一座正在建設(shè)的橋梁已打下數(shù)個(gè)橋墩，但未見(jiàn)有工人在現(xiàn)場(chǎng)施工。

　　沿著河坡道繼續(xù)走下去，記者被眼前過(guò)河的景象“驚呆了”：北門江水流湍急，盡管靠近東城鎮(zhèn)的河面上搭起了橋墩，也放置多條鋼條，但長(zhǎng)坡墟一側(cè)的河岸卻只有兩條約10公分寬的鋼條，群眾只能小心翼翼地在這兩條鋼條上過(guò)河；旁邊是一段被損壞的橋架，不少群眾選擇從橋架處攀爬過(guò)河，其中還有部分頭發(fā)花白的老人。

　　據(jù)過(guò)往群眾說(shuō)，長(zhǎng)坡橋的臨時(shí)用橋主要用來(lái)方便周邊群眾出行，是新州、王五、中和等鎮(zhèn)的15萬(wàn)群眾的主要交通道路之一。

　　便橋被沖毀已有20余天未修復(fù)

　　記者看到，許多過(guò)河的群眾提著物品或抱著孩子，在這里過(guò)河，稍有不慎就可能掉入湍急的水流中，十分危險(xiǎn)。

　　“太危險(xiǎn)了，心都提到嗓子眼了。”抱著孩子過(guò)河的黃女士說(shuō)，原先這里的便橋在臺(tái)風(fēng)“威馬遜”中被沖毀了，新修的便橋又在臺(tái)風(fēng)“海鷗”中毀壞了，但遲遲沒(méi)有重新修復(fù)。

　　李先生也說(shuō)，便橋大概在9月中旬被沖毀了，一直沒(méi)有修復(fù)?！芭赃吘褪强梢酝ㄜ嚨?長(zhǎng)坡)橋，但一直是建建停停，從去年底到現(xiàn)在還沒(méi)修好。”李先生指著一旁的橋墩說(shuō)。

　　“如果沒(méi)有橋的話，我們從東成鎮(zhèn)到長(zhǎng)坡墟要多繞幾十公里的路，多耗費(fèi)半個(gè)多小時(shí)?，F(xiàn)在就希望能快些有條可以正常行走的橋，方便我們的出行。”走訪中，多位群眾告訴記者。

　　施工方起初因周轉(zhuǎn)困難未修便橋？

　　在河岸邊，一位自稱是施工方現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人稱，最初的便橋在臺(tái)風(fēng)“威馬遜”中被沖毀，施工方花了40多萬(wàn)重新修起，但這條新修的便橋又在臺(tái)風(fēng)“海鷗”中被沖毀。

　　由于資金周轉(zhuǎn)困難，施工方一直沒(méi)有再修便橋。盡管施工方向相關(guān)部門申請(qǐng)資金修橋，但施工方未給予資金。正是因?yàn)橘Y金問(wèn)題，這里的便橋自(9月)15日被沖毀后一直未重修，但施工方負(fù)責(zé)人現(xiàn)在已經(jīng)投錢，開(kāi)始修一座施工用的便橋。

　　記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，這里確實(shí)停著吊機(jī)、放著鋼梁，幾位施工人員正在現(xiàn)場(chǎng)，但沒(méi)有看到施工的跡象。

　　便橋3天內(nèi)可修復(fù)，大橋年底可建好

　　10月8日，記者來(lái)到長(zhǎng)坡橋的業(yè)主單位儋州公路分局進(jìn)行采訪，該局辦公室相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者提供了一份《關(guān)于對(duì)違反長(zhǎng)坡橋改建工程合同協(xié)議處理決定的通知》。

　　記者在這份《通知》上看到，江西省宜春公路建設(shè)集團(tuán)有限公司承建該局東王線長(zhǎng)坡橋改建工程，橋梁施工便道損毀造成該線路阻斷至今已9天未修復(fù)，嚴(yán)重影響周邊群眾出行安全問(wèn)題及該局危橋項(xiàng)目改造質(zhì)量與進(jìn)度。限該公司從發(fā)文5日內(nèi)修復(fù)橋梁施工便道。該通知落款日期為2014年9月25日。

　　據(jù)了解，石拱橋由于歷史久遠(yuǎn)，無(wú)法滿足現(xiàn)今的交通需求，存在一定的安全隱患。交通部曾下文要求，對(duì)全國(guó)的石拱橋進(jìn)行改造。長(zhǎng)坡橋正是一座石拱橋，已有約40多年的歷史，該橋在2013年9月開(kāi)始拆除重建，投資1100余萬(wàn)元。

　　該局機(jī)械材料股股長(zhǎng)李斌說(shuō)，長(zhǎng)坡河上的長(zhǎng)坡橋便道在兩次臺(tái)風(fēng)中均被沖毀，因前段時(shí)間河道位較高，施工單位在3日進(jìn)場(chǎng)，目前已開(kāi)展搶修，將在3天內(nèi)可修好鋼便橋，滿足群眾通行。由于施工單位人員之前沒(méi)有按照合同正常履約，局里這才下發(fā)通知，讓對(duì)方正常施工。長(zhǎng)坡橋之前受供水管道搬遷等影響，耽誤了工期，該橋?qū)⒃诮衲甑卓赏ㄜ??！叭绻摴静荒苷Ｂ募s，局里將解除合同，并扣除違約金。”