中國日報(bào)網(wǎng)11月15日電，據(jù)泰國媒體報(bào)道，11月13日在緬甸召開的東亞峰會(huì)上，總理巴育上將會(huì)晤了日本首相安倍晉三。日本首相向巴育上將詢問泰國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)計(jì)劃，及鐵道系統(tǒng)發(fā)展情況。日本首相表示，日本企業(yè)對巴育上將提出鐵道項(xiàng)目很感興趣，但巴育上將表示此事需要研究后才能決定。巴育將于12月中對日本進(jìn)行訪問.

　　早前報(bào)道：

　　“日本雖然在向亞洲兜售新干線，但即使零元中標(biāo)也應(yīng)該拿下訂單”，在東盟各國采訪時(shí)，從日本專家那里聽到了這樣看似不著邊際的建議。日本專家擔(dān)心的是試圖掌控東南亞主要鐵路網(wǎng)的中國。

　　據(jù)日本經(jīng)濟(jì)新聞9月18日報(bào)道，中國政府正在推動(dòng)一項(xiàng)鐵路建設(shè)計(jì)劃，通過鐵路連接中國云南―老撾―泰國―馬來西亞―新加坡，縱貫亞洲3000公里的土地。如果該計(jì)劃得以實(shí)現(xiàn)，通過人員往來和進(jìn)出口貿(mào)易，將會(huì)加強(qiáng)中國與東南亞的聯(lián)系，進(jìn)一步提升中國的影響力。

　　報(bào)道稱，需要關(guān)注的是中國的兜售方式。事實(shí)上中國已經(jīng)不再考慮鐵路建設(shè)的盈利問題。目前正大打外交牌，抓住對方國家的弱點(diǎn)，軟硬兼施進(jìn)行推銷。

　　雖然已經(jīng)停止實(shí)施，但面對擁有大量大米庫存的泰國，中國去年秋天曾提出用高鐵換大米的政策。對于日本一直期望出口新干線的泰國高鐵，中國正逐步占有優(yōu)勢。

　　據(jù)悉，面對財(cái)政困難的老撾，中國將以該國鐵路資產(chǎn)及礦山收入為擔(dān)保，向其融資約合7千億日元作為建設(shè)費(fèi)。有觀點(diǎn)指出老撾沒有償還能力，因此有可能以不出資金的方式鋪設(shè)鐵路網(wǎng)。

　　中國正在穩(wěn)步推進(jìn)其雄心勃勃的計(jì)劃。事實(shí)上即便日本按建設(shè)成本加利潤計(jì)算出投標(biāo)金額，也難以成為對手。

　　提出本文開頭建議的是日本國際協(xié)力機(jī)構(gòu)專家，也是老撾計(jì)劃投資部高級(jí)顧問的鈴木基義。他對即將填滿東南亞這塊大“棋盤”的中國攻勢產(chǎn)生了危機(jī)感。鈴木提出：“即使零元中標(biāo)，也能想辦法通過日后的車輛更新及維修服務(wù)收回成本”。

　　2015年底東盟經(jīng)濟(jì)共同體(AEC)成立后，區(qū)域內(nèi)的貿(mào)易將更加活躍。如果中國占據(jù)物流網(wǎng)的主導(dǎo)地位，日本的損失將無法估量。

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