2014年10月，即將迎來(lái)環(huán)海南島國(guó)際公路自行車賽第九屆的爭(zhēng)奪。這場(chǎng)賽事從舉辦之初的洲際2.2級(jí)穩(wěn)步發(fā)展，至今已經(jīng)成為亞洲最頂級(jí)的洲際賽之一。在這個(gè)過(guò)程中，環(huán)島賽的比賽天數(shù)、線路長(zhǎng)度不斷增加，總冠軍競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度也逐年加大。今年即將舉行的第九屆環(huán)島賽上，將會(huì)有史無(wú)前例的3支UCI頂級(jí)職業(yè)隊(duì)來(lái)爭(zhēng)奪總冠軍黃衫。在好戲上演之前，9月24日，記者帶您先來(lái)回顧前八屆比賽的黃衫得主。

　　2006年：環(huán)島賽與他共創(chuàng)了成功

　　2006年是環(huán)島賽的起航之年。然而在當(dāng)時(shí)對(duì)于從來(lái)沒(méi)有舉辦過(guò)國(guó)際性多日公路自行車賽的海南來(lái)講，挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存。而對(duì)于當(dāng)時(shí)的海南人民乃至全國(guó)人民來(lái)說(shuō)，公路自行車賽事都是一件新鮮的事物，首屆環(huán)島賽自然是吸引了海南乃至全國(guó)人民的關(guān)注。

　　雖然困難重重，但從首屆環(huán)島賽開(kāi)始籌辦之初，海南島就著力于打造一個(gè)“亞洲頂級(jí)，國(guó)際一流”的精品賽事。首屆環(huán)島賽是2.2級(jí)的洲際賽，有六個(gè)賽段，這一屆比賽吸引了國(guó)內(nèi)眾多最頂尖的自行車手前來(lái)參賽，許多現(xiàn)在國(guó)內(nèi)元老級(jí)車手，如前國(guó)家隊(duì)老將馬海軍、李富玉等都在首屆環(huán)島賽中有上佳的發(fā)揮，同時(shí)來(lái)自世界各地的車隊(duì)紛紛前來(lái)參賽。

　　在總冠軍的爭(zhēng)奪上，來(lái)自俄羅斯的謝爾蓋盡管最好成績(jī)只獲得過(guò)賽段第二，卻憑借穩(wěn)定的發(fā)揮將黃衫收入囊中。至今環(huán)島賽已進(jìn)行8屆，謝爾蓋也是唯一一名沒(méi)有獲得過(guò)賽段冠軍的總冠軍。哈薩克斯坦人瓦列金?伊格林斯基獲得了收官戰(zhàn)——第六賽段的冠軍，不過(guò)他在第二賽段損失時(shí)間較多，最終總成績(jī)并不理想，但這只是瓦列金在環(huán)島賽輝煌征程的序章，他也從此與環(huán)島賽結(jié)下了不解之緣，在隨后幾屆的環(huán)島賽中，我們幾乎都能見(jiàn)到他的身影，同時(shí)也見(jiàn)證了一位從環(huán)島賽上走出的明星車手的誕生。

　　2007年：環(huán)島賽是他的美麗福地

　　第二屆環(huán)島賽迎來(lái)了從洲際2.2到洲際2.1級(jí)的升格，賽程也由6個(gè)賽段增加到7個(gè)賽段，并增設(shè)序幕站個(gè)人計(jì)時(shí)賽，觀賞性更強(qiáng)。環(huán)島賽賽事級(jí)別的提高，意味著更多實(shí)力強(qiáng)勁的國(guó)際車隊(duì)和車手的加入，這一年的環(huán)島賽冠軍競(jìng)爭(zhēng)更為激烈。

　　來(lái)自英特爾-埃克森洲際職業(yè)隊(duì)的羅伯特-拉多茲是本屆賽事的大贏家，他收獲了第五和第七賽段的沖刺冠軍，并且把總冠軍黃衫也收入囊中。這場(chǎng)賽事無(wú)疑是拉多茲職業(yè)生涯最高光的時(shí)刻，對(duì)于這位波蘭老將來(lái)講,能在中國(guó)賽場(chǎng)上收獲如此大禮也讓他從此對(duì)中國(guó)地區(qū)的賽事產(chǎn)生了感情，至今他仍活躍在中國(guó)的賽場(chǎng)上。

　　2008年：環(huán)島賽因他而成功沖刺

　　2008年的環(huán)島賽再一次升級(jí)，1個(gè)序幕賽段加8個(gè)大組賽段的設(shè)置，使得賽段總數(shù)達(dá)到了環(huán)島賽今天的水平。而且，這一年的環(huán)島賽線路首次實(shí)現(xiàn)了對(duì)海南島的全環(huán)，成為真正意義上的“環(huán)島賽”。

　　有“亞洲虐菜王”之稱的鮑里斯在這一年的環(huán)島賽上首次大發(fā)神威，他在8個(gè)大組賽段中狂勝6場(chǎng)，并且在第7到第9賽段首次達(dá)成了賽段三連勝的壯舉，創(chuàng)造了環(huán)島賽開(kāi)賽以來(lái)的記錄，憑借如此逆天的發(fā)揮，他也將總冠軍黃衫披在了身上。也就是在這一年的環(huán)島賽上鮑里斯走進(jìn)了我們的視野，這位沖刺能力極佳的選手從此活躍在中國(guó)賽場(chǎng)上，屢屢登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。

　　2009年：環(huán)島賽成為他們夢(mèng)想的”世界大戰(zhàn)”

　　2009年對(duì)于環(huán)島賽來(lái)說(shuō)是跨時(shí)代的一年，因?yàn)榄h(huán)島賽在這一年終于升級(jí)為洲際2.HC級(jí)賽事，成為亞洲頂級(jí)的洲際賽事之一。同時(shí)隨著多年來(lái)環(huán)島賽在路線設(shè)置上越來(lái)越規(guī)范，賽事服務(wù)越來(lái)越周到，這一年，來(lái)自世界各地級(jí)別更高的車隊(duì)紛紛積極報(bào)名參加了這一年的環(huán)島賽。

　　然而高水平隊(duì)伍的的加入并沒(méi)有阻止“亞洲虐菜王”鮑里斯?斯皮爾斯基在本屆賽事上的冠軍之旅——他再次輕松取得4個(gè)單站冠軍，并且從第五賽段起就披上了黃衫。不過(guò)一失足成千古恨，鮑里斯在這一屆環(huán)島賽收官站上爆胎后違反UCI規(guī)則與別隊(duì)車手更換輪組，被判罰時(shí)2分鐘，因此丟掉了總冠軍。取得第四賽段冠軍且6次進(jìn)入賽段前三的西班牙人文托索取代俄羅斯人的位置，成為本屆賽事的總冠軍。很多高水平隊(duì)伍悻悻而歸，但這似乎也刺激到了一些頂級(jí)車隊(duì)的“腎上腺激素”，在此之后越來(lái)越多的世界頂級(jí)車隊(duì)開(kāi)始加大了對(duì)環(huán)島賽總冠軍的爭(zhēng)霸投入。

　　2010年：環(huán)島賽因”風(fēng)雨”參賽而更添異彩

　　2010年的環(huán)島賽由于受到臺(tái)風(fēng)的侵?jǐn)_，第6賽段被迫取消，不過(guò)還是迎來(lái)了很多“新氣象”。我國(guó)車手計(jì)成首次代表荷蘭禧瑪諾車隊(duì)(Skil-Shimano)出戰(zhàn)環(huán)島賽，最終取得總成績(jī)第23名，該隊(duì)也取得了不俗的成績(jī)。而阿斯塔納車隊(duì)的參賽，也開(kāi)創(chuàng)了該隊(duì)在環(huán)島賽上的輝煌歷史。

　　計(jì)成的隊(duì)友范?胡梅爾(Kenny van Hummel)收獲了第4、5、7、9賽段的冠軍；他在第8賽段也首個(gè)過(guò)線，可惜因違規(guī)跟車被罰時(shí)20秒，從而丟掉了冠軍，不然他就是環(huán)島賽史上首個(gè)賽段五連勝得主了(第6賽段因臺(tái)風(fēng)影響而取消)。然而這屆環(huán)島賽的總冠軍與沖刺手無(wú)關(guān)，輝煌屬于在環(huán)島賽上臥薪嘗膽多年的阿薩克斯坦人，在通往五指山的第二賽段，阿斯塔納車隊(duì)的瓦列金在第一集團(tuán)中沖刺獲勝，一舉鎖定了總成績(jī)黃衫，這也是這位老將多年參加環(huán)島賽臥薪嘗膽后的首勝！從此環(huán)島賽再度走出一顆國(guó)際新星！但他在環(huán)島賽上的輝煌并未就此止步！

　　2011年：環(huán)島賽上演絕版”多金多精彩”

　　2011年，環(huán)島賽已經(jīng)迎來(lái)了第六屆賽事。這屆賽事把總獎(jiǎng)金大幅提升至38萬(wàn)美元，這也是當(dāng)年亞洲公路自行車賽事的新紀(jì)錄。參與冠軍爭(zhēng)奪的車隊(duì)不僅有衛(wèi)冕冠軍車隊(duì)阿斯塔納職業(yè)隊(duì)、波蘭CCC、荷蘭禧瑪諾洲際職業(yè)隊(duì)等這些世界高水平的車隊(duì)，還有全新登場(chǎng)的中國(guó)新星車隊(duì)——中國(guó)恒翔洲際隊(duì)。

　　總冠軍的爭(zhēng)奪中，法國(guó)馬賽蘋果隊(duì)的賈斯汀?朱爾斯(Justin Jules)憑借第一賽段的勝利占得先機(jī)，將黃衫穿了8天。然而在第八賽段，衛(wèi)冕冠軍瓦列金抓住朱爾斯在第一個(gè)爬坡點(diǎn)掉隊(duì)的良機(jī)，拉扯大集團(tuán)甩開(kāi)了法國(guó)人，最終實(shí)現(xiàn)了大逆轉(zhuǎn)。瓦列金成為了環(huán)島賽歷史上首個(gè)衛(wèi)冕總冠軍。這位老將在環(huán)島賽上實(shí)現(xiàn)了個(gè)人職業(yè)車手生涯的巔峰。

　　此外值得注意的是中國(guó)的新星隊(duì)伍中國(guó)恒翔洲際隊(duì)的王美銀在本屆比賽上取得了總成績(jī)第四名！這是至今為止中國(guó)車手在環(huán)島賽上的最好成績(jī)。隨著環(huán)島賽連續(xù)六年的舉辦，對(duì)中國(guó)自行車運(yùn)動(dòng)，對(duì)中國(guó)自行車運(yùn)動(dòng)員的培養(yǎng)都提供了一個(gè)很好的舞臺(tái)，中國(guó)車手也開(kāi)始借助環(huán)島賽的東風(fēng)逐漸開(kāi)始走向國(guó)際舞臺(tái)！

　　2012年：環(huán)島賽挑戰(zhàn)”環(huán)法”影子賽成功?

　　2012年環(huán)島賽走進(jìn)第七個(gè)年頭，隨著環(huán)島賽的賽事級(jí)別、口碑及國(guó)際影響力的不斷提升，這場(chǎng)賽事對(duì)國(guó)際上高水平車隊(duì)的吸引力也逐步增強(qiáng)。由于此前多次參加環(huán)島賽的一些國(guó)際頂級(jí)車隊(duì)紛紛悻悻而歸，激發(fā)了大批世界頂級(jí)車隊(duì)對(duì)環(huán)島賽的爭(zhēng)霸欲望，在2012年就有2支環(huán)法參賽車隊(duì)展開(kāi)了對(duì)環(huán)島賽總冠軍的爭(zhēng)奪之戰(zhàn)——哈薩克斯坦阿斯塔納職業(yè)隊(duì)、和荷蘭阿格斯-禧瑪諾洲際職業(yè)隊(duì)，這兩支參加過(guò)當(dāng)年環(huán)法車隊(duì)的加入拉開(kāi)了環(huán)島賽的新紀(jì)元——賽事競(jìng)技水平再度提升，賽事觀賞性更強(qiáng)，賽事國(guó)際關(guān)注度空前高漲。

　　這一年的環(huán)島賽還迎來(lái)了首支來(lái)自大中華地區(qū)的洲際職業(yè)隊(duì)(世界二級(jí)類別車隊(duì))——卓比奧斯洲際職業(yè)隊(duì)，這標(biāo)志著中國(guó)的自行車運(yùn)動(dòng)水平正隨著環(huán)島賽的發(fā)展逐步提升。

　　總冠軍爭(zhēng)奪中阿斯塔納車隊(duì)在進(jìn)攻阿陀嶺的第七賽段大顯神威，德米特里獲得了賽段冠軍，并一舉登上了總成績(jī)榜頭名；衛(wèi)冕冠軍瓦列金也在該賽段過(guò)后鎖定總成績(jī)亞軍。至此阿斯塔納連續(xù)三年統(tǒng)治了環(huán)島賽“頭把交椅”。創(chuàng)造了環(huán)島賽開(kāi)賽以來(lái)的新紀(jì)錄。

　　除了總冠軍的爭(zhēng)奪，在這一屆環(huán)島賽上來(lái)自中國(guó)恒翔洲際隊(duì)的王美銀再度給大家?guī)?lái)了一個(gè)很大的驚喜，經(jīng)過(guò)奮力拼搶爬坡點(diǎn)積分，王美銀獲得了這一屆環(huán)島賽上象征“爬坡王”的圓點(diǎn)衫，這是環(huán)島賽歷史上首位獲得圓點(diǎn)衫的中國(guó)車手。一顆來(lái)自中國(guó)的新秀王美銀就此從環(huán)島賽走向國(guó)際舞臺(tái)！于此同時(shí)當(dāng)年的環(huán)島賽還有一個(gè)振奮人心的消息，來(lái)自香港隊(duì)的張敬樂(lè)與隊(duì)友配合突圍至終點(diǎn)，勇奪第六賽段的冠軍，成為環(huán)島賽歷史上至今為止首個(gè)也是唯一一個(gè)來(lái)自大中華地區(qū)的賽段冠軍。

　　2013年：環(huán)島賽成就了”貝爾金”王朝

　　2013年環(huán)島賽走入第八個(gè)年頭，然而這一年的環(huán)島賽既是幸福的又是苦惱的。上一屆環(huán)島賽上2支環(huán)法車隊(duì)都缺席了2013年的賽事，取而代之的是來(lái)自荷蘭的頂級(jí)職業(yè)隊(duì)——貝爾金車隊(duì)(該隊(duì)的前身拉波銀行車隊(duì)，也曾多次征戰(zhàn)過(guò)環(huán)島賽)。事實(shí)證明環(huán)島賽有了貝爾金既是幸福的，又是苦惱的，因?yàn)樗麄兩踔帘冗B續(xù)3年奪得總冠軍的阿斯塔納職業(yè)隊(duì)還要霸道。

　　從第一賽段開(kāi)始，貝爾金車隊(duì)就完全沒(méi)有給另外19支車隊(duì)機(jī)會(huì)。該隊(duì)的頭號(hào)沖刺手提奧?博斯(Theo Bos)取得6個(gè)單站的勝利，其中包括從第二到第五賽段的四連勝，這一壯舉打破了俄羅斯人鮑里斯在2008年環(huán)島賽上創(chuàng)下的記錄。而貝爾金車隊(duì)并未就此收手，隊(duì)中的古典賽選手莫雷諾則包辦了另外3個(gè)賽段的勝利，并且把總冠軍黃衫和沖刺綠衫都收入囊中。至此貝爾金職業(yè)隊(duì)?wèi){借一己之力包攬了環(huán)島賽上所有九個(gè)賽段的賽段冠軍，同時(shí)還搶走了象征總冠軍的黃衫和沖刺王綠衫，創(chuàng)造了環(huán)島賽從開(kāi)賽以來(lái)的最神奇記錄。一時(shí)間，貝爾金統(tǒng)治環(huán)島賽成了當(dāng)年的自行車賽事中最大的國(guó)際話題。

　　2014年：環(huán)島賽再次升級(jí)了懸念大戰(zhàn)

　　2014年10月20日即將迎來(lái)第九屆環(huán)島賽的征程，也許是不愿意再看到貝爾金職業(yè)隊(duì)在環(huán)島賽上一支獨(dú)大，另外兩支不甘示弱的環(huán)島賽勁旅、世界頂級(jí)車隊(duì)哈薩克斯坦阿斯塔納職業(yè)隊(duì)、意大利美利達(dá)?藍(lán)波職業(yè)隊(duì)紛紛遞交了參加本屆環(huán)島賽的“請(qǐng)戰(zhàn)書”。

　　近日隨著三支世界頂級(jí)車隊(duì)(貝爾金、阿斯塔納、美利達(dá)?藍(lán)波)敲定最終參加環(huán)島賽的“花名冊(cè)”，本屆環(huán)島賽的三足鼎立之勢(shì)已經(jīng)形成，這必將是一場(chǎng)龍爭(zhēng)虎斗，其中也是看點(diǎn)多多，懸念多多，對(duì)總冠軍的爭(zhēng)奪也必將非常的激烈，究竟花落誰(shuí)家猶未可知。